Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день форумчане. Прошу в фак не пинать, но не нашел темы.
Нужно поменять гидрики, но не разу не делал такой работы.
В с вязи с чем прошу разъяснить процесс по порядку, и если есть возможность с фотками.
За ранее благодарен.

Крути гайки и все. Открученные - вкручивай где выкрутил, чтоб не перепутать. Единственное, что можно перепутать - ось коромысел, ее надо ставить дырками масла вниз (увидишь о чем я, когда ее открутишь)

Что то мне подсказывает, что это сделать проще, чем на некоторых моторах, даже РВ снимать не надо. Тоже готовлюсь к данной процедуре - гидрокомпенсаторы уже закуплены)))

А как снимать масло съемные колпачки? Какие примудрости?

Распрягаешь пружины клапанов и плоскогубцами стягиваешь старые колпачки. (поршень подводишь вверх естественно)

HiTEX писал(а):Распрягаешь пружины клапанов и плоскогубцами стягиваешь старые колпачки. (поршень подводишь вверх естественно)

А воздух под давлением в горшок не нужно подавать? Просто сколько раз приходилось менять МСК, всегда со снятием ГБЦ. В этот раз не хочу снимать...

Я ни чего не подавал. Клапан проваливается на 15 мм. Когда установишь новый маслоотражатель, то он держит клапан в верхнем положении и пружина сжатая такой приспособой очень легко вставляется на место

Спасибо тебе огромное за советы и за фото девайса, куплю себе его и буду менять!

Спасибо огромное за участие, тоже буду менять в ближайшее время.

*VoFFka* писал(а):Спасибо тебе огромное за советы и за фото девайса, куплю себе его и буду менять!

Когда прикупишь такой съёмник, сточи держатели. (увидишь более тонкие ушки, вот их и сточи (на фотке видно до куда остались у меня)) иначе 4 пружинки невозможно поставить (упираются в болты и корпус головки)

Еще один важный вопрос, на монтеро стоят такиеже гидрики как на поджеро или другие? ато в экзисте показывают только двух вольную голову а у меня одновальная. Какие из этих?

Нижние

Вот, а потом вот. Позиция 03301, каталожный номер MD 151382/MD 377560. Я себе заказывал Motive Components HL33, но пока не ставил.

Спасибо, буду покупать.

Если чёрное колечко целое, то гидрик легко реанимировать, промыв и прокачав в сольвенте.

Колечки были мертвые, многие были вовсе без оных, а крошки от них забили каналы. Все было прочищено и теперь красота.
Правда сразу обнаружился очередной косяк, ролик натяжителя приводного ремня гудит, зараза переборщик клялся что поменял все ролики.

hrom-80 писал(а):Колечки были мертвые, многие были вовсе без оных, а крошки от них забили каналы

А что за колечки?

Вот это колечко (чёрное)

Посмотри на нижнем гидрике такие черные они пластиковые на оригинале. К стати у меня были новые 6 штук не оригинал аджуса так они стальные, думаю так не развалились бы, а то эти доставал по частям. Мелкое крошево пластика, забили малюсенькие дырочки под комперсами, все обязательно прочистить иголочкой и как следует промыть в саляре.

Внимательнее при установке, заткни все дырки ведущие в недра сердца, так как они выпадают при установке.
Немного помучившись при установке плюнул на все и приматывал их изолентой что бы не падали.
И обязательно надо прокачать в масле тоненьким сверлом или шестигранником подходящим (дырочку для прокачку видно на фотке).