Pajero 4x4 Off-Road Club

Народ, может кто знает или кто сталкивался:
При включении понижайки ручка заклинилась где-то в положении между блокировкой межосевого дифа и понижайкой... На панели горит, что включен только ПП, машина едет, страшных звуков нет, ручка не двигается...

Может переключаешься не на нейтрали?

Сдуру переключался не на нейтрали, а на скорости и выжатом сцеплении... теперь обратно на нейтрали не получается переключить обратно...
Вопрос - чем грозит???

Вроде как на ходу можно переключать только между ЗП и ПП. Все блокировки и понижайки включаются на нейтрали. Что могло произойти ХЗ.

Я своего покупал и мне строжайше объяснили про включение пониженых на ходу. Мост передний можно на ходу все остальное только при полной остановке. Ну хотя у меня паджеро уже третий и все с супер селект были проблем таких небыло.
Но привили в пример (в автосалоне) ,что у дятьки так же было. Починили по гарантии, но порекомендовали впредь быть внимательнее и читать руководство.

Варианта два:
- ОД
- самостоятельный ремонт

http://base.gdr.ru/subdmn/base/faql200n ... 00439.html

Alex_SH писал(а):Варианта два:
- ОД
- самостоятельный ремонт

http://base.gdr.ru/subdmn/base/faql200n ... 00439.html

ок, спасибо... буду смотреть...

В общем, спасибо SNOOPER'у...

UrdgiN писал(а):В общем, спасибо SNOOPER'у...

А в частности - тема не раскрыта......

CoolBDW писал(а):

UrdgiN писал(а):В общем, спасибо SNOOPER'у...

А в частности - тема не раскрыта......

Почему не раскрыта
Очень да же, раскрыта, закрыта, и расклинена
Если хочешь знать причину. Так она одна, спешка.
Решил миновать действие "PRESS" ну и "включил"

SNOOPER писал(а): Очень да же, раскрыта, закрыта, и расклинена
Если хочешь знать причину. Так она одна, спешка.
Решил миновать действие "PRESS" ну и "включил"

Дык лечится то как? Простыми манипуляциями, или "проникновением в недра устройств"?

Лечится как обычно, снять/поставить рычаг.

Братцы, блокировку межосевого МОЖНО в движении включать ( насколько я помню лучше под сброс газа) и включается она намного лучше и быстрее, чем на нейтрали. Об этом в инструкции сказанно.., пониженную- только на нейтрали, сам пару раз по запаре включал в движении, похрустело, вроде пронесло - нет проблем, стараюсь не забывать : остановка, нейтраль.

Читаю, уею! ... Слов нет!
Кому ИЭ давали? ХЗ

Этим летом было 2 раза.
Каждый раз ОД ремонтировал по гарантии, но со вздохами и тезисами "Вы не правильно переключаете рычаг".
Сказали, что и в дальнейшем может происходить такая ситуация.
Оба раза рычаг вылетал, когда выключал (не включал!) блокировку межосную. Не на ходу, но и не на нейтрали...
Все происходит из-за чрезмерного усилия на рычаг.
Так что теперь только в положении стоя, коробку в "N", и плаааааааааавненько рычажок двигаю.
Машина - то у нас нежная

Ghans писал(а):Этим летом было 2 раза.
Каждый раз ОД ремонтировал по гарантии, но со вздохами и тезисами "Вы не правильно переключаете рычаг".
Сказали, что и в дальнейшем может происходить такая ситуация.
Оба раза рычаг вылетал, когда выключал (не включал!) блокировку межосную. Не на ходу, но и не на нейтрали...
Все происходит из-за чрезмерного усилия на рычаг.
Так что теперь только в положении стоя, коробку в "N", и плаааааааааавненько рычажок двигаю.
Машина - то у нас нежная

Кому ФАК писан....

ЗЫ И инструкция, конечно....

CoolBDW писал(а):

Ghans писал(а):Этим летом было 2 раза.

Кому ФАК писан....

ЗЫ И инструкция, конечно....

Да на самом рычаге раздатки написано когда нажимать надо. выдавлено на кожаной рукоятке.

Ghans писал(а):Этим летом было 2 раза.
Каждый раз ОД ремонтировал по гарантии, но со вздохами и тезисами "Вы не правильно переключаете рычаг".
Сказали, что и в дальнейшем может происходить такая ситуация.
Оба раза рычаг вылетал, когда выключал (не включал!) блокировку межосную. Не на ходу, но и не на нейтрали...
Все происходит из-за чрезмерного усилия на рычаг.
Так что теперь только в положении стоя, коробку в "N", и плаааааааааавненько рычажок двигаю.
Машина - то у нас нежная

Я в упор не понимаю! Что сложно инструкцию прочитать? Не машина нежненькая, а мосх грубенький!
Плюсом к тому что написано в инструкции:
Если на остановленной машине(АКПП) в нейтрали после включения всех приблуд что-то моргает, надо перевести в D и пощелкать на месте с D на R.

Мосх грубенький у тех, кто в упор не понимает.
Еще раз, для особо одаренных:
Рычаг вылетает, когда его ВЫКЛЮЧАЕШЬ блокировку. Т.е. из ВКЛЮЧЕНОГО 4HLc (постоянный полный привод с блокировкой межосевого дифференциала) в 4Н (постоянный полный привод).
Ручка должна выщелкнуться вверх (а не быть нажата вниз, как считают некоторые).
Далее, читаем инструкцию:
Переключения между 2H-4H-4HLc можно производить на скорости до 100 км/ч.

При чем здесь
"Плюсом к тому что написано в инструкции:
Если на остановленной машине(АКПП) в нейтрали после включения всех приблуд что-то моргает, надо перевести в D и пощелкать на месте с D на R."????
Ни чего не моргает, блокировка выключается и вылетает рычаг. Зависает между 4Н и 4HLc

Ghans писал(а):
Ни чего не моргает, блокировка выключается и вылетает рычаг. Зависает между 4Н и 4HLc

Это значит что ты его сломал действуя прежде не по инструкции