Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите номер чехла на запаску. Буду благодарен за пояснения относительно его монтажа.

Присоеденюсь.Видел давеча на светофоре спорт стоял у него чехол хромированный был,смотрится зачетно.

Я б тоже не отказался узнать

А какая польза от чехла???

Думаю Митцу ничего нового не придумали и это такой же вариант как Аута. Если не он самый
Закрывает видимую часть колеса под машиной типо защищая от грязи. Пластик. Одет на колесо свободно, притягивается так же цепочкой колеса.

сегодня видел спорта с похожей фишкой
пластиковый кофр от запаски мантеро 3 полностью закрывает запаску. крепёж неизвестен

Отличная вещь. Главное полезная.
Весь по уши в грязи, пока ставишь................. а запаска как новая

Не, тут как подойти
Вот уронил всю эту приблуду на землю- дёрнул на себя- выскользила из под машины- а там колесо чистое.... Обратно- бросил колесо в скарлупу- пнул под машину- удобно....
Ну и пневмотрещётку обязательно, чтоб ключём на подьём не маслать

У нас и без чехлов крепление через раз наровит не сесть как надо в центральное отверстие диска. А тут ещё и с кофром возится. Да и насчет грязи всё очень даже сомнительно.
Опустил кофр, а он полный грязи и колесо выкапывать придётся.

Свят писал(а):Не, тут как подойти
Вот уронил всю эту приблуду на землю- дёрнул на себя- выскользила из под машины- а там колесо чистое.... Обратно- бросил колесо в скарлупу- пнул под машину- удобно....

Бросил в чистую скорлупу - предварительно помыв колесо, да?

От Аута подойти не должна - диаметр уж больно разный.

А вообще, основная грязь - на земле и бампер, чтобы подлезть к запаске, а вовсе не на самом колесе...

SNOOPER писал(а): Опустил кофр, а он полный грязи и колесо выкапывать придётся.

Вот точно +1. Не раз видел как свисают мягкие-тканевые чехлы на некоторых мащинах. Прям аналогию боюсь провести... )

А чего боятся?
Вот к примеру, полные штаны счастья

Ну всё... раскритиковали! Не очень то и хотелось!

Когда за 2 часа до Нового года сидел в поле на пузе с распоротым колесом и думал как выкопать запаску- колитка для меня тогда стояла перед глазами недоступным верхом цивилизации

Калитка не особо хорошо, когда ты в цивильной одежде. Не реально 30-31 колесо сдернуть с калитки на вытянытых руках. Приходится класть на "пузо", и не очень хорошо если пузо прикрыто пиджаком и галстуком. Конечно можно возразить, что надо возить с собой во что переодеться. Но это не всегда возможно. Например в мороз - 30!

Знаете что меня и вправду напрягает? Это грязь которая набивается в запаску в "колодцы" для гаек колесных. Приходится выковыривать! Может, кто придумал, как не допустить попадания этой грязи?

MAVR64 писал(а):Калитка не особо хорошо, когда ты в цивильной одежде. Не реально 30-31 колесо сдернуть с калитки на вытянытых руках. Приходится класть на "пузо", и не очень хорошо если пузо прикрыто пиджаком и галстуком. Конечно можно возразить, что надо возить с собой во что переодеться. Но это не всегда возможно. Например в мороз - 30!

MAVR64 писал(а):Знаете что меня и вправду напрягает? Это грязь которая набивается в запаску в "колодцы" для гаек колесных. Приходится выковыривать! Может, кто придумал, как не допустить попадания этой грязи?

В этом трудность? Увы... Тогда мы не Д.Жыперы...

MAVR64 писал(а):,

Знаете что меня и вправду напрягает? Это грязь которая набивается в запаску в "колодцы" для гаек колесных. Приходится выковыривать! Может, кто придумал, как не допустить попадания этой грязи?

