Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня на 4м40 компресия 15 -1, 15-2, 13,5-3 13-4
говорят что так она и работать не должна. Посоветуйте какую присадку для компесии лутше залить и на долго она поможет (Ну очень неохота движку разбирать) а МАШИНУ толкнуть хочу.

Если толкнуть хочешь, заливай любую какую предложат в магазене. Всё равно не для себя.

Мне конечно пофигу. Мне не покупать. Будущего форумчанина жалко : "Я купил машину, все было ок, проездил две недели (неделю, месяц, три месяца), и начала жрать соляру (масло, антифриз), прекратилась тяга. В начале осени заводилась, стало +5 градусов перестала, в -5 умерла совсем. Помогите. Что делать?"
Ответы: "Может найти бывшего хозяина и ..."

Так всё равно ведь сделает и толкнет. Из-за этого для него еще и распинываться. Я для себя буду скоро делать на 4D56, так себе НИОД с инструкцией выписал за 2000р. , с Южно-Сахалинска пришел. На форруме о нём описывалось только хорошее, ничего плохого. Технология только немного сложновата, там отдельно для поршневой делается и отдельно для внутренностей двига.

dion123 писал(а):У меня на 4м40 компресия 15 -1, 15-2, 13,5-3 13-4
говорят что так она и работать не должна. Посоветуйте какую присадку для компесии лутше залить и на долго она поможет (Ну очень неохота движку разбирать) а МАШИНУ толкнуть хочу.

Обязательно проверь зазоры на клапанах возможно зажаты с такой компрессией он и в теплую погоду ели-ели бы завелся или с толкача
а зимой пришлось бы пару километров волоком тащить.

Если такая компрессия - результат выработки ЦПГ, то никакими жижами делу уже не помочь... Да и на слух в работе мотора будут слышны странности.... Так что сбрасывай так, как есть, делая поправку на цену. Мотор в продаже редкий, все должно получиться...

dion123 писал(а):У меня на 4м40 компресия 15 -1, 15-2, 13,5-3 13-4
говорят что так она и работать не должна. Посоветуйте какую присадку для компесии лутше залить и на долго она поможет (Ну очень неохота движку разбирать) а МАШИНУ толкнуть хочу.

А измерителям, толкнуть (в ухо ) не хочешь? с такой компрессией даже летом по полчаса утром раводить будешь

кстати машина заводитя хорошо но идет черный дым и саляру жрет около 20 литров на сотню, наблюдается станый шум в двигателе (какбуто что-то болтается внутри) тяга плохая и масло кидает с сапуна

dion123 писал(а):кстати машина заводитя хорошо но идет черный дым и саляру жрет около 20 литров на сотню, наблюдается станый шум в двигателе (какбуто что-то болтается внутри) тяга плохая и масло кидает с сапуна

Попробуй для уверенности замерть компрессию в другом месте и ничего не говори об этих замерах, выслушай мнение "спецов".
Греметь может и цепь. При растяжении уходят фазы и падает компрессия Черный дым дохрена ""КАВЫ" или мало воздуха что один хр... 8)

Скоро и продавать не нужно будет

в бывшем паджерике (6G72) компрессия была 8-7,5-8-7 (клапана в порядке)

залил "Реагент-Супердрайв 2000" - производство россия (цена примерно $45 для такого мотора, но для лучшего эфекта, который наступает после 2000км, нужно 2 упаковки)

после применения компрессия стала 11-10,5-11-11. эффект продержался всего 7 месяцев. потом компрессия резко упала обратно.

спасибо!!! с присадкой вопрос решил (туфта это) нужно двигатель разбирать( можно снять головку на 4м40 делика булка не снимая двигателя?????)

А ты не мог поискать поиском у своих соплеменников. есть очень полезные статьи сдесь: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?act=idx

Интересно, как поведёт себя турбина на добавку в масло присадок металокерамики?

dion123 писал(а):кстати машина заводитя хорошо но идет черный дым и саляру жрет около 20 литров на сотню, наблюдается станый шум в двигателе (какбуто что-то болтается внутри) тяга плохая и масло кидает с сапуна

ЗАВОДИТСЯ ХОРОШО!!!
Этот мотор надо РЕГУЛИРОВАТЬ, а не разбирать. Цепь, метки, зазоры, форсуны (), мыть клапанную крышку... Потом УОВ, давление наддува, работоспособность EGR и целостность входного тракта. Если дым всё равно черный, то поджать цикловую подачу и регулятор по наддуву (если есть). И будет вам щасте

Уж скока раз было говорено - компрессия (даже правильно измеренная, а с этим баальшие проблемы) - показатель ОТНОСИТЕЛЬНЫЙ! Имеет значение разброс по цилиндрам и реакция на заливку пары кубиков масла...

Пользуюсь только XADO 10W40 полусинтетика! Проблемм....0. Масло уже с присадками, компрессия как у нового! Когда взял компрессия по горшкам была приличная, 2года лью XADO и не жужжу!!! Не на правах рекламмы.....но вот такая бодяга.

Pagr писал(а):Пользуюсь только XADO 10W40 полусинтетика! Проблемм....0. Масло уже с присадками, компрессия как у нового! Когда взял компрессия по горшкам была приличная, 2года лью XADO и не жужжу!!! Не на правах рекламмы.....но вот такая бодяга.

Уже где-то упоминал, у меня по работе порядка 140 машин на этом масле катаются уже около двух лет. Проблем нет. Себе бы тоже лил, но гарантия

По исходной теме - поддерживаю идею диагностики в нормальном месте и проверки клапанных зазоров. Как уже много раз писалось - на 4м40 они (зазоры) по мере износа УМЕНЬШАЮТСЯ поджимая клапана.