Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени суток. Отъездил я на своем бегемоте 18 тык и все было гуд. Расхода масла не было вообще. Всегда на одном уровне. После очередной замены уровень масла стал ощутимо уходить. Проехал около 1000 и влил уже почти литр. Уровень смотрю каждый день и реально- каждый день уменьшается по чуть чуть. Короче я в панике. Масло такое же как всегда- Мобил 0-40. Двигатель 3,8 меняный по гарантии, пробег 60000. Что могло с пепелацом стрястись то?

Для начала масло лить 5w50, затем если не поможет то раскоксовку делать.

Если был когда нибудь перегрев или масло левое-то могут кольца залечь..
По уму бы компрессию замерить 2 раза-исходную и после вливания в цилиндр небольшого количества масла.
Выхлоп не сизый случайно?

Не сизый. Я вообще в акуе от таких раскладов- не было расхода вообще, а именно после замены появилось. Предыдущая замена масла была у дилера. Масло такое же

Barmalei8202 писал(а):Для начала масло лить 5w50, затем если не поможет то раскоксовку делать.

Масло повышенной вязкости здесь не поможет.
Если кольца залегли-его будет расходоваться даже чуть больше чем 0w40,т.к. его больше остается на стенках цилиндров,стало быть не снятое масло угорит.

А по какой причине могли кольца залеч то?

Zema писал(а):Не сизый. Я вообще в акуе от таких раскладов- не было расхода вообще, а именно после замены появилось. Предыдущая замена масла была у дилера. Масло такое же

Посмотри на заведеной машине в расширительный бачек,нет ли там включений масла?
Под машиной точно утечек нет?
Посмотри в районе фильтра и шлангов.

Zema писал(а):А по какой причине могли кольца залеч то?

Перегрев и поддельное масло.

Виктор74 писал(а):

Zema писал(а):Не сизый. Я вообще в акуе от таких раскладов- не было расхода вообще, а именно после замены появилось. Предыдущая замена масла была у дилера. Масло такое же

Посмотри на заведеной машине в расширительный бачек,нет ли там включений масла?
Под машиной точно утечек нет?
Посмотри в районе фильтра и шлангов.

Под машиной ниче нима, а какие шланги?

На масляный радиатор к примеру.
Ну если видимых утечек нет,то без разницы)))

По поводу перегрева- я точно не перегревал, и как то я ж 18 тыс на нем отъездил- ну не было расхода. Масло на замену покупал в проверенном магазине, в спорта его два года лил, и в предыдущую машину. Ну понятно что 100% никто не даст, но вроде всегда с качеством масла все нормально было... А если в натуре левое масло попалось- че терь делать то?

Я бы попробовал поменять масло для начала (сам кстати лью Мобил 3000 5w40)
а если не поможет-то сделать диагностику.
По идее литр на 1000 это много.
А уверен,что залили сколько нужно?
Может не долили?)

А еще может с большой скоростью долго ехал...может лишка съесть.

Виктор74 писал(а):Я бы попробовал поменять масло для начала (сам кстати лью Мобил 3000 5w40)
а если не поможет-то сделать диагностику.
По идее литр на 1000 это много.
А уверен,что залили сколько нужно?
Может не долили?)

Ну я как бы уровень в одном и том же месте проверяю- утром на парковке. То есть условия проверки одни и те же. По скорости движения могу сказать- ну 120-130 если по трассе и без радаров дорога и настроение есть. А так в основном 90-110 на круизе. Не спеша так сказать. Не гонщик я короче.
Вообще замена масла совпала с еще одним событием, если можно так выразится.Я как бы на 92-м стал ездить примерно с того же момента. Никакой не может быть взаимосвязи?

Топикстартеру.
Если не случилось ЧП с ДВС, то это баян. Проходили через это многие. Введите в поиске слово "масло"- "раздел Паджеро 4" и почитайте. Контрольно- осмотр масляного фильтра на предмет течи.
Пока не сменили масло, обязательно контролируйте уровень. Не ниже середины. ИМХО.