Pajero 4x4 Off-Road Club

Предъистория: пробег 115 т.км. Все работало идеально
В общем решил я заменить топливный фильтр, ну и заменил (не раз это делал) воздух выгонял как всегда электро насосом в обратку.
Далее увидел на крышке ГРМ масло, снял её. тёк сальник распред вала, заменил его, при этом для совпадения меток крутил за болт ТНВД (сильно не материте знаю что дурак)

После этого: еле завел, сильно троит, поставил прозрачные шланги, много воздуха из обратки, прогазовал воздуха стало меньше,
машина еле едет, троит.

Вопрос: что я повредил подкачивающий насос, или вовсе убил ТНВД когда крутил за его болт
И что делать?
ФОРУМ ЧИТАЮ постоянно.

Проверте для начала метки ГРМ

насос врятли, скорей всего коленвал не в метке (проскочил ремень когда снимал)

Бушуй писал(а):насос врятли, скорей всего коленвал не в метке (проскочил ремень когда снимал)

метки проверял, фильтр ставил старый, запускал на прозрачных шлангах из банки, идёт воздух с обратки
когда тянул за гайку ТНВД, она немного затянулась, может ли изза этого повредиться сальник насоса???

Не могу его в Экзисте найти может кто номерок подскажет?

9461615031., 146601-0700.-сальник.

Всем спасибо, гуру оказались правы, ремень перескочил на 2 зуба, а я проверял только сверху не думал что перескочит на коленвале т.к. ремень примотал к роликам проволкой, в заблуждение ввёл воздух, откуда он так и непонял ведь двигатель работает как и раньше хорошо
извените за тему