Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите пожалуйста, что находится под этой гайкой (на фото отмечена красной стрелкой)? У меня на нее проброшена сопля от разъемов клапанов ЕГР.

от одного из этих разъемов идет "сопля".
Кстати, а что к ним подключалось? К одному я так понимаю клапан для ЕГР, а ко второму?

Это клапан отсечки топлива. + на прямую кинут минуя иммобилайзер.

О как... А ведь иммобилайзер у меня есть (не рабочий), и предыдущий хозяин что-то говорил про то, что долго не могли завести а потом выяснили, что проблема именно с иммобилайзером.
А более культурно можно отключить иммобилайзер и подать "+" через штатную проводку? Куда в салоне приходит этот провод (из штатной косы)?

В поиске нашел. Сегодня буду смотреть, есть ли на контрактном ТНВД блок иммобилайзера.

А чего смотреть то. Это такая черная коробочка над клапаном отсечки. Она на заклепках вроде.

Здесь глянь http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 11&t=74581
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1&t=101826

Насколько я понял, на моем монтрактнике нет иммобилайзера. На всякий случай сфоткал. Я прав?

Учитывая, что у меня на автомобиле иммобилайзер был, мне нужно что-то переделать в проводке разъема или "+" будет приходить в правильное место?

еще фото

А с чего Вы взяли что он у Вас должен быть. Какой год авто?

Год 98, и он там есть. И на старом насосе он был, но его упразднил предыдущий владелец.

Да в 98 был.
Довольствуйтесь так сказать тем что есть. Ну можно ещё провод от замка зажигания протянуть с IGN1, только есть ли смысл. Та жа сопля, только вид сбоку

Не понял. Т.е. при включении зажигания на штатный разъем не приходит "+"? Я так понял, там же должно приходить три провода - "+ 12" и два провода от считывателя иммобилайзера. Или я не прав?
И на какой контакт в разъеме ТНВД без иммобилайзера должен приходить "+"? Не хочется кидать соплю прямо на клапан отсечки.

И я правильно понял, что на новом насосе (который на последних двух фотках) иммобилайзер отсутствует?

Правильно. И плюс приходит на прямую на клапан отсечки. Это когда стоит иммо тогда плюс идет через "жопу" тоесть блок иммо.
Что не устраевает в данном случае, как сейчас реализовано?
Внешний вид, или хотите чтоб всё было "по заводу"?
Если "по заводу", то уверен узнав сколько это будет стоить, желание изменится.

Иммобилайзер восстанавливать не хочу (понимаю сколько стоит).
Просто нужно либо подматывать соплю как было на старом насосе, либо я так понимаю поменять местами штырьки в разъеме который подключается к ТНВД, чтобы в нужном месте появился +12. Мне кажется, что второй вариант удобнее и "красивее". Вот и вопрос, какие пины в разъеме переставить.