Дергает двигатель на светофорах.

[-=Balu=-]

Привет всем!
Много читал форум, похожие симптомы встречаются, но все же решусь спросить.
Заводится авто нормально (может слегка пускает дымок из трубы) , на паркинге работает ровно, газует без проблем. НО в пробках и на светофорах стоять в драйве не возможно. Двигатель пытается газовать не сильно, не ровно работает. Если просто медленно катиться, проблемы нет. Тянет не плохо. В движении проблема не заметна вообще. Еще заметил, что когда выезжаю задом из гаража утром, мотор как-бы подтраивает несколько раз не сильно. Вот.

Куда смотреть? Сразу в ТНВД?
Авто - Паджера 3, 2001 года, 4M41, пробег не известен, думаю около 200 тысяч.

[Vitalya-74]

Клемму не снимал с АКБ? Такое бывает... и приходится обучать холостым.
Запуск на горячем двигателе нормальный? Такой же как на холодном? Ошибки по сканеру не пробивали?

[-=Balu=-]

Может я не так выразился, нашел тему, один в один как у меня.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 10&t=91947

[Vitalya-74]

Я понял......, на вопросы будешь отвечать? Или для себя выводы сделал?!?!?!

[-=Balu=-]

Буду конечно
Ошибки не считывал, сегодня попробую.
Заводится утром нормально,если прогреть свечи до затухания лампы, только без прогревочных оборотов (как мне кажется). Выезжаю из гаража через бордюрчик, виден дымок при газе. На горячую заводится хорошо, обороты 1200, потом сразу скидывает. На холодную слышны потрескивания в тнвд. При легком газе тнвд не издает звуков. При запуске не больше 1-ого оборота. Кстати, на холодную мотор на светофорах на драйве не дергает машинку.

[Vitalya-74]

ЕГР заглушен? Обучить холостым не пробовал? Если ничего не поможет, то возможно надо регулировать тнвд. Его ремонтировали, меняли? Когда началось?

[-=Balu=-]

ЕГР не заглушен. Обучать холостому не пробовал. Больше склонен к ТНВД, так как холодный мотор дымит из трубы.
Началось - хз когда, я таким его купил, блин...

[Vitalya-74]

Не надо склонятся сразу к ТНВД. Так можно вложить деньги в исправный насос. Как дымит на холодную? Дым может быть из за не работающих свечей даже (это как вариант). Для начала глушани ЕГР (чтобы не лезть сразу в дебри, то сними с него шланг управления, ну или штекер. Не знаю что у тебя там). Прокатись. Потом по обучай холостым. Проверь свечи, подаётся ли на них напруга (только не надо сразу пытаться их выкрутить, частенько они ломаются), а если будешь, то следи чтобы поворот головки соответствовал повороту свечи, а то так их и сворачивают.

[-=Balu=-]

Продолжаю наблюдать за движком.
ЕГР заглушил, стал работать ровнее. Поменял свечи накала - по утрам заводится хорошо, но без прогревочных оборотов. Горячий заводится с оборотами 1800, потом сразу скидывает до нормы.
Слегка потеет шланг обратки с форсунок. Кстати, на что его поменять, от чего подойдет?
Очень сильно дымит когда холодный, адски воняет. Теплый на холостом тоже дымит, но не так сильно. Тянет великолепно! Динамика отменная!
Заметил еще, если глушить с ключа, то мотор кратковременно подкидывает обороты и сразу глохнет.
На светофорах все так же, подтраивает, работает не ровно, начинает дымить из трубы.
Чек не горит, сканер мой с машинкой не связывается.

[Vitalya-74]

Если при глушении поднимает обороту, то значит воздушит топливную систему, и от этого может быть и вонь и дым. Обратка самое зло. Найди туда винтовой хомутик на 8 и поставь, родной уже не справляется.

[Dizel Man]

З

аметил еще, если глушить с ключа, то мотор кратковременно подкидывает обороты и сразу глохнет.
На светофорах все так же, подтраивает, работает не ровно, начинает дымить из трубы.

Некорректная работа узла дроссельных заслонок. Эти насосы практически не завоздушиваются, конструкция такая...

[Vitalya-74]

З

аметил еще, если глушить с ключа, то мотор кратковременно подкидывает обороты и сразу глохнет.
На светофорах все так же, подтраивает, работает не ровно, начинает дымить из трубы.

Некорректная работа узла дроссельных заслонок. Эти насосы практически не завоздушиваются, конструкция такая...

Не совсем соглашусь. Если даже полностью отключить заслонки, то он прекрасно глохнет, а вот если завоздушить и запустить и не дать поработать что бы прокатываться, то глохнет с подъёмом.

[Dizel Man]

Нет, выброс оборотов следствие правильной регулировки ТНВД. При этом корректно работает система стабилизации оборотов при увеличении нагрузки: поворот руля, кондей, АБС, АКПП в драйв....

[-=Balu=-]

Продолжение.....

Ездил в субботу к дизелисту своему. Сказал, бум снимать тнвд....
Морально готов, материально - не ясно.
Сейчас, особенно после применения TDA присадки, на светофорах дергает сильно, холодный заводится без прогревочных, дергается, но на светофорах не колбасит. Горячий заводится по разному, и ужасно дергает в пробках на D.

[-=Balu=-]

И еще, по утрам трещит что-то, похоже из тнвд...

[Vitalya-74]

Там и должно трещать. Это таймер опережения работает.

[Dizel Man]

И еще, по утрам трещит что-то, похоже из тнвд...

Некорректная работа системы опережения. Скорее всего сломан шток датчика 9 443 612 895 положения муфты опережения...

[-=Balu=-]

В общем, закончилось у меня все ремонтом ТНВД с заменой корпуса даже. Кроме этого Горловина бака, бак удалось спасти, но все равно менять...
По деньгам - УЖАС! Но что делать