Pajero 4x4 Off-Road Club

При разгоне на любой передаче и с любой интенсивностью Пыжик разгоняется неравномерно, без толчков и рывков, но как-то волнообразно. холостые ровные, Check Engine не горит. Динамика разгона вообще слабенькая, как будто держат за зад. Свечи, топливный фильтр заменил - не помогло. Промыл инжектор-без инзменений. Если у кого что было подобное, подскажите, куда лезть в первую очередь.

Привет, Был такой же гемор, причина оказалась в засорении впускного коллектора, купи очиститель карбюратора, сними патрубок и побрызгай во внутрь, подожди несколько минут что бы грязь растворилась, заведи и на больших оборотах прочисти еще и будет тебе счастье, да еще фильтр воздушный замени и посмотри чтобы у тебя пуха тополиного нигде небыло. Удачи

спасибо за совет, но когда менял свечи -- промывал весь впускной коллектор, т.к. снимал его. Да и засорить-то коллектор сложно -- там дырки -- дай Боже. По опыту предполагаю, что датчик положения дроссельной заслонки может давать такой отрицательный эффект. И еще, есть ли какая-то возможность проверить катушки зажигания? Буду менять провода, вот заодно подумал, а не поменять ли с катушками, но цена 2400 за каждую -- напрягает. знать бы что в этом причина -- не задумался бы.

Vic писал(а):При разгоне на любой передаче и с любой интенсивностью Пыжик разгоняется неравномерно, без толчков и рывков, но как-то волнообразно. холостые ровные, Check Engine не горит. Динамика разгона вообще слабенькая, как будто держат за зад. Свечи, топливный фильтр заменил - не помогло. Промыл инжектор-без инзменений. Если у кого что было подобное, подскажите, куда лезть в первую очередь.

А ты не думал, что дело вовсе не в движке, а в коробке? Кстати, у тебя АКПП или МКПП? Если АКПП - попробуй на месте, с выжатой педалью тормоза воткнуть заднюю передачу, если сильно дёрнет,- то уже не очень хорошо (в идеале должно чуть-чуть приподнять зад). А после этого отпусти тормоз резко нажми газ: будет дёргаться - надо ехать на сервис и диагностировать коробку.

Спасибо за ответ были и такие мысли. у меня АКПП, обязательно попробую. При включении задней есть легкий толчок, но не сильно. Когда-то был Гранд Широкий - там гораздо сильнее удар был. А здесь больших грехов за коробкой не наблюдал, за исключением легкой пробуксовки на четвертой передаче. После перехода на четвертую обороты сначала резко прыгают вверх, как будто пробуксовало сцепление, потом падают и начинается разгон. Но это только на 4-й передаче. В АКПП собираюсь масло поменять, но масло чистое, без запаха гари, уровень - в норме.

Тормоза при этом не греются? Может, какое-нибудь колесо не растормаживается полностью...

VanVin писал(а):Тормоза при этом не греются? Может, какое-нибудь колесо не растормаживается полностью...

Тормоза уже все сделаны не так давно -- начитался на форуме -- все промазал,расходил все суппорта, промыл и заменил даже все направляющие. С тормозами все теперь ОК. По динамике в общем не с чем сравнить, но Гранд со своими 215 лошадками разгонялся динамичней намного,как скоростной лифт, а здесь очень вяло. Не жмет к сидениям вообще, если не крутить до 4500-5000 оборотов.

Vic писал(а):Спасибо за ответ были и такие мысли. у меня АКПП, обязательно попробую. При включении задней есть легкий толчок, но не сильно. Когда-то был Гранд Широкий - там гораздо сильнее удар был. А здесь больших грехов за коробкой не наблюдал, за исключением легкой пробуксовки на четвертой передаче. После перехода на четвертую обороты сначала резко прыгают вверх, как будто пробуксовало сцепление, потом падают и начинается разгон. Но это только на 4-й передаче. В АКПП собираюсь масло поменять, но масло чистое, без запаха гари, уровень - в норме.

Когда я на коротыше приехал на СТО менять масло в коробке, тоже говорил, что запаха нет и масло чистое без ворсинок, но после замены увидел каким оно должно быть: прозрачное, розовое и вязкое.
Кстати, если уже собрался менять масло в АКПП, то не пожалей денег: залей родное (Mitsubishi) и ни в коем случае не меняй его методом вытеснения, только снимать поддон и промывать! На своём горьком опыте знаю
Удачи тебе! Напиши потом,- что получилось!!!

Спасибо за совет. В ближайшее время решил все-таки поменять вв провода, катушки, масло в коробке, фильтры -- само собой. постараюсь менять все поэтапно, чтобы отмечать тенденции к улучшению. .
Кстати, самому масло в коробке реально поменять? или надо к сервисменам обращаться?

Vic писал(а):Спасибо за совет. В ближайшее время решил все-таки поменять вв провода, катушки, масло в коробке, фильтры -- само собой. постараюсь менять все поэтапно, чтобы отмечать тенденции к улучшению. .
Кстати, самому масло в коробке реально поменять? или надо к сервисменам обращаться?

Вобще-то, масло в коробке менять можно и самостоятельно (там ничего хитрого нет), но pajero - кошка капризная, так что не дай бог чего случиться. Езжай лучше на СТО. Я именно так и поступил. Деньги не великие, но зато так спокойнее и в случае чего спросить есть с кого