Pajero 4x4 Off-Road Club

Движок 4D56Т МПС 2006 года. 99лс.
Потекло масло из клапана системы рециркуляции отработанных газов MR 577141. Не по прокладкам а прям из горловины , куда шток уходит.
Подскажите плз, какие могут быть причины и чем это грозит?

Н-да, жаль, что мы так и не услышали мнение начальника транспортного цеха.... (с) М. Жванецкий.
Неужели ни у кого не было такой проблемы? Или почтенные доны глушат этот отросток, пока он еще маленький и дают двигателю дышать свободно?

Ну раз уж масло потекло , то его уровень в картере должен падать на глазах Первое, что приходит на ум- полный интеркулер масла и п.... турбине

По идее ему там больше неоткудо взятся

Ничего там не потекло. От сажи выработался шток и его уплотнение. Вот и сифонит воздух, ну и пары масла естественно тянет. Заглушите и не имейте голову

- пипец турбине
- залегли кольца
- травит вакумный насос
- подсос с вакум. системы тормозов
- клинанул егр

Neo23 писал(а):- пипец турбине
- залегли кольца
- травит вакумный насос
- подсос с вакум. системы тормозов
- клинанул егр

мотор в топку

Свят писал(а):мотор в топку

счя ковырялся с ентим клапаном типа масла енто от выхлопной трубы обратка во впуск через шток от мембраны тама и проходить. а от турбины после кулера- какраз вход во всасывающий коллектор дырка перпендикулярно обратке где клапан там типа конуса и клапан СУХО

ОПТОН писал(а):счя ковырялся с ентим клапаном типа масла енто от выхлопной трубы обратка во впуск через шток от мембраны тама и проходить. а от турбины после кулера- какраз вход во всасывающий коллектор дырка перпендикулярно обратке где клапан там типа конуса и клапан СУХО

Как вариант может и турбина. Но дымить должна как паравоз.

нее дыма нема тока по штоку видать пробиваеть типа конденсата и всякого г выхлопа

ОПТОН писал(а):нее дыма нема тока по штоку видать пробиваеть типа конденсата и всякого г выхлопа

Да, именно так, пробивает по штоку, как показало вскрытие. Остальное, ( тьфу, тьфу, тьфу...) в порядке, рано дрыгатель в фтопку списывать. Сам выход буду глушить однозначно, вот только в каком положении мембраны, в открытом или закрытом?

Было такое ,снял ЕГР промыл жидкоктью для про -ки карб. +новые прокладки и все окей.

Злой Админ писал(а):

ОПТОН писал(а):нее дыма нема тока по штоку видать пробиваеть типа конденсата и всякого г выхлопа

Да, именно так, пробивает по штоку, как показало вскрытие. Остальное, ( тьфу, тьфу, тьфу...) в порядке, рано дрыгатель в фтопку списывать. Сам выход буду глушить однозначно, вот только в каком положении мембраны, в открытом или закрытом?

Вот так это все выглядело?

У меня появились подтеки после снятия трубочки с ЕГР и заглушения ее болтиком. Поездил так пару тысяч и вернул назад.

сорри,что влезаю,но у меня тоже засопливилось,но снизу...
прокладка. явно видно,что не сверху лезет,а именно в прокладке сопливится.
месяца 2 уже...
никак поменять нет времени.
это от прокладки плохой,или еще есть причины?
турбинка сопливит,но не сильно. палец пачкает если патрубок интеркулера терануть изнутри,но откровенных потёков вроде нет.
срочно поменять прокладку?
и еще вопрос,глушить этот ЕГР в этом месте можно?
а то полопатил тему,так и не понял....

нее енто тоже по штоку ( на фото если фото то) глушение не поможеть тк что откр что закр шток типа под давлением выхлопа и вод типа сочиться конденсат с диз отходом при откр клапане давление типа меньше тк идет в движок

и что делать-то?
забить? или менять клапан этот?

заглуши где показал стрелкой от выхлопа и между клапаном и впускным коллектором тоже

Бушуй писал(а):заглуши где показал стрелкой от выхлопа и между клапаном и впускным коллектором тоже

т.е. заглушек 2 надо?
вроде в соответствующей теме речь про 1 шла.
получается полная изоляция клапана,тогда и сопливить не будет. наверное Вы об этом?
2 заглушки-чтоб масло туда вообще не попадало?

да с выхлопа летит сажа, а так как турина сопливит(а она у всех сопливит) поставь тоненькую на впускной коллектор.

спасибо большое!!!