сходразвал паджеро2

[segyn2007]

Доброго всем времени суток!
У меня на паджеро 2 верх левого переднего колеса завален во внутрь,сделать развал с помощью стандартных пластин не получается,так как если поставить пластины оно завалится еще сильнее,если кто знает подскажите как можно решить эту проблему.
и еще вопрос.
на делике (булке или кирпиче)в нижнем рычаге есть болт с эксцентриком который предназначен для регулировки развала,так как подвеска почти одинаковая,можно ли поставить этот эксцентрик па мой паджеро в 44 кузове?если кто делал эту операцию подскажите как и много ли нужно переделывать.
Заранее всем спасидо.

[818]

в теме про двигатель это не актуально как-то ))
а по существу: если без пластин всё равно завалено, то: накрылись верхние и нижние сайленты напроч, или деформация рычага (а мож и места крепления 0_о).
после аварии например..

[Nbf]

рычаги оригинал? могут стоять не той стороной, я на это попадал. если так, то нужно просто развернуть в рычаге ось сайлентов и все. дело в том, что она ассиметричная.

[de]

рычаги оригинал? могут стоять не той стороной

Как раз именно той, которая описана в мурзилке. А то, что мы их разворачиваем, чтобы хоть как-то свести сход-развал на битой машине, это недокументировано, но уж - куда деваться... У меня один тоже развернут, был удар в колесо, один из болтов частично ушел внутрь. Ох и тяжело в этом месте раму выправить, не сняв движок, я так до конца и не смог. Толстенные болты рвал метровым воротком, вытягивая.

[Nbf]

ну мы же не знаем как оно у топикстартера. должны быть плоской стороной к раме - в идеале.

[flamer]

Пластины убирать пойдёт наружу,а не добавлять.

[витал71]

рычаги оригинал? могут стоять не той стороной, я на это попадал.

дык вроде там маркировка есть.. на осях

[Nbf]

Тоже мне препятствие! ))
Говорю же - сам сталкивался - на сход развал приехал и выяснилось...

[Владимир Михайлович]

рычаги оригинал? могут стоять не той стороной

Как раз именно той, которая описана в мурзилке. А то, что мы их разворачиваем, чтобы хоть как-то свести сход-развал на битой машине, это недокументировано, но уж - куда деваться... У меня один тоже развернут, был удар в колесо, один из болтов частично ушел внутрь. Ох и тяжело в этом месте раму выправить, не сняв движок, я так до конца и не смог. Толстенные болты рвал метровым воротком, вытягивая.

Выправлять раму надо было применяя метод частичной подрезки с последующей сваркой. Кто сажет: раму резать грех - тому и править грех, а н грех только менять на новую

[segyn2007]

всем спасибо что не оставили мой вопрос без внимания.
а как на счет болта с эксцентриком? с делики ни кто не пробовал ставить?

[segyn2007]

на счет пластин.
я в курсе что их надо убирать!я спрашиваю про случай если убирать уже нечего

[Владимир Михайлович]

Если убирть нечего, на ВАЗах классике фрезеровали подобную деталь, уменьшая ее толщину. Тебе надо определиться, сколько миллиметров лишнего металла и быть уверенным в том, что все сайленты и шаровые в полном порядке. Если лишних 10 мм, например, правь раму или удлинни рычаг.

[segyn2007]

сайленты в порядке и шаровые новые стоят.завал колеса примерно 3 градуса при допустимом одном(если не ошибаюсь)как определить сколько точить ось

[Владимир Михайлович]

Провесь вертикаль к нижней выступающей части боковины шины. Посмотри, какой зазор между ниткой и верхней боковиной шины. Получишь, например, 10 мм. Замерь расстояние между выступающими боковинами. Получишь, допустим, 500мм. Замерь расстояние между верхней и нижней шаровой по центрам шаров. Получишь, например, 400 мм. Вычисляешь веичину, на которую надо выдвинуть верхний рычаг: 10/500*400. Это методом геометрии. Или взять синус двух градусов, но расстояние между шаровыми знать надо все равно.

[flamer]

примерно 3 градуса - дофига

[de]

ну мы же не знаем как оно у топикстартера. должны быть плоской стороной к раме - в идеале.

Нет, как раз наоборот. К сожалению, фотку самой метки OUT я забыл сделать, поэтому придется поверить на слово, что при ориентации оси рычага как в мурзилке (метка наружу авто, т.е. к кронштейну рамы) ось оригинального рычага выглядит именно так (см. фото), как она идет из магазина - плоской стороной ОТ рамы (внутрь авто). Переворачивая ось плоской стороной, мы приближаем ось к раме, спасая положение в случае, когда все пластины уже убраны, а развал еще не в норме.

[Nbf]

любопытно. у меня на машине пластин не было никогда. все регулируется. а на счет внутрь/наружу, ты меня конечно запутал, но на фото рычаг изображен правильно.

[OlDer]

У меня рама с покупки деформирована (после аварии). Так кто только не маялся со сход-развалом. Так и не смогли идеально сделать. Машину тянет потихоньку влево и всё тут. Так и езжу. Может когда-нибудь соберусь на стапель загнать, чтобы выровняли... Пока крепкая.

[oibeer]

c позволения, влезу в тему с похожим немного случаем по сходразвалу.

Шайб нету, развал сделать не получается, колеса как на татре, снизу смотрят внутрь.
Переставлены верхние шаровые под рычаг и торсионы подкручены. Может это быть причиной? или же все же дело в раме, рычагах, кулаке? Сходразвальщик делал упор на гнутый кулак.

[Владимир Михайлович]

c позволения, влезу в тему с похожим немного случаем по сходразвалу.

Шайб нету, развал сделать не получается, колеса как на татре, снизу смотрят внутрь.
Переставлены верхние шаровые под рычаг и торсионы подкручены. Может это быть причиной? или же все же дело в раме, рычагах, кулаке? Сходразвальщик делал упор на гнутый кулак.

Шайб нету? Когда подкладываешь шайбы, верхний рычаг уходит внутрь, увлекая за собой верх колеса, уменьшая при этом "татровость".

У меня рама с покупки деформирована (после аварии). Так кто только не маялся со сход-развалом. Так и не смогли идеально сделать. Машину тянет потихоньку влево и всё тут. Так и езжу. Может когда-нибудь соберусь на стапель загнать, чтобы выровняли... Пока крепкая.

Промерь расстояние от задних колес до, например, передних кромок дверей. Может у тебя мост перекошен.