Pajero 4x4 Off-Road Club

Вопрос в продолжение "маслянной" темы.

Прелюдия.
Потекло масло: при запуске двигателя выплескивается грамм 30-50 в районе фильтра.
Нашел три возможных причины/проблемы: датчик давления масла, сальник между корпусом двигателя и маслоохладителя и ослабшая втулка, на которую накручивается фильтр.
Судя по тому, что протечки наблюдаются только в момент запуска, скорее всего, ослабла втулка.

В чем суть вопроса.
Хочу в процессе смены фильтра и затягивания втулки на всякий случай обновить еще и сальник: можно ли это сделать без слива ОЖ, снятия патрубков, то есть просто выкрутив втулку и оттянув охладитель? У кого-нибудь получалось подобное без разбора половины двигателя?

Спасибо!

просто подтяни и всЁ и будет тебе радость

okayot336, спасибо: мысль интересная, наверное, сейчас можно подтянуть, но придет время, когда ее все равно придется менять.

Собственно, сегодня как раз и хотел последовать твоему совету: слегка подтянуть.
Открутил фильтр и начал медитировать над этой втулкой: один раз с торцевой головкой - коротка оказалась, потом с ключом - максимум, что удалось, слегка-слегка-слегка наживить (при малейшем нажатии на ключ - он срывался).

Скажи, пожалуйста, если ты ее подтягивал, то каким инструментом? Спасибо.

PS: У меня возникло два варианта: накидной ключ (но как-то в сомнениях, хватит ли у него угла изгиба и длины изогнутой части для захвата) и трубчатый ключ (как-то более реальный вариант, только таких размеров с 6/12 полукруглыми гранями найти в наличии пока не могу).

PSS: В ходе ощупывания маслоохладителя без фильтра и прилегающей территории сложилось ощущение, что его таки можно оттянуть, и заменить сальник, только придется купить простенький эндоскоп (фильтром минут пять фокусы крутил, пока накрутил его).

втулка подтягивается головкой , но подтягивать бесполезно. нужно менять прокладку.
проклодка подходит от родного фильтра.
куллер можно развернуть не снимая трубок антифриза.
желательно перед этим отмыть двигатель в р-не фильтра.
где то была тема про кулер.

Andrey_ писал(а):втулка подтягивается головкой , но подтягивать бесполезно. нужно менять прокладку.
проклодка подходит от родного фильтра.
куллер можно развернуть не снимая трубок антифриза.
желательно перед этим отмыть двигатель в р-не фильтра.
где то была тема про кулер.

В том-то и дело, что у стандартной головки (во всяком случае джонесвеевской) длины миллиметров пять-семь не хватило, потом прикидывал возможность удлиненной подлезть - тоже как-то практически впритык получается. Но я уже на трубчатых ключах остановился: подобрал набор из пяти штук.
Отдельную тему про охладитель не видел, только отдельные высказывания в разных обсуждениях: в них как раз и прочитал про взаимозаменяемость прокладки от охладителя и прокладки от фильтра, только смысла особого не вижу брать с б/у фильтра, если новая то ли 160, то ли 200 рублей стоит.

все расписано и с фото

Опачки!!!

Слона-то я и не приметил...
Видел эту тему и факе в том числе, но как-то не додумался, что там идет речь о маслоохладителе.

Спасибо большое за пинок в нужную сторону!!!

можно закрывать?

Да, можно закрывать
И можно попросить в факе подправить: помимо масляного фильтра указать маслоохладитель?

James Bond писал(а):Да, можно закрывать
И можно попросить в факе подправить: помимо масляного фильтра указать маслоохладитель?

добавил. закрыл