Pajero 4x4 Off-Road Club

Похожую тему не нашел, к сожалению.

Коллеги, сколько в среднем стоит ТО-2 на дизельный (2.5 л.) спорт с автоматом?
Машина гарантийная, так бы конечно такого вопроса не стояло.

Автопремьер назвал 22.000 без учета возможных скидок (это 7% по их карте максимум).
Честно говоря, удивлен этой цифрой. Ауди и Мерседес даже дешевле обслуживать

Подскажите, кто недавно делал ТО-2 в полном объеме с дилерскими запчастями и во что это ему обошлось?!
Спасибо!

Вот изучай http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%A2%D0%9E

мицубиси-кунцево - можно у них ТО2 делать, не в курсе?

цены на работу:
рольф 12
автопремьер 11
кунцево 9

А Блок? На форуме есть их представитель - озадачьте его.

Nbf писал(а):А Блок? На форуме есть их представитель - озадачьте его.

спасибо за подсказку. блок "в лоб" самый дорогой. но есть приятные скидосы. тем более рядом.

np_msk писал(а):Похожую тему не нашел, к сожалению.

Коллеги, сколько в среднем стоит ТО-2 на дизельный (2.5 л.) спорт с автоматом?
Машина гарантийная, так бы конечно такого вопроса не стояло.

Автопремьер назвал 22.000 без учета возможных скидок (это 7% по их карте максимум).
Честно говоря, удивлен этой цифрой. Ауди и Мерседес даже дешевле обслуживать

Подскажите, кто недавно делал ТО-2 в полном объеме с дилерскими запчастями и во что это ему обошлось?!
Спасибо!

Была на ТО2 в Рольф Юг 20 октября -насчитали около 23 тыщ. ( авто такой же)
Приехала уже со снятой защитой, своим маслом и 4- мя своими фильтрами- насчитали около 10 тысяч.( заплатила около 9 -ти, тк есть 10 процентная скидка).

пс еще добавлю, что фильтры конечно лучше купить, тк у диллеров цены на эти копеечные расходники непомерно завышены, ну а масло- дело вкуса- я лью Мобил для дизелей.

После длительных раздумий и разговоров с авторитетными для меня товарищами принял Решение накануне ТО2 - ОД более не кормить! (если, так сказать, в планах рассчитывал раскошелиться этак тыщ на 15, то узнав про 22-23 т.р. и начитавшись Форума душа запротестовала
Купил я, значит, в Экзисте 8л кастрол магнатек дизель 5в-40, три фильтра (неориг.) и кольцо уплотнительное сливной пробки Стало это 4340 руб. Короткое сравнение: у ОД это кольцо 24 рубля стоит (посмотрел по прошлым ТО), в экзисте - 4 рубля! Остальные расходники находятся, полагаю в такой же пропорции.
Воздушный и салонный сам поменял. Съездил в сервис (сертифицированный, не Мицу) - поменяли масло, масл. и топл. фильтры, тормозуху, пошприцевали, подрегулировали сход-развал, проверили по компьютеру, стерли ошибку "беременный мужик" ну и проверили, что положено (правда кроме зазоров в ГРМ - посоветуйте - стоит ли за этим в двигатель лезть если ничего не стучит??). Все делалось на моих глазах и в моем присутствии. В итоге ТО30000 обошлось мне с материалами в 9 тысяч рублей, а своей машине сделал, думаю, только лучше.

Еще решил не дожидаясь 45000 поменять масло в раздатке и мостах, уже заказал (с колечками 4 т.р.), ибо в заднем диффе уровень при проверке не определяется (палец не достает)

P.S. Понаблюдав за действиями мастера в следующий раз не откажу себе в удовольствии самолично заменить ВСЕ фильтры и масло в двигателе.

Raptus писал(а):посоветуйте - стоит ли за этим в двигатель лезть если ничего не стучит??).

Еще решил не дожидаясь 45000 поменять масло в раздатке и мостах, уже заказал (с колечками 4 т.р.), ибо в заднем диффе уровень при проверке не определяется (палец не достает)

.

В двигатель залазить как минимум до 100 тыщ категорически не советую. Это просто не нужно и сделать можете только хуже.....
Задний диф, как правило залит по минимуму, в пределах производителя. Т.е. масло на 8 мм ниже пробки. Пальцем не достанете Чтоб убедится в уровне удобно использовать угловой шестигранник на 6 или на 8....