Грязь в этом случае не самое страшное. Страшнее когда в отверстие гайки проваливается цепь. Тогда и колесо не опустить, и не избежать лежания под машиной.
После первого такого случая, сразу сделал прокладку на цепь. Вырезал из куска линолиума, был под рукой, чтоб закрывал отверстия под гайки и через него пропустил цепь по центру. Получилось что и цепь не попадает, и отверстия чистые. Нет сталактитов

Система опускания колесика автобуса ЛАЗ 4207:) Без всяких дурацких цепей. Хочу рекомендовать участникам не использовать пневмоинструмент при работе со штатной лебедкой. Ну очень нежный там червяк..

Ну цепь вовсе и не дурацкая. Это обращение с ней на алё. А так вполне себе работоспособно
Ну раз пошли вход ЛАЗы, тогда вариант для "калитки с галстуком".............

goshvv писал(а):

MAVR64 писал(а):Калитка не особо хорошо, когда ты в цивильной одежде. Не реально 30-31 колесо сдернуть с калитки на вытянытых руках. Приходится класть на "пузо", и не очень хорошо если пузо прикрыто пиджаком и галстуком. Конечно можно возразить, что надо возить с собой во что переодеться. Но это не всегда возможно. Например в мороз - 30!

MAVR64 писал(а):Знаете что меня и вправду напрягает? Это грязь которая набивается в запаску в "колодцы" для гаек колесных. Приходится выковыривать! Может, кто придумал, как не допустить попадания этой грязи?

В этом трудность? Увы... Тогда мы не Д.Жыперы...

Джиперы, джиперы. Тока ночью , а днем как все люди в галстуках денежку зарабатываем .
Кстати грязь эта очень не приятная вещЧь. Когда на дороге нужно колесо переставлять, а тут шняга которая гайку закрутить не дает. Что только уменя проблема? Все диск притягивают гайкой через слой засохшей грязи?
По поводу попадания цепи в отверстие есть решение: слегка вращать колесо при подъеме. И цепь лучше протягивается и в дырку не попадет.
Есть и на других машинах подобные решения с лебедкой. На TLC 120 с цепью, на Форд Маверик (Эскейп) с тросом, испытано - работает без проблем. Только у нас лебедка не удачная. Опять удешевили!

MAVR64 писал(а):,
Джиперы, джиперы. Тока ночью , а днем как все люди в галстуках денежку зарабатываем .
Кстати грязь эта очень не приятная вещЧь. Когда на дороге нужно колесо переставлять, а тут шняга которая гайку закрутить не дает. Что только уменя проблема? Все диск притягивают гайкой через слой засохшей грязи?
По поводу попадания цепи в отверстие есть решение: слегка вращать колесо при подъеме. И цепь лучше протягивается и в дырку не попадет.
Есть и на других машинах подобные решения с лебедкой. Только у нас лебедка не удачная. Опять удешевили!

Нет колёса конечно прикручиваются не через грязь.
По поводу попадания цепи в отверстие для гайки крепления. При подъёме хоть укрутись колесом, это не даёт ровным счетом ничего. За исключением того что колесо болие равномерно ляжет в нише.
Беда с цепью происходит от того что свободной цепи, той что протянута через подъёмник, некуда деватся из за малого центрального отверстия. Вот она там и "пляшет" пока не устаканится.
На старом Спорте такой же подъёмник, но с ним проблем с цепью не возникает из за того что ЦО диска большое, и свободная цепь просто свисает в него.
Попробуйте как я писал выше, и проблем не будет.
Повторяю дело не в конструкции и удешевлении. Дело в эксплуатационных свойствах, и естественно в том что народ у нас не терпиливый.
Если при подъёме или опускании ключ начал вращатся туго или подклинивает. Вместо того чтоб понять почему, крутят со всей дури.
Так что здесь вполне подходит поговорка: Нет такой стали, чтоб скобари не сломали.
Как то вот так

ПС Скобари в данном контексте, образ собирательный