Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите,плиз. 4D56 .Купил термостат.Сказали родной. На коробке написано от Лансера-9. В магазине уверили,что он и есть. Есть фоты-не знаю,как закинуть. MD346547. Никто не сталкивался? (все 10 страниц прочитал-отправлять не надо)

Actros писал(а):Подскажите,плиз. 4D56 .Купил термостат.Сказали родной. На коробке написано от Лансера-9. В магазине уверили,что он и есть. Есть фоты-не знаю,как закинуть. MD346547. Никто не сталкивался? (все 10 страниц прочитал-отправлять не надо)

Родной MD335170 он на 82 градуса.
По размерам может и подойдёт, а вот температура у него 88. будет многовато.

SNOOPER писал(а):

Actros писал(а):Подскажите,плиз. 4D56 .Купил термостат.Сказали родной. На коробке написано от Лансера-9. В магазине уверили,что он и есть. Есть фоты-не знаю,как закинуть. MD346547. Никто не сталкивался? (все 10 страниц прочитал-отправлять не надо)

Родной MD335170 он на 82 градуса.
По размерам может и подойдёт, а вот температура у него 88. будет многовато.

Дык специально искал именно 88. Были хюндаевские и дешевле,но на 82. Топал ногами и требовал на 88. Дали этот. Всю инфу брал перед покупкой тут.

Actros писал(а):

SNOOPER писал(а):

Actros писал(а):Подскажите,плиз. 4D56 .Купил термостат.Сказали родной. На коробке написано от Лансера-9. В магазине уверили,что он и есть. Есть фоты-не знаю,как закинуть. MD346547. Никто не сталкивался? (все 10 страниц прочитал-отправлять не надо)

Родной MD335170 он на 82 градуса.
По размерам может и подойдёт, а вот температура у него 88. будет многовато.

Дык специально искал именно 88. Были хюндаевские и дешевле,но на 82. Топал ногами и требовал на 88. Дали этот. Всю инфу брал перед покупкой тут.

Поверте не всему что здесь пишут можно верить. С завода стоит 82.
Вот если в пробках талкатся и на месте тарахтеть тогда 88 будет зимой самое оно. А вот летом перебор.
Почитайте темы. Как лето, все греются, зима, все мерзнут.......... Короче как всегда.
Но если эксплуатация трасса да и на приличных скоростях то не мне вам объяснять что дизиль долго греется, но и остывает не в момент

Ну что,отчитаюсь чуток. Может кому и интересно будет.Заменил я термостат. Поставил от Лансера-9. Почти один-в один. У старого порвалась резиночка перепускного клапана.Оставлю его на лето. Новый на 88 градусов.Попробуем как оно будет зимой. При разборке обнаружил,что никаких проклалок и герметиков нет и не было. Так и собрал по новой. Пока не течёт,думаю и не будет. Роль прокладки выполняет наружная резинка самого термостата. Цель достигнута-я удовлетворён своей работой.Стрелочка поднялясь до нужного уровня,с печки подул живительный почти горячий воздух.Раньше стояла в самом начале,даже после пол дня езды по городу.Кому интересно-сложного и страшного совершенно ничего нет.Я,если честно,больше провозился с защитой(открутить-закрутить),чтоб добраться до сливного краника. Делал без ямы,на улице на земле.Всем удачи.

Теперь знаешь где краник находится. И можешь его легко сверху крутить

SNOOPER писал(а):Теперь знаешь где краник находится. И можешь его легко сверху крутить

Зато не бесполезно снимал-болты все смазал.В следующий раз более приятней откручу защиту.

Ну это само собой...........

SNOOPER писал(а):Теперь знаешь где краник находится. И можешь его легко сверху крутить

А я вот не знаю((( Тоже нужно менять термостат, как слить систему ХЗ. Оно конечно можно и поискать, но со знанием дела и работать приятнее. Подскажите где искать и откуда удобнее откручивать? Защиту я так понимаю всё равно придётся откручивать, что бы ОЖ ловить удобнее было?

С краником разобрался. Возник другой вопрос. Нужно ли сливать весь антифриз через пробку на блоке или для замены термостата достаточно слить только из радиатора?

Антифриз под замену или старый заливать планируешь? Сам термостат стоит в кронштейне, который на двух болтах крепится к корпусу помпы, слева от него патрубок тудатки радиатора. Я в полевых условиях чистое ведро под этот патрубок подставлял и менял без полного слива, потом из ведра залил всё обратно.

Fil писал(а):Антифриз под замену или старый заливать планируешь? Сам термостат стоит в кронштейне, который на двух болтах крепится к корпусу помпы, слева от него патрубок тудатки радиатора. Я в полевых условиях чистое ведро под этот патрубок подставлял и менял без полного слива, потом из ведра залил всё обратно.

Антифриз планировал оставить, хороший он у меня там. По поводу слива из патрубка тоже думал так, но пока не лазил там не примерялся с ведром, поэтому думал что не подлезть. А так конечно вообще удобнее всего!) Ремни навесных там не мешают ничему? Сколько примерно слилось жижи?

Ремни не помешают, жижи слилось немного, экологии я вред не нанёс Если хочешь, слей с радиатора антифриз, махни термостат, потом снова залей антифриз.
ЗЫ! мне после переноса генератора наверх надо кучу всего снять, чтобы термостат махнуть, а у тебя работы на 2 болта.

Спасибо мил человек!)

Не за что, развлекайся

Перекинул термостат. По совету Fil не получилось слить ОЖ, т.к. генератор там мешает подставить даже литровую баночку, не то что ведро, да и залить генератор тоже как то не радовала перспектива. В общем слил через краник в радиаторе, вылилось литров 6. На умершем термостате раскрошилась резинка уплотнителя внутреннего клапана, поэтому ОЖ всегда бегала по большому кругу. Во всей работе самым трудозатратным оказалось снятие защиты и слив ОЖ, довольно долго там струит эти 6 литров.