Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго всем здравия!
Прошу сильно не пинать или ткнуть носом сам не нашел!
Появилась проблема в виде скрипящего и болтающегося руля в верхней плоскости!
Как следует из книги, там стоит подшипник, но в каталогах его нет, поэтому возник вопрос, а где его взять или заменить каким другим?
Помимо этого, присмотрел себе рулевое колесо, от рестайла и не знаю, подойдет или нет (машина в подписи), просвятите!
Ну и вообще, как снять рулевое колесо, видел вроде какие то съемники существуют!
Заранее спасибо!

Да сам больше склоняюсь к варианту 2, ну если подойдет!

Подойти-то должен, а вот сигнал работать не будет. Там принцип другой (шлейф). И щель останется между рулем и кожухом колонки. А руль снять можно и без съемников (тупо сдернуть).

По поводу "просто сдернуть", не получилось! Ослабил гайку и пытался сдернуть, что то никак!
Да жалко, если сигнала не будет на руле!

А что по поводу подшипника, никто не сталкивался что ли?

Антон2010 писал(а):А что по поводу подшипника, никто не сталкивался что ли?

Да обычно не этот подшипник разбивает, или который внутри колонки или самый нижний на выходе...

Самый нижний на своем месте, там не болтается, а вот вверху сразу под рулем скрипит и руль немного болтается!
А можно поподробнее внутри колонки, где именно?

вот если одну трубу колонки с другой снять, то на конце верхней трубы еще один подшипник будет...у меня правда он в посадочном дергался...обжал, посадил заново и все проблемы нет...фоток не делал поэтому точно показать не могу.

Вот этот что ли?
А если он, то где его взять можно?

буквально пару дней полностью перетряхнул ВСЮ рулевую включая наконечники, сам редуктор, рулевой вал со всеми кронштейнами.

ответственно заявляю:
1) в указанном месте стоит подшипник. установлен в трубу-стакан, концы которого завальцованы. при необходимости можно разобрать, имея в арсенале прямые руки и мало-мальский набор инструментов и времени.
2) примерно там же (внутри трубы) сам вал состоит из двух частей по требования травмобезопасности. части вставлены одна в другую и закреплены некоторого вида заклепками. само по себе соединени относительно плотное,но со временем возможно ослабление соединения и повявление небольшого люфта и отстука. лечится снятием, разборкой рулевой колонки, выниманием вала и завариванием двух половин вала между собой буквально на пару точек.
у себя так сделал. заменил все заменяемые элементы (маятник, сошка, наконечники, пербран редуктор на новых сальниках и герметике). никакого люфта и стука.
единственное, что осталось родное 94 года выпуска - крестовины вала. но они проверены - все в норме. заказл лишь новые чехлы-пыльники.

забыл сказать... бывают случаи ослабления боковых болтов со шляпкой на 22 (если не изменяет память) крепления рулевой колоки в салоне под пластиком. при этом начинает болтаться руль вместе с потрохами.

Благодарю за обширный ответ!
Может тогда проще заказать контрактную колонку в сборе, кстати а колонки на рестайле и дорестайле одинаковы?
Просто есть возможность достать на рестайл и недорого!

руль снимается так: тянеш на себя и резко подёргиваешь влево-вправо (расшатываешь)

Ну вот))) кому то не лень было написать))) главное все правильно)))....не уверен что контрактную, не придется так же ремонтировать....

А он, ну сам руль, не сломается, а то сидит как влитой!

Антон2010 писал(а):А он, ну сам руль, не сломается, а то сидит как влитой!

нет...точно так же снимал, довольно большое усилие надо приложить

Ну тогда надо пробовать снимать!
Кстати по контрактной колонке, дают гарантию две недели!

Так, а что по поводу взаимозаменяемости, т.к. пока есть только рестайловая?

Для начала свою сними и проверь.. Для этого нужно сеть 2 пластиковых кожуха сверху и снизу колонки, открутить и вынуть болт с редуктора, ослабить ( не выкручивая) 2 болта крепления кронштейна колонки к кузову, снять несколько разьемов с колонки и выдернуть колонку в сборе с рулем и прочим.. И уже на столе/ полу (кому как удобнее) провести дефектовку с разбором. Там делов дольше переодеваться, чем снимать..

"открутить и вынуть болт с редуктора" в смысле снять вместе с нижним валом что ли? А он через салонную перегородку то выйдет?

Нет все же наверно ослабить болт в месте 2! Тогда можно будет вытащить через салон!