Pajero 4x4 Off-Road Club

Началось все с момента как я снял задний кардан,хотел прошприцевать крестовины.Но когда поставил его обратно- ВАУУУУ ЧТО ЭТО при включении рычага раздатки в положение 4H перед подключается но при этом отключается задний мост.Во всех остальных положениях рычага все нормально.Подскажите может у кого такое чудо было.

Vadim163 писал(а):Началось все с момента как я снял задний кардан,хотел прошприцевать крестовины.Но когда поставил его обратно- ВАУУУУ ЧТО ЭТО при включении рычага раздатки в положение 4H перед подключается но при этом отключается задний мост.Во всех остальных положениях рычага все нормально.Подскажите может у кого такое чудо было.

Позвольте спросить, как проверяли?

в грязи крутит только перед,зад вообще молчит,переводим рычаг в следующее положение и все подключается,блокировка заднего моста тоже включается.Вся индикация в норме.

Vadim163 писал(а):Началось все с момента как я снял задний кардан,хотел прошприцевать крестовины.Но когда поставил его обратно- ВАУУУУ ЧТО ЭТО при включении рычага раздатки в положение 4H перед подключается но при этом отключается задний мост.Во всех остальных положениях рычага все нормально.Подскажите может у кого такое чудо было.

Хм, а нужно снимать кардан, чтобы прошприцевать крестовины?

в моем случае да,машину взял недавно похоже что одна крестовина не родная так как к одной тавотнице можно подобраться только при снятом кардане.

Vadim163 писал(а):в грязи крутит только перед,зад вообще молчит,переводим рычаг в следующее положение и все подключается,блокировка заднего моста тоже включается.Вся индикация в норме.

А с чего Вы взяли что должен зад тоже крутится при открытом дефиринциалле?
Метод проверки не корректен. Так как сцепление на осях и колёсах разное. Сзади больше но так как перед легче провернуть весь момент уходит на перед через дифф.
У Вас не СС дурит а вискомуфта в нем навернулась.
Для справки: режим 4Н используется на мокром скользком покрытии. В грязи используется 4HLc или 4LLc и никак иначе.
Так что Ваша езда по грязи на 4Н привела к закономерному финалу. Просто мог быть и вариант когда муфта накрывается в заблокированном режиме и вообще бы лишились режима 4Н как такогого.
Знать надо как что и когда работает и для чего предназначено.
А Вы говорите "чудеса".
Увы чудес не бывает

понял, уже ищу раздатку.

А у меня есть вал с вискомуфтой

красивый..
дома на полочке держишь?..

818 писал(а):красивый..
дома на полочке держишь?..

не, держит в тисках за шестерню привода спидометра.
Vadim163, ты убедись по-лучше, может вискомуфта еще цела. По тому, что ты писал выше, однозначно понять навозможно.

владимир михайлович писал(а):

818 писал(а):красивый..
дома на полочке держишь?..

не, держит в тисках за шестерню привода спидометра.
Vadim163, ты убедись по-лучше, может вискомуфта еще цела. По тому, что ты писал выше, однозначно понять навозможно.

ну во первых выше чем шестерня, во вторых не зажата была, чтоб ее повредить

Да конечно понятно. Шутка.

Я сам уже понял,что надо разбирать и смотреть,но в разгаре рабочего сезона без колес остаться вообще не вариант т.к занимаюсь продажей и обслуживанием катеров,снегоходов и прочей техники.Поэтому хочу приобрести другую,поставить а эту разбирать.А тут еще и коробка загудела после очередного подъема катера.