Pajero 4x4 Off-Road Club

Уважаемые Колеги!
Подскажите неопытному собрался менять ремень ГРМ заранее все приобрел, приехал на станцию , а тамошние спецы говорят нужны еще болты, типа они одноразовые -так это или по ушам ездиют и еще может у кого есть схема замены ремня уж очень интересно почить говорят там много хитростей который нужно учесть. все что нашел в форуме на босурманском языке а я в нем нуль. В нашем колхозе и спецы колхозные не раз в бубен бил нужно за всеми проверять

С уважением Евгений паджеро спорт 3л -6G72 автомат
г. Гусь-Хрустальный

когда менял ГРМ, поменял приводные ремни, и 2 ролика и всё.
можешь руки мылить и мочить всех!!!!

Притворщик писал(а):Уважаемые Колеги!
Подскажите неопытному собрался менять ремень ГРМ заранее все приобрел, приехал на станцию , а тамошние спецы говорят нужны еще болты, типа они одноразовые -так это или по ушам ездиют и еще может у кого есть схема замены ремня уж очень интересно почить говорят там много хитростей который нужно учесть. все что нашел в форуме на босурманском языке а я в нем нуль. В нашем колхозе и спецы колхозные не раз в бубен бил нужно за всеми проверять

С уважением Евгений паджеро спорт 3л -6G72 автомат
г. Гусь-Хрустальный

Слышь, мануал почитай, а потом в бубун Язык надо учить
Болты колена и распредов, одноразовые 8)

Есть такой болт он прикипает и головка его срывается я докупал:
Mitsubishi MN155081 Болт шкива 1 8,18

Sergey-Kazan писал(а):Есть такой болт он прикипает и головка его срывается я докупал:
Mitsubishi MN155081 Болт шкива 1 8,18

Второго августа загнал машину на техстанцию, поменять ремень ГРМ. Парились весь день и до обеда 3-го, но так и не отвернули этот болт. Что делать, хрен знает...

Banzai писал(а):

Sergey-Kazan писал(а):Есть такой болт он прикипает и головка его срывается я докупал:
Mitsubishi MN155081 Болт шкива 1 8,18

Второго августа загнал машину на техстанцию, поменять ремень ГРМ. Парились весь день и до обеда 3-го, но так и не отвернули этот болт. Что делать, хрен знает...

Стартером стукнуть , вывернется как миленький.

тоесть если просто ремень ГРМ менять без замены сальников шкив на коленвалу и шестерни распредвалов все равно отворачивать?

Шестерни распредвалов то зачем ? А вот коленвальный - да надо.