Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня такая проблема... Недавно привез новый ТНВД с Японии. Установил его, все нормально. Завел машину, нажал на педаль газа, обороты поднялись до 2000, отпустил педаль газа, и тут проблема, обороты не падают.
Подскажите, что мне делать? Как это отрегулировать?

Скорей всего его перебирали и не правильно поставили позиционер. Его нужно немного подвинуть.

Где этот позиционер находится?

Верхняя часть насоса.

А я бы продиагностировал машину для начала. Обороты по разным причинам могут не падать. А если заглушить и завести? А если прогреть до 82 градусов?

Всем привет! Дабы не создавать тему отпишусь здесь.
Проблема такая, ехал сегодня в командировку (300км.), шел 120-130 км/ч, все было в норме, через 200 км. остановился на заправке попить кофейка, вышел завел и на тебе - обороты сами за 2 секунды поднялись до красной отметки (4000-4100) и не падают, заглушил, подождал, завел - то же самое, на педаль газа не реагирует (можно только увеличить обороты), заглушил, скинул клемму, завел, без изменений.
До этого за неделю промыл винсом (1 литр) и заглушил егр, поменял масло, фильтра и все!
Но ехать то надо и рискнул - при оборотах 4000 тыс перевел селектор рычага АКПП в драйв, обороты упали до 1200, поехал, машина тупит, тяги нет, при нажатии на педаль газа реагирует только где то с середины, пропал круиз, акп переключает передачи неадекватно( на 20 км./ч. держит 4-ю и т.п.).
Кое как доехал не глуша до места назначения (Минск, РБ), на завтра заказал диагноста с выездом к машине в связи с чем вопрос - что это произошло, куда смотреть, на что обратить внимание при диагностике?????
ЗЫ. Перед тем как оставить машинку на стоянке попробовал завести и как ни странно обороты в норме но траблы с педалью газа и тягой и т.п. остались!

будет номер ошибки - данные со сканера - будет предметный разговор...

Похоже на привод GE (48-я ошибка), актуатор. Диагностика покажет...

Сегодня сделал диагностику. Перед приездом диагноста завел, прогрел и даже проехал - все в норме!!!!
Ошибки 3
11 APS1
51 EGR POS.SNSR
35 неисправность двигателя
По первой сказал что связано с датчиком положения педали газа, по второй датчик егр, ошибки успешно стерты????
После диагностики покатался по городу, все окей!!!
Что делать, как то не хочется чтобы повторилось, что менять!

11 - основной датчик педали акселератора;
51 - датчик положения заслонки/клапана EGR, если стоит электронный (не вакуумный) блок заслонки;
35 - нет такой ошибки в системе управления этого двигателя.

Что делать, как то не хочется чтобы повторилось, что менять!

Нужно продиагностировать и зафиксировать значение APS MAIN. Возможно, у Вас "накручена" педаль акселератора...

Спасибо!
Что такое "продиагностировать и зафиксировать значение APS MAIN" (простите чайника), мне распечатали целую ленту значений датчиков, может оно там есть!!!
До диагностики, почитав форум, я обратил внимание диагноста на датчик педали , он смотрел нажимая на акселератор - показания плавно изменялись на сканере в том числе:
при включенном зажигании (двигатель не работает)-
ASP SUB (V) - 940mB
ASP SUB (%) - 0.0%
на холостых (обороты 800) все те же показатели
при оборотах 2900
ASP SUB (V) - 1240mB
ASP SUB (%) - 9,6%

PS. основной датчик педали акселератора это тот что на самой педали сбоку стоит, если да то можно его номерок

ASP SUB (V) должно быть 1016 mV...

Dizel Man писал(а):ASP SUB (V) должно быть 1016 mV...

Вердикт - менять?? и Где этот датчик и если можно его номерок.
Спасибо зарание

Вердикт - менять??

Регулировать. Стоит на педали акселератора...

Dizel Man писал(а):

Вердикт - менять??

Регулировать. Стоит на педали акселератора...

Спасибо за помощь!

Обращайтесь...

Dizel Man писал(а):Обращайтесь...

Обращаюсь, заменил датчик педали газа (в сборе с педалью с Паджеро 2003г.в.) установил, завел, было все хорошо, поездил 1-2 часа и все с начала:
"завел и обороты сами за 2 секунды поднялись до красной отметки (4000-4100) и не падают, заглушил, подождал, завел - то же самое, на педаль газа не реагирует (можно только увеличить обороты), заглушил, скинул клемму, завел, без изменений."
Куда смотреть, у меня есть подозрение что коротит кнопка кикдауна та что под педалью газа, теоретически на нее могла попадать влага (вода) с педали газа???
PS. Если резко (при выключенном зажигании) подергать педалью газа то потом через некоторое время можно завести с нормальными оборотами.

Выброс оборотов весьма часто бывает если есть проблемы (облом/обрыв) в коротком Y-образном жгуте ТНВД идущем к 2 датчикам положения вала ТНВД. Должна сохраниться ошибка в памяти ЭБУ. Либо, есть механическая проблема в сервоприводе (централизации) ТНВД...

Dizel Man писал(а):Выброс оборотов весьма часто бывает если есть проблемы (облом/обрыв) в коротком Y-образном жгуте ТНВД идущем к 2 датчикам положения вала ТНВД. Должна сохраниться ошибка в памяти ЭБУ. Либо, есть механическая проблема в сервоприводе (централизации) ТНВД...

Так как после диагностики ЭБУ таких ошибок не было следовательно остается механическая "Сервопривод ТНВД" - как это уточнить или ехать на сервис? Заранее спасибо!

На сканер без вариантов. К сканеру желательна еще ушастая прокладка толковая.