Pajero 4x4 Off-Road Club

Кто подскажет, как поменять масло в ГУРе, слышал там нет даже сливнай пробки ? Уровень на нижней отметке, да и машина 2008 года, пора и поменять жидкость. У ОД цены бешеные, решил руки есть, сам поменяю. Заранее благодарю.

Оно?

Спасибо за инструкцию. Помоету то, что надо.

Всем привет!

Сегодня наблюдал такую картину, жидкость в ГУР бурлит при работающем двигле, это нормально, может я от машины отвык?

Vistereos писал(а):Всем привет!

Сегодня наблюдал такую картину, жидкость в ГУР бурлит при работающем двигле, это нормально, может я от машины отвык?

У меня тоже бурлит.

krokodil594 писал(а):

Vistereos писал(а):Всем привет!

Сегодня наблюдал такую картину, жидкость в ГУР бурлит при работающем двигле, это нормально, может я от машины отвык?

У меня тоже бурлит.

спасибо успокоил

Подскажите,в ГУР можно залить Петро-Канаду,ту что в коробку льём,осталось чуть больше 1 литра.Вроде как декстрон 3 можно,какой то специальной для ГУРа нам не надо.

drozd272 писал(а):Подскажите,в ГУР можно залить Петро-Канаду,ту что в коробку льём,осталось чуть больше 1 литра.Вроде как декстрон 3 можно,какой то специальной для ГУРа нам не надо.

Думаю что можно залить.
Как я менял жидкость. Я поддомратил передние колеса. Высосал из бачка шприцем жидкость. Отсоединил боковой шланг и пустил его в бутылку. В самом бачке заглушил отверстие. Залил новую и стал очень медленно крутить руль. Буквально по сантиметру.

КАК Я ОШИБАЛСЯ!

Боковой шланг - это входящий, а бачок - это выходящее! Бачок быстро переполнился.

Быстро переделал и жидкость полностью поменял.
Двигатель не включать. Колеса для этого и домкратим, чтобы плавно и без рывков можно было МЕДЛЕННО крутить рулем.

То есть,надо высосать из бачка жижу,затем отсоединить шланг от бачка и его в пустую тару,затем по тихоньку рулём крутить,чтоб остатки вышли,затем новую залить,так????

Я менял на Лансере так, высосал старую. Залил новую на заведоном и поддомкраченом авто покрутил руль туда сюда. Опять отсосал старую, залил новую. И так 4-5 раз, пока весь литр жижи не прокачал и стала чистенькая жижа. Хотя метод Напика лучше, т.к. у него прям замещение происходит, а у мен смешивание-обновление.

drozd272 писал(а):То есть,надо высосать из бачка жижу,затем отсоединить шланг от бачка и его в пустую тару,затем по тихоньку рулём крутить,чтоб остатки вышли,затем новую залить,так????

Я подливал в бачок и выливалось при вращении руля в бутылку одновременно. Бачок я пустил на входящий боковой шланг, заглушив нижнее отверстие.
Нижний шланг пустил в бутылку.
Подливал в бачок и медленно крутил руль. Как только в бачке оставалось половина, то опять подливал. Как только полилась чистая жидкость - значит процесс закончен.
Важно не допускать попадания воздуха.
И еще, бачок очень быстро опустошается при вращении рулем. Поэтому вращать медленно и не проморгать! Двигатель не заводить!

На пробеге прим. 100тыс менял воспользовавшись видео инструкцией с ютуба, всё как Napic описал, снимал и промывал бензином бочёк гура, много отложений продуктов износа

Надо будет глянуть и видео на ютубе.

drozd272

Залил петро канаду в гур?
Я вот тоже думаю брать но с каким расчетом. Или для гура взять Petro-Canada ATF D3M или DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF

Сергей покупай DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF,она и в коробку нашу и в ГУР,нам в ГУР надо ATF DEXTRON III или просто DEXTRON III .Себе поменять не успел,я же в Тай на месяц уехал за хромом,а потом всякие праздники и т.д.,решил дождаться лета,да и пробег 7000км

У меня просто в гуре уже потемнело. Ок буду брать +2литра)

Mark69 писал(а):...воспользовавшись видео инструкцией с ютуба...

Можно носом ткнуть?

Кто что льет в ГУР? Я так понял, на машинах с автоматом проблема не стоит - сливают туда остатки и не парятся. С механикой нужно над этим думать дополнительно, или нагрузки небольшие, и можно залить, что есть под рукой? Именно поэтому никто и не спршивает, да
Вот, небольшим поиском насобирал кандидатов:
01. CHEVRON МАСЛО ТРАНСМИССИОННОЕ СИНТЕТИЧЕСКОЕ ATF DEXRON-III/MERCON
02. FANFARO FANFARO ATF DEXRON III 1Л МАСЛО ТРАНСМИССИОННОЕ
03. PENNZOIL МАСЛО ТРАНСМИССИОННОЕ СИНТЕТИЧЕСКОЕ HIGH MILEAGE VEHICLE ATF,
04. MOBIL МАСЛО ТРАНСМИССИОННОЕ СИНТЕТИЧЕСКОЕ ATF D/M
05. SHELL МАСЛО ТРАНСМИССИОННОЕ СИНТЕТИЧЕСКОЕ SPIRAX S4 ATF X
06. HAVOLINE МАСЛО ТРАНСМИССИОННОЕ СИНТЕТИЧЕСКОЕ ATF MULTI-VEHICLE DEXRON VI
07. CASTROL МАСЛО ТРАНСМИССИОННОЕ СИНТЕТИЧЕСКОЕ TRANSMAX DEX/MERC MULTI-VEHICLE ATF
08. Масло трансмиссионное LIQUI MOLY TOP TEC ATF 1100 для АКПП
09. Автомасло трансмиссионное MANNOL DEXRON III D ATF PLUS

Кто что может сказать про них, все "из одной бочки", или есть явные фавориты?
А также про следующие жидкости:
10. LUKOIL МАСЛО ТРАНСМИССИОННОЕ ATF
11. ENEOS Dexron 3 SP-III
12. ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО TOTACHI ATF CVT MULTI-TYPE
13. Масло трансмиссионное MOTUL DEXRON III АКПП
14. Масло трансмиссионное ATF DEXRON III HC 1л LIQUI MOLY

Таким списком мозг себе не выносил, взял декстрон3 кастрюлевский.