Pajero 4x4 Off-Road Club

Начались холода и я столкнулся с такой проблемой:

Утро. Минус 6 градусов. Завожу машину (pajero 4 Di-D (4M41), 2007, 82500 км). Запускается нормально, с полоборота, можно сказать. Но секунд через 10 начинает мигать индикатор накала свечей (желтая спиралька на тахометре). При этом мотор работает на ХХ и на педаль газа никак не отзывается. Ждал минуты 2-3 - изменений никаких - спиралька мигает, обороты 800, реакции на педаль газа нет. Глушу мотор, завожу снова, поехали. Со двора выезжаю и на первом же светофоре снова спиралька и газ пропал. Глушу - завожу - поехали. Проехал полтора км по МКАД - снова замигала спиралька и связь с педалью газа пропала. Заглушил-завел - больше не повторялось.

что бы это значило?

Это значит замерзает соляра в фильтре. Поменяй заправщика!

Спасибо, знать бы на кого менять. На двух разных заправках заправлялся.
Тоже были подозрения такие. Поменяю сегодня фильтр топливный - гляну что там да как.
Вообще это моя первая дизельная машина. Приобрел 2 недели назад, а тут сразу зима.
Говорят надо лить антигель какой-то обязательно. Я еще пока не понимаю что это и когда его лить.

Kastet64 писал(а):Спасибо, знать бы на кого менять. На двух разных заправках заправлялся.
Тоже были подозрения такие. Поменяю сегодня фильтр топливный - гляну что там да как.
Вообще это моя первая дизельная машина. Приобрел 2 недели назад, а тут сразу зима.
Говорят надо лить антигель какой-то обязательно. Я еще пока не понимаю что это и когда его лить.

http://autoparad.ru/publication/full.ph ... ticles=171

И еще дофига ссылок в Гугле.

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 2&t=101881

Антигель лей. Вопрос когда ты попадешь это вопрос времени.

На последок кстате вспомнил тут про Японцев-то ага. Были тут как-то. Икстремалы тоже - исследователи, человек пять. Узнать все хотели – как это люди постоянно проживают и работают в местности, где среднезимние температуы 45 и ниже? Везли их с порта на КАМАЗе-вахтовке. Ну естессна печка в кунге накрылась. Эти самураи все кнопочку искали для экстренной связи с водителем. Но это же КАМАЗ а не Мицубаца! Откуда им знать што кнопочка у нас – это кочерга железная и ей по кабине колотить надо в случае чего со всей дури. Водила встал поссать через полчасика и заглянул в кунг - проверить заодно как там турысты. А они уже лежат рядком и расширенными от ужаса глазами смотрят на датчики свои карманные, которые показуют что охлаждение организьма подступает к отметке «несовместимо с жизнью». Ну чо, затрамбовал их всех в кабину к себе (оне ж маленькие как дети) и довез до поселка. Следующим же рейсом они улетели восвояси, побросав свои исследования нафиг. Теперь наверно сочиняют там у себя хокку :



Склонились ветви у сакуры,
Кубики льда в сакэ
К этим Урусам диким
ДАНУЕВОНАХРЕН ездить!


Читать полностью: http://reviews.drom.ru/ssang_yong/actyon_sports/43865/


Я писал кипятком )))))

Тема здесь раскрыта http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 81&t=87253

Была такая же проблема. Сменил заправку и все прошло.

32 литра Дт Экто на Лукойле решили дело. Спиралька больше не приходила. Потом для верности еще подлил пол колпачка антигеля top gear.

Kastet64 писал(а):32 литра Дт Экто на Лукойле решили дело. Спиралька больше не приходила. Потом для верности еще подлил пол колпачка антигеля top gear.

Заправляйтесь на проверенных заправках и горя знать не будете! Удачной эксплуатации дизеля!)