Pajero 4x4 Off-Road Club

Прсто так, оп-ссс и заглохла...
Искры нет с катушки ну и соответственно дальше...
Что может быть?

Тут лучше не гадать, а подключать комп и глядеть. Если искры нет - значит может или не подаваться команда для неё (ДПКВ) или невозможно исполнение (свечи, провода, катушки).

Это понятно, что лучше комп подключить...
ИТогда вопрос, кто это может сделать? Или где это можно сделать?
Машина стоит в районе Капотня

Наиболее частая причина (если исключить предохранители ,сигналку, провода) это дохнет либо катушка ,либо блок управления двигателем.
Лампочка ЧЕК как себя ведёт?

Sibo писал(а):Наиболее частая причина (если исключить предохранители ,сигналку, провода) это дохнет либо катушка ,либо блок управления двигателем.
Лампочка ЧЕК как себя ведёт?

Провода - нет, так как нет искры с катушки.
Что за блок управления двигателем и где он стоит?

Лампочка ЧЕК замечательно себя ведет. Гаснет как ей и положено!

Стоит он в пассажирской стойке ,но если ЧЕК загорается и через несколько секунд гаснет, то нефик к нему лезть.Проверь 12 вольт на катушке , если есть то либо она либо коммутатор, но он реже.

Можно попдробнее? Где 12 вольт? на каком проводе? В какой момент времени они должны быть? и т.д.
Где стоит комутатор?

Все проверил! Искра есть, походу датчик хола кирдык...
Или ремень, ща пойду крышку снимать....

Извиняюсь за перемудрёж ,такие вещи как ремень ГРМ проверяются на автомате ,даже не думал про него.

DJTopor писал(а):Все проверил! Искра есть, походу датчик хола кирдык...
Или ремень, ща пойду крышку снимать....

небось вброд куда-нить лазил и залил трамблер?

я когда с искрой бился, начинал со свечек и дальше вверьх. свечи, провода, крышка трамблера, центральный провод, катушка... в моем случае центральный провод потерял свои характеристики (из-за окисления видимо) и выдавал огромное сопротивление. искра-то конечно была, но лупила она через изоляцию напрямую на корпус. ночью можно было наблюдать красивую электрическую корону вокруг трамблера

если чек не горит, то комп, скорее всего в норме.

по движкам вот рекомендуют (на нашем-же форуме) http://www.mek1.ru/
хотя я лично там еще не разу не был.

Все нормально, разобрался....
Ремень порвался... Завтра менять

фига се! только ремень ГРМ менять? клапана-то не загнуло?

FlyNT писал(а):фига се! только ремень ГРМ менять? клапана-то не загнуло?

На его моторе клапана не гнёт.

Sibo писал(а): На его моторе клапана не гнёт.

А если двигатель 6G72, 3л, 24 клапана?

Влад на Pajero писал(а):

Sibo писал(а): На его моторе клапана не гнёт.

А если двигатель 6G72, 3л, 24 клапана?

Там гнёт,без вариантов.

Да все ОК
Клапана не погнуло, просто поменял ремень и все ок!