Pajero 4x4 Off-Road Club

Господа, добрый день!
Прошу не пинать меня ногами, поиском пользовался, но в целом "картинку" собрать не смог.
Суть проблемы:
1. завожусь утром, машина холодная. Поворачиваю ключ, проходит где-то секунд 5, "отщелкивает" реле прогрева свечей, поворачиваю ключ дальше - движка заводится. В это время начинают раздоваться щелчки какой-то релюхи с интервалом прим. в 1 секунду, щелчки пропадают где-то после 10-12 секунд "щелканья" .
2. Дожидаюсь, когда двигатель прогреется прибл. до рабочей температуры и начинаю движение.
3. Если, после того как проехав минут 20-30, остановиться и выключить двигатель, (ну например у магазина ), то при повороте ключа зажигания свечи отщелкиваются почти сразу (около 1-2 сек.), но дальше двигатель НЕ ЗАВОДИТСЯ . Стартер даже не успевает "маслануть", как срабатывает какое-то реле.
4. Если подождать минут 30-40 (видимо что-то остывает, ИМХО), то машина заводится без проблем (вернее опять серия щелчков, но заводится).



Послушал откуда щелкает:между второго аккума, который ближе к стеклу, и интеркулером есть два таких "боченка", на каждом по два контакта, закрытые резиновыми чехольчиками, от них по-моему на свечи и идет напруга, вот где-то в этом районе и идет "щелканье".

Свечи менял полгода назад, но не сам а "мастер"
Сигналки нет, различных подогревов топл. фильтра тоже.

Собственно вопрос, все-таки это неправильный номинал свечей (или какая-то неисправна) или какое- нибудь реле сдохло?

И почему все становится на свои места, после того как машинка подостынет?

Заранее благодарен за ответы.

После 30 минут работы. двигатель и без свечей накала заводится. Причина незаводки ищи в другом.Соляра скорей всего не поступат, а из-за чего - ищи.

А поподробнее тот момент, когда не хочет заводиться? Попробуй вообще блок свечей накала отключить, летом должна и так заводиться.
Кубик, причем тут соляра

да вот я тоже думаю - причем здесь соляра?

Подробнее:
1. Вставляю ключ зажигания, поворачиваю - загораются контрольные лампы, отщелкивает реле прим. через 1 сек, иногда вообще не отщелкивает.
2. Поворачиваю ключ в положение "Ign" - слышится щелчок реле ....
и ВСЕ.... стартер даже не схватывается.

Вы знаете братья, проблема очень похожа на мою, только у меня она правда с утра отказывалась заводиться!!!!
Попробуй, как мне здесь ответили, помаслать ручкой ручного топливного насоса, может поможет!!!
Мне именно это помогло. Ручка должна очень туго ходить туда-сюда, это говорит о том, что топливо накачано в ТНВД.

Да чего вы все за соляру-то....
В-общем, мне так кажется, для начала проверь-протяни клеммы на аккумуляторах, проверь напряжение на клеммах и плотность электролита, потом надо посмотреть напругу при заведенном двиге, что-то такое ощущение, что стартеру тока не хватает, либо с ним что-то, либо один аккум дохлый и разряжает второй.

Аккумы новые (2 мес.) Varta, есть подозрение на клемму "-" одного из аккума - она треснула .... постараюсь сегодня заменить.

Но вот ЩЕЛЧКИ - вах, и откуда они ?

Если генератор не работает нормально - то новые аккумы и за 2 дня умереть могут
Релюхи могут распределять заряд по аккумам (предположение).
Меряй напругу, меряй на КЗ, в-общем, мне кажется, это электрика чудит. Попробуй аккумы местами поменяй, может даст что-то, клемму менять обязательно надо.

ездил лето с неисправной системой предварит.подогрева. Май - июль. В мае температура по утрам около 10- 12 градусов. Стартером крутил, аж сердце кровью обливалось. Замучил стартер. На холодную заводился нормуль. На горячую счелкало втягивающее, а стартер не крутился. Заменил втягивающее ( в магазине предлогали за 3500 руб хёндай, взял через exist за 800 рублей). Запустил систему подогрева..... Сегодня утром 9 градусов. После выключения подогрева свечей завелась как горячая. Правда свечи еще секунд 10-12 помогали воспламенятся соляре (щелкала релюшка).

Спасибо всем!
Сегодня меняю клемму, завтра везу в автопарк к электрику... пусть аккумы, реле да еще и стартер проверит....

всетаки думаю не в электрике дело, у меня похожая ситуация, с утра после того как заведется шелкает несколько секунд реле (и так всегда). Обычно заводится с утра с пол пинка, но если тепрература окружающего воздуха с утра ниже +12 градусов (!) то приходится маслануть несколько раз или чтоб быстрее завелась слегка надавить педаль газа или открыть подсос. В дальнейшем в течении дня никаких проблем, даже когда вечером завожу возвращаясь домой, в этом случае машина стоить не меньше по времени чем ночью. Всетаки думаю проблема в недостаточной подаче топлива, видимо в ночь с большим перепадом теператур имеется и приличный перепад давления и топливо выдавливает обратно в бак (видать не держит какойто клапан).

К MIGELю.
Так бы сразу в первом сообщении и написал что на горячую стартер не крутит, а то вводишь в заблуждение. Есть разница в выражениях "двигатель не заводиться" и "стартер не крутит" или нет?
Выражайся технически грамотнее тогда и ответы будут корректнее.
Конечно если стартер не крутит то соляра здесь не причем. Если релюха шелкает, а стартет не крутит то на практике было три случая. Первое - слабый контакт на клеммах аккомулятора или на клемме стартере.
Второе - повреждение во втягивающем реле, при нагреве в обмотке соленоида терялся контакт, при остывании востанавливался контакт.
Третье - во втягивающем реле контакты подгорели.
В последних двух случаях когда не заводится, при включеном зажигании коротни отверткой контакты на стартере и сразу все поймешь.

Raja писал(а):слегка надавить педаль газа или открыть подсос

Усё... иду обратно в институт, изучать устройство дизеля...

Век живи - век учись!!!! :lol:

аккуратнее короти клемы стартера. Коротнул отверткой (бравой такой). Потом её выкинул-отгорел конец, дуга как у сварки, искры во все стороны, еще можно испугаться и удариться. А двигатель запустился.

Ну в первый раз всегда так, а потом рука уже твёрже будет и дуги не будет. У меня был первый китайский пикапчик (морда похожа на "Черроки", а под капотом двиг от ГАЗ-69, похоже лецензионный) так когда у него сдох стартер(китайский), так же на горячую не крутил(причина во втякивающем реле) я месяц отверткой заводил. пока стартер от УАЗа не поставил.

Migel писал(а): Но вот ЩЕЛЧКИ - вах, и откуда они ?

Странно, что никто раньше не ответил. Щелчки должны быть. Судя по всему у тебя система предстартового подогрева SuperQuickGlow. Там две релюхи. Одна отщелкивается ч/з 3-5 сек, вторая щелкает ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ двигателя, подогревает соляру пока не прогрелся двигатель. Смотри временные диаграммы в книжке, там все понятно.