Pajero 4x4 Off-Road Club

Необходима помощь!! в чем может быть беда? Гремят пальцы при нагрузке на мотор 6G72 24 клапана на 92 бензине гремит так что боюсь вылетят на 95 бензине терпимо но все равно напрягает 98 не пробовал. машинка паджеро спорт 2003г проблем с эксплуатацией более не наблюдается заводится и работает мотор ровно расход топлива 16л примерно +- динамика вроде нормальная, пробовал менять АЗС эффекта нет.
В поиске не нашёл такой проблемы но если кто знает ткните моськой

А звук записать можете и вложить сюда?

Проверить опережение зажигания.

бедная смесь
низко октановое топливо
раннее зажигание

dr.motor писал(а):бедная смесь
низко октановое топливо
раннее зажигание

Как это все проверить ведь трамблера у меня нет чтобы поправить зажигание например
как смесь обогатить на карбюраторе знаю а здесь как
или это может сделать только спец центр

Slavutich писал(а):Как это все проверить ведь трамблера у меня нет чтобы поправить зажигание например

Движок этот не знаю, но там должны быть датчики колена и распредов, от них мозг и отсчитывает угол опережения зажигания. Датчики могут покоцаться и съехать в сторону. Измерь угол, потом и думай, что гадать-то. Прибор копейки стоит.

Добро в субботу займусь
Спасибо за помощь

Такая же беда, тоже что только не делал - так и не победил. Жду результатов Ваших изысканий

Так всегда было, с самой покупки авто?

нет не с дня покупки! я когда его купил прежний хозяин сказал что льет только 95 бензин, что и я делал.
А как-то раз один знакомый посоветовал 92 и я в книге прочитал что не ниже 92 можно лить вот и залил. Но залил в области и похоже не лучшей бензин загремели пальцы, с горем пополам добрался до нормальной АЗС и снова залил 95 стало тише, скатав это Г..... залил уже в пустой бак 95 и все грохот пропал. А буквально 2-3 недели назад услышал снова этот грохот но только тихий, его еле слышно когда сидишь в салоне, пробовал менять АЗС результат пока нулевой.
А еще вот что было может это как-то связано между собой, недели 3-4 назад еду по трассе, хоп чек загорелся в поведении мотора изменений не произошло как работал так и работает. Горел чек 2е суток затем погас.

Была у меня похожая проблема, после прогрева двигла пальцы тарабанили шо писец! Вылечил заменой термостата. Поставил термостат на 82 градуса стук исчез.

Какой расход масла?

1,5 литра на 1000км

оооооооооооооооооооооооооооооооооооо

сегодня тестил авто, на не допрогретом моторе звона нет!!( ну или не слышен в кабине ) как только стрелочка температуры поднимается чуть выше середины начинается этот звук при нагрузке на мотор. теперь вопрос неужели виновником может стать термостат?

Думаю проблема в моторе(((

Slavutich писал(а):сегодня тестил авто, на не допрогретом моторе звона нет!!( ну или не слышен в кабине ) как только стрелочка температуры поднимается чуть выше середины начинается этот звук при нагрузке на мотор. теперь вопрос неужели виновником может стать термостат?

Не туда роете.
Виновник в данном случае маслянная комперссия, а это кольца или колпачки.
Чем быстрее Вы решите данный вопрос тем дешевле будет стоить ремонт. Увы Вы не первый

SNOOPER писал(а):

Slavutich писал(а):сегодня тестил авто, на не допрогретом моторе звона нет!!( ну или не слышен в кабине ) как только стрелочка температуры поднимается чуть выше середины начинается этот звук при нагрузке на мотор. теперь вопрос неужели виновником может стать термостат?

Не туда роете.
Виновник в данном случае маслянная комперссия, а это кольца или колпачки.
Чем быстрее Вы решите данный вопрос тем дешевле будет стоить ремонт. Увы Вы не первый

Александр, а смысл то в чем?
большой расход масла=масло в таком количестве в цилиндрах при работе двс оказывает эффект понижения октанового числа и поэтому звенят пальцы?

Slavutich писал(а):сегодня тестил авто, на не допрогретом моторе звона нет!!( ну или не слышен в кабине ) как только стрелочка температуры поднимается чуть выше середины начинается этот звук при нагрузке на мотор. теперь вопрос неужели виновником может стать термостат?

Вполне может, я поменял термостат и забыл о проблеме. Про то что севшие кольца могут служить причиной детонации я чет не верю. Тем более даже в книге по ремонту монтеры написано, что одной из причин детонации может быть перегрев двигла. Про кольца там ничего, так что меняй термостат и катайся!

В начале декабря еду на большое ТО!!! менять буду колпачки,ГРМ ну и т.д. посмотрим как после ремонта будет себя вести.