Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени суток!
Интересует такой вопрос: после ночной стоянки утром мотор неохотно заводится. Причем зимой в морозы стартует даже лучше, чем вот сейчас. Свечи менял год назад (оригинал), провода тоже. Сеточку бензонасоса смотрел, когда менял бензобак - чистая. Давление топлива не мерял.
Курил форум, многие пишут о том, что просто насос за время продолжительной стоянки стравливает топливо, а предпускового включения насоса для создания давления в рампе на наших машинах не предусмотрено.
Температуру ОЖ завтра сутра сравню с температурой воздуха за бортом, диагностический прибор имеется. Может еще какие мысли будут?
Мотор 3.5MPI
Спасибо =)

Всего начитался, все знаешь)))) Давление нужно мерить, и мерить на холодную. Может и форсы лить, давление стравливать, может на рампе клапан не держит....

У меня на холодную трудновато схватывает, а когда заведется движок начинает работать то на высоких то на низких оборотах, аж чуть ли не глохнет

это называется: плавают обороты на холодную, попробуйте вбить это сочетание в поиск,

C температурой все в порядке, датчик не врет. Скорее всего давления топлива не хватает, потому что на второй раз заводится хорошо. Наверное придется колхозить предварительное включение насоса перед стартом.

может просто продиагнозировать нормально? Вполне возможно, что нужно сменить насос или промыть/заменить клапан на рампе... и никакого колхоза. Ведь присутствует неисправность и она может усугубится!

DenVer писал(а):может просто продиагнозировать нормально? Вполне возможно, что нужно сменить насос или промыть/заменить клапан на рампе... и никакого колхоза. Ведь присутствует неисправность и она может усугубится!

Полностью согласен) Но насос менять сейчас финансово не вариант, и так уже пол машины нового, включая бензобак)))
Надо будет поизучать, где находится обратный клапан, чтоб бензин не стекал обратно в бак.
А "клапан на рампе" это имеется в виду регулятор давления?

Он самый, регулятор)))

Бак новый...... это случайно не после замены бака началось? Все правильно собрал?

DenVer забил в поиск "плавают обороты на холодную" 50 стр. вышло, сижу изучаю.СПС. А если на прогретую (в положении АКПП на "Р") газануть пару раз, то из глушака выходит всякая кака и главное - чувствуется запах бензина. Кажется какой то цилиндр не правильно работает. Наверное буду менять свечи и ВВ провода сразу.

DenVer писал(а):Бак новый...... это случайно не после замены бака началось? Все правильно собрал?

Нет, до замены тоже было. Перепутать ничего не мог точно.

Попробую как нибудь перед запуском мотора кратковременно подать напряжение на насос а потом стартером) Если дело в стравливании бензина, то причину найду =)

Sultan_86 писал(а):Наверное буду менять свечи и ВВ провода сразу.

Если провода давно не менял, лучше сразу закажи. Есть огромная вероятность, что при снятии их со свечей развалятся концы проводов, что внутри наконечников, и останутся на свечках.

Sultan_86 писал(а):DenVer забил в поиск "плавают обороты на холодную" 50 стр. вышло, сижу изучаю.СПС. А если на прогретую (в положении АКПП на "Р") газануть пару раз, то из глушака выходит всякая кака и главное - чувствуется запах бензина. Кажется какой то цилиндр не правильно работает. Наверное буду менять свечи и ВВ провода сразу.

Вполне вероятно, что это звенья одной цепи. По поводу свечей и проводов, все правильно, меняйте комплектом

DenVer писал(а):

Sultan_86 писал(а):DenVer забил в поиск "плавают обороты на холодную" 50 стр. вышло, сижу изучаю.СПС. А если на прогретую (в положении АКПП на "Р") газануть пару раз, то из глушака выходит всякая кака и главное - чувствуется запах бензина. Кажется какой то цилиндр не правильно работает. Наверное буду менять свечи и ВВ провода сразу.

Вполне вероятно, что это звенья одной цепи. По поводу свечей и проводов, все правильно, меняйте комплектом

Свечи то понятно, провода можно проверить на сопротивление (должно быть меньше 19кОм) если больше 10 лучше заменить http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 8#p1472668, еще не плохо было бы проверить катушки свечей. На арабах (эксплуатация при высоких температурах - машинка б/у от туда?) транзисторы в катушках выходят из строя очень часто и очень странно, может не быть искры (быть слабой) только на один цилиндр.
Замена проводов и свечей может не решить проблему - если проблема выше!

Кислый, DenVer спасибо большое, короче так:замена свечей + прозвонка ВВ проводов+диагностика катушки, я ничего не забыл??? Машина с ОАЭ. Сегодня было всего то -18 и со второго раза только завелась, а что будет при -35, -40, уж0с

И еще, комплект свечей (с платиновым напылением, оригинал) стоят где то 4700р в магазине Мицубиси. Правда забыл спросить марку свечей. И ВВ провода тоже оригинал 4800р просят

Я за 500 с небольшим рублей за свечку покупал оригинал, в коробке свечи Denso, самое смешное, что в коробке Mitsubishi те же Denso стоили дешевле...
Провода брал неоригинал, родные показались слишком дорогие.

Sultan_86 писал(а):И еще, комплект свечей (с платиновым напылением, оригинал) стоят где то 4700р в магазине Мицубиси. Правда забыл спросить марку свечей. И ВВ провода тоже оригинал 4800р просят

Свечи MS851336 от Мицубиси - они же NGK PFR6J-11, платина/иридий будут стоить по 450-470р в магазе и по 10-12$ на ебейе, провода проверь на сопротивление (лучше родных не нашел 3,5 кОм), катушки - вот где ценник - 3000-3500р за штуку!

и наверно желательно инжектор проверить, кста... может вибрация на прогретую наконец то уйдет

Sultan_86 писал(а):и наверно желательно инжектор проверить, кста... может вибрация на прогретую наконец то уйдет

Раз к свечам лезть, то форсунки снять и промыть это уже плевое дело... но причин может быть еще больше - бензонасос, регулятор давления, дроссельная заслонка ХХ обороты, датчик детонации ... Всегда пожалуйста