Pajero 4x4 Off-Road Club

Монтеро спорт 200г., 3.0, АКПП, куплен в марте. Проблема такова: холодный двигатель работает нормально, как только нагревается до рабочей температуры, при движении в интервале 1500-1800 об./мин. начинается дерганье движка, дальше все нормально. Мощьность за последнее время вроде не упала. Переодически загорается чек инж., гаснет через 1-2 дн. Сказали троит из-за свечей, поменял результат нулевой. Что может быть, братья монтероводы подскажите?

А считать коды самодиагностики не пробовали ? Значит надо попробовать. Двигатель вам кричит о неисправности ,а вам услышать лень .Наверно гадать на форуме лучше, интересней что ли .

Sibo писал(а):А считать коды самодиагностики не пробовали ? Значит надо попробовать. Двигатель вам кричит о неисправности ,а вам услышать лень .Наверно гадать на форуме лучше, интересней что ли .

Да, боится народ диагностику делать , там огорчат , а здесь утешат и на советуют , пол мотора поменяет, может и на диагностику сподобится 8)

kdv писал(а):Монтеро спорт 200г., 3.0, АКПП, куплен в марте. Проблема такова: холодный двигатель работает нормально, как только нагревается до рабочей температуры, при движении в интервале 1500-1800 об./мин. начинается дерганье движка, дальше все нормально. Мощьность за последнее время вроде не упала. Переодически загорается чек инж., гаснет через 1-2 дн. Сказали троит из-за свечей, поменял результат нулевой. Что может быть, братья монтероводы подскажите?

похожая хрень была у меня. виновники-высоковольтные провода.

kdv писал(а):Монтеро спорт 200г., 3.0, АКПП, куплен в марте. Проблема такова: холодный двигатель работает нормально, как только нагревается до рабочей температуры, при движении в интервале 1500-1800 об./мин. начинается дерганье движка, дальше все нормально. Мощьность за последнее время вроде не упала. Переодически загорается чек инж., гаснет через 1-2 дн. Сказали троит из-за свечей, поменял результат нулевой. Что может быть, братья монтероводы подскажите?

Полностью код (коды) ошибки напиши пож-та, может и подскажем что... Тебе же кто-то говорил про "троит", как это определено ?

у меня была такая беда
принес свечи, разобрали там все и грят а теперь тащи свечные кольца (резинки под свечи, через них масло в свечи заливало), потом это все хозяйство собрали, а он зараза все равно троит, замерили компрессию, а один горшок плохой результат дает, в результате по новой пришлось все это разбирать... оказалось прогорел клапан!!! выпускной! (сказали это болезнь, а в результате чего прогарает клапан? только из-за системы охлаждения...) а чтобы замерить компрессию, это опять же надо паука снимать и по новой геморой, надеюсь что у тебя этого нету! Раз уж Сердце вскрыли, я сразу и ремень ГРМ поменял со всеми прилегающими.
Благо спецы грамотные были и по знакомству, за 5 дней такой работы заплатил всего 50 американских президентов и хорошую Застольную!

И еще, проверь провода, возможно просто пробивает (в темноте заведи и понаблюдай за проводами), может дросельная заслонка, инжектора (проверь в купе с топливныйм фильтром-магистралью).

Ronin писал(а):Благо спецы грамотные были...

Адресом поделитесь, пожалуйста.

Шайнек писал(а):

Ronin писал(а):Благо спецы грамотные были...

Адресом поделитесь, пожалуйста.

кажись я видел вас на форуме ЦТ... я тоже там под тем же ником!

по адреску: не из дешевых мастерских, Арыстан авто, офиц. диллер пежо в КЗ, по Суюнбая (Красногвардейский тракт) чуть ниже Саяхата метров 300. Мастер цеха Володя. Нормо час - 3850 тг. Работа их очень понравилась, нареканий нету! Также есть Игорь, мастер малярного цеха, очень качественная работа с кузовными, но опять же дорого! (Не реклама).