Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем добрый день.
Недавно приобрел Pajero IV 3.2 2007 г.в.. С дизелем сталкиваюсь впервые. Перечитал кучу информации по возможным проблемам с движком, но почти нигде нет информации о пробеге, на котором случилась поломка. Прошу отозваться владельцев дизельных авто и написать о проблемах с наиболее затратными частями двигателя. Думаю, собрав небольшую статистику, будет проще решить, когда следует обратить внимание на тот или иной элемент двигателя или принять решение о продаже авто.

Предлагаю отписываться следующим образом (пример из воздуха):

1) ТНВД - проблем не было
2) Форсунки - 150ткм. Заменены 2 шт.
3) Турбина - 180ткм. Отремонтирована ремкомплектом.

Также прошу не проходить мимо владельцев, у кого не было никаких проблем с авто и отписываться следующим образом:
"Пробег 170ткм. Проблем не было". Или "Купил подержанный авто. За все время пользования (70ткм - 150ткм) проблем не было.

1. верхний успокоитель - замена, заодно клапана отрегулировал, 110 ткм.
2. ТНВД клапан давления - чистка, 120 ткм.
3. турбина подвывает на холодную, пока ничего с ней не делал (мало инфы) 120 ткм.

основные проблемы с ходовкой, но это не та тема

1. ТНВД на 180т.км. ремонт путём восстановления ротора. (но к вам это не применима, т.к у вас другая система)
2. Замена цепи на 160 вместе с натяжителем и всем остальным.
Всё!!!! А забыл....... масло ещё меняю часто раз в 7т.км
Сейчас пробег 250

Nova, Vitalya-74, спасибо за ответы. У меня пробег 74тык. Очень боюсь нарваться на замену ТНВД или турбины. Пока все хорошо. Вот прикидываю, сколько примерно радоваться осталось.
А были ли у кого случаи раннего выхода из строя перечисленных узлов?

У тебя так называемый ТНВД не то что у нас П-3 Твой дешёвый, даже по экзисту что то около 30 т.руб. У тебя форсунки слабое звено. Их не ремонтируют, а сразу под замену. Каждая от 10-до 25 т.руб. Может есть и дешевле, не задавался целью.... Но вроде легко отхаживают и по 250 и более.

Vitalya-74
Предыдущий хозяин сказал, что одну уже заменил. Стоит ли ожидать скорой кончины остальных?
И не расскажешь поподробнее про ТНВД? Я пока натыкался на объявления о контрактных за 60-70тыр (новые 100-120). Говоришь, другие? Может скажешь каталожный номер или что еще, по чему смогу найти в сети?

1460A059 или 294000-1070.
У тебя топливная система CR (Common Rail) сомон реил. У нас же топливный насос высокого давления роторный роторный VRZ. Почитай о своей системе. и о разнице

Vitalya-74
Спасибо. Только что-то я не нашел дешевизны. Из того, что удалось найти, стоит 120-150 тыр (((
Сколько насос примерно должен пройти? Надеюсь у меня еще года 3-4 есть (при пробегах по 10-15 тык/год)

Странно, куда вы смотрите??? Ну конечно если покупать оригинал, то тогда да, но зачем, если и аналоги не хуже.

6puTBa писал(а): Предыдущий хозяин сказал, что одну уже заменил.

С пробегом 74 ?
Свою купил с новья в августе 2009. Пробег 183. Перестраховался и на 170 поменял цепь, натяжитель и верхний успокоитель (выглядел как новый). Больше ничего не делал. ТТТ

olegro

Да, 74тык. Думаю, пробег реальный (судя по состоянию салона - все как новое, никаких потертостей на руле, рычагах КПП, раздатки, панели, сиденьях, накладки на педалях мало стерты и т.п.).
Сколько примерно должны ходить форсунки? Вчера дизелист на сервисе (делал компьютерную диагностику - все нормально) сказал, что они ходят 60-80 тык. Можно ли ему верить?
И еще, если дать полный газ - из выхлопной трубы идет черный дым. Насколько это нормально/ненормально?

Да ка вы не поймёте. Нет определённого километража. Это всё зависит от многих факторов и случай здесь не последнее место. Так что это сугубо индивидуально. Вам же написал человек, что прошёл 184 и ничего не делал, а у вас на 74 поменяли форсунку. Так что всё зависит от ВАС!!!!

99000 км. Полет нормальный.

Vitalya-74
Я все прекрасно понимаю - все машины разные, водители тоже. В шапке темы я указал, что хочу собрать статистику для получения усредненного результата.

Да смысла нет собирать эту статистику. Зальете плохую солярку и привет. Кто-то будет ездить по 150 тысяч и без проблем.
С нашей солярой это лотерея.
Я по началу тоже парился. Что да как. Первый дизель. Уже 12 тысяч проехал и нормально все. Едет и прет отлично. И пробег уже 117 тысяч.
Мне в сервисе ребята так и сказали: "Не мешай машине работать "

IZVNE писал(а):"Не мешай машине работать "

+ 100500.

P.S. 140 тыщ, на слух все пучком, расход ниче так.. в норме.. заправлялся на ТНК и предыдущий хозяин, и теперь я .. нормально все.
и тут я залил лукойловской солярки... блин двигло рычать громче стало.. ААА!!! че делать?!?...
Да ничего. можно переживать, ерзать попой по стулу, не нажимать на газ, выйти из машины, закрыть и накрыть чехлом.. пусть стоит, а то вдруг сломается...
а можно ездить в свое удовольствие и не парится. сломается - починишь.. потратишь 100 тыщь, ну будет значит машина дороже на стольник для тебя, всего делов то

ЗЫ Если не дай бог .. ну знать судьба такая.

Br5613 писал(а):

IZVNE писал(а):"Не мешай машине работать "

+ 100500.

P.S. 140 тыщ, на слух все пучком, расход ниче так.. в норме.. заправлялся на ТНК и предыдущий хозяин, и теперь я .. нормально все.
и тут я залил лукойловской солярки... блин двигло рычать громче стало.. ААА!!! че делать?!?...
Да ничего. можно переживать, ерзать попой по стулу, не нажимать на газ, выйти из машины, закрыть и накрыть чехлом.. пусть стоит, а то вдруг сломается...
а можно ездить в свое удовольствие и не парится. сломается - починишь.. потратишь 100 тыщь, ну будет значит машина дороже на стольник для тебя, всего делов то

ЗЫ Если не дай бог .. ну знать судьба такая.

+100

Хорошо. Вы меня успокоили.
Но вот что случилось у меня сегодня, когда на обед ездил. Машина просто страшно тупила. Как будто ехал на 2 цилиндрах. Остановился, заглушил, завел - все путем, прет. Такое второй раз уже случается. Что может быть? Никаких индикаторов на приборной панели не загоралось.

Ездий и забей! Может просто показалось. Или не привык еще к авто.

IZVNE
Не показалось. Разница была не как от "эффекта чистой машины", а раза в 2 по мощности. Еле уползал со светофора. Только заглушил-завел, сразу стало нормально все.