Pajero 4x4 Off-Road Club

Ребят, помогите выяснить что к чему в машине. купил недавно, походу прошлый хозяин наколхозил много. Двигатель вроде как 4D56, но тут куча вопросов. Есть в нем ЕГР или нет? Чего сразу надо сделать, что б экономичней стала? По коробке вопрос тоже сюрьезный. АКПП работает так - 0-20км\ч чувствуется переключение на вторую передачу. Дальше хуже, разгоняется до 80км\ч и при 3100об,мин идет переключение на хз какую с падением оборотов до 2800об,мин и все. При 3200-3400 об мин это скорость +-5км\ч 90км\ч это нормально??? Фишки диагностики под рулем не нашел. Могу сделать фотки чего надо для выяснения. Помогите, кто Гуру.

так же прошу помощи в поисках предпускового подогревателя типа Вэбасто. Денег совсем мизер, могу отдать подголовники с ДВД, фото дам если будут желающие. Выручайте, а то совсем тоскливо. По машине толком непонятно ничего, в сервисах моего города нифига не знают.

Вот фото двигателя.

Егр нет, дальше конкретизируй

как мотор заводится? если в морозы плохо - либо солярка гавно - либо переборка ему светит. на нейтрали обороты резво набирает? посмотреть бы его вживую - тогда и советы давать можно, а так - ну насоветуют тебе сейчас - а окажется все совсем другое. по поводу подогревателя - сосед поставил себе на дизельного опеля какую-то хрень - говорит доволен. мой и так заводится без всяких танцев с бубнами вокруг. если мотор на нейтрали разгоняется нормально - возможно с акпп проблема ,или с еще чем нибудь ,в общем только вживую смотреть его надо ,форумом дело не ограничится. была тема про правильную натяжку тросика управления акпп, без этой самой натяжки мотор и правда то не едет то тупит. и переключается странно. поищи, может повезет...

Andrey44, ты напиши VIN, год выпуска, хотя бы.

Я завтра выложу видео, как все заводится. Вин тоже дам. Что ЕГР нет уже легче. Давайте завтра с утра выложу видео, как и что.

Andrey44
По АКПП, трос управления АКПП ослабьте, он у вас перетянут сильно. уже не раз об этом писали. есть соответсвующая темка по АКПП, там все это описано. Хотя и в дизельной ветке были аналогичные вопросы уже, и на них отвечали.

Из подогревателей посмотри Бинар-5, сам не пробовал, но по цене очень даже приемлемо, в сравнении с вэбасто и эбером, отзывы конечно разные... На этом двигателе электроники минимум, так что фишку для диагностики можешь даже не искать. А для общего понимания как и что в этой машине крутится где-то на форуме была книга по ремонту, если не найдешь пиши в личку выложу куда-нибудь.

kolchugin писал(а):Andrey44
По АКПП, трос управления АКПП ослабьте, он у вас перетянут сильно. уже не раз об этом писали. есть соответсвующая темка по АКПП, там все это описано. Хотя и в дизельной ветке были аналогичные вопросы уже, и на них отвечали.

Я смогу достать до этого троса без ямы? Так понимаю, что он снизу вдоль коробки идет так?

Заводится так - сажусь, вытаскиваю ручной газ на полную, жду когда погаснет лампа которая зеленым загорается, и все заводится почти с пол оборота. При этом выброс черно-серого дыма и дальше все гуд, через несколько секунд из трубы уже немного парит. Если на ходу вдавить педаль то идет черный дым и при ослаблении ее пропадает.

у меня один вопрос зачем вытаскиваешь ручной газ на полную?обычно заводят так-повернул ключ включились свечи накала после того как погас индикатор свечей на панели заводишь и выставляешь обороты ручным газом примерно 1300 об.мин.Тросик от акпп идет к тнвд и там же регулируется.

Вот фото как я понял того троса. С нажатой и не нажатой педалью. Надо ослаблять?

И еще вопрос. Прошлый хозяин наколхозил видимо много. Вот что тут крепится должно? Я так понял тут тнвд сам обороты при прогреве регулировать должен. и как видно на фото, я пальцем нажимаю на управление тнвд, тросик гнется в петлю, значит нажимать на педаль газа надо? Хотя в книге пальцем пишут надавить и измерить... нифига не понимаю...

VIN JMB0RV440PJ300194 но мне кажется, что в моем случае много чего изменили в комплектации ((( Коробка стоит меняная и какая непонятно пока.

Олег Владимирович писал(а):Тросик от акпп идет к тнвд и там же регулируется.

На фото это единственный тросик который идет к тнвд. или где именно должен быть трос от АКПП уж не к той части что кружком на фото обвел? Так то там и под рубашку есть держатель и вроде удобно к коробке провести. Может нет его троса этого и по этому у меня при 80км\ч обороты 3000

То что вы показываете это тросик газа

Так нет ее бобышки этой. Есть пыльник с бобышкой которая не скользит по тросу, а только с ним. Так вот если педаль газа до упора нажать получается 20мм как на фото. Ослаблять до 30-35мм?

Кружком обвел то что можно назвать бобышкой.