Pajero 4x4 Off-Road Club

Хочу заменить левую опору двигателя 4м40 и нашел два номера MR210032 и MR210033. Чем они отличаются?

Жаранкатс явно указывает
MR210033 W/STOPPER, W/1BOLT WELD
MR210032 W/STOPPER, W/2BOLT WELD

Короче, два крепежных болта или один.

можно и я здесь спрошу:
Mistsu ASA по моему вину выдает 2 номера: MR132720 и MR132721. отличия тоже в креплении(BOLT WELD).
а они взаимозаменяемые? как уточнить?
экзист на первый номер выдает замену от febest - стоит ли связываться?
подскажите, плиз

Количество болтов крепления лучше глазами посмотреть. Опору febest я бы не стал брать.

почему не стал бы - поподробней?

Слышал критику на их опоры + недавно купил себе поршень торм.цилиндра Febest - качеством остался не доволен.
Febest - это Китай.

Апну темку!
Т.к. по моему не раскрыта.
2 года назад, увидев просевшую подушку под АКПП, заменил на оригинал с экзиста.
Попутно поменял ограничитель от проворачивания
(который овальный с втулкой обрезиненный), только зачем? Он по своей сути не убиваемый.
На сегодня, заглянув под низ, увидел просевшую подуху АКПП и лежащую втулку ограничителя
на овальной обойме. Посему вибрация на ХХ передается на раму от ДВС.
Оценив обстановку, принято решение - замена всех 3-х подушек, (ограничитель не буду).
Только покупать не в экзисте (дорого), а вдругом интермагазине, но оригинал ( как бы))).
Возник вопрос какие ставить MR210032 или MR210033. Обследовав свой папелац (да и инструкцию внимательно посмотрев), выяснил что справа по ходу авто стоит с двумя болтами (защитный кожух крепится на болт с торца подушки), а слева - с одним (голая подушка, без кожуха)!
Уважаемые форумчане! Гляньте у Вас также подушки - с одним и с двумя болтами (2-х минутное дело).
У мну конструктор, может и слепили из того что было...

Я себе в итоге заказал и поставил MR 210032. Оказалась такая же как и была старая. Крепится двумя болтами (или гайками, а там шпильки не помню уже). Одним к опоре двигателя, и шпилька под пыльник.

pashap писал(а):Я себе в итоге заказал и поставил MR 210032. Оказалась такая же как и была старая. Крепится двумя болтами (или гайками, а там шпильки не помню уже). Одним к опоре двигателя, и шпилька под пыльник.

Заменили только одну? Эффект был, после замены? По какой причине была замена?

Заменил только одну. Причина замены, переставлял двигатель, обнаружил что верхняя железная пластина опоры уже почти отвалилась от резины
эффект.......ну пока старый двигун работал, я проблем не испытывал