Pajero 4x4 Off-Road Club

Господа, добрый день!
Прошу не пинать меня ногами, поиском пользовался, но в целом "картинку" собрать не смог.
Суть проблемы:
1. завожусь утром, машина холодная. Поворачиваю ключ, проходит где-то секунд 5, "отщелкивает" реле прогрева свечей, поворачиваю ключ дальше - движка заводится. В это время начинают раздоваться щелчки какой-то релюхи с интервалом прим. в 1 секунду, щелчки пропадают где-то после 10-12 секунд "щелканья" .
2. Дожидаюсь, когда двигатель прогреется прибл. до рабочей температуры и начинаю движение.
3. Если, после того как проехав минут 20-30, остановиться и выключить двигатель, (ну например у магазина ), то при повороте ключа зажигания свечи отщелкиваются почти сразу (около 1-2 сек.), но дальше двигатель НЕ ЗАВОДИТСЯ . Стартер даже не успевает "маслануть", как срабатывает какое-то реле.
4. Если подождать минут 30-40 (видимо что-то остывает, ИМХО), то машина заводится без проблем (вернее опять серия щелчков, но заводится).



Послушал откуда щелкает:между второго аккума, который ближе к стеклу, и интеркулером есть два таких "боченка", на каждом по два контакта, закрытые резиновыми чехольчиками, от них по-моему на свечи и идет напруга, вот где-то в этом районе и идет "щелканье".

Свечи менял полгода назад, но не сам а "мастер"
Сигналки нет, различных подогревов топл. фильтра тоже.

Собственно вопрос, все-таки это неправильный номинал свечей (или какая-то неисправна) или какое- нибудь реле сдохло?

И почему все становится на свои места, после того как машинка подостынет?

Заранее благодарен за ответы.

Больше всего похоже, что свеча какая перегорела (если раньше по-другому) реле щелкали. Вся эта картина подробно описывалась точно не 1 раз.

Писалось про это и не раз. Повторю в кратце.
На этом моторе ставилось два вида накала. Судя по описанию речь идёт о так называемой супернакальной системе. Суть её в том ,что свечи сначала нагреваются 12 вольтами ( первое реле "бочёнок"),далее запуск мотора и подогрев свечей 6 вольтами ( второе реле, расположено рядом ) какое то время ( задаётся датчиком температуры двигателя ). Так что судя по описанию накал у тебя работает правильно .Да и о каком накале может идти речь ,если мотор полностью прогрет ,даже если накала вобще не будет горячий мотор должен заводится без проблем.
Так что причина скорее всего не в накале.

Свечи тут судя по описанию работают как надо. Ищи в стартере.
Очень похоже на плохой контакт провода управления на втягивающее реле. Для проверки можно попробовать закоротить чем-нибудь надежным (типа ключ на 19) рабочие клеммы втягивающего реле (сняв с передачи и включив зажигание) на горячем двигателе,т.е. когда не заводится, правда я не в курсе где стоит стартер на 4М40 и можно ли к нему подлезть.
в твоем описании п. 3 "срабатывает какое-то реле" - может быть :
а) ты слышишь щелчок отпускания втягивающего реле, из-за плохого контакта и т.п.;
б) ты слышишь щелчок реле накала, который совпадает по времени с отключением стартера.

Спасибо всем!

Снял стартер - отнес на проверку:
при прозвоне одной из обмоток (если честно, то не помню какая именно) получили не то сопротивление какое ожидалось ... но на холлодную он на стенде при тесте все равно работал без проблем. мастер сделал предположение что при нагреве от движки повышается сопротивление обмотки со всеми вытекающими.

Взял на пробу стартер, поставил и проблема запуска двигателя на "горячую" исчезла !!!! все -таки по запуску проблема действительно в нем была.
по "щелкиванию" .... пока перестал заморачиваться