Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброе время суток!Помогите разобраться Паджеро 2 кузов V46 5 дверный.Задняя печка греет только в ноги ,а сверху дует постоянно холодом.Подскажите может кто сталкивался с таким в чем причина и как ее устранить(если можно поподробней).Заранее благодарю.

Да ты не парься в голову всегда будет холодом дуть там дутки только от кондера идут ,а печка дует только в ноги.

Спасибо Цецерон.Правильно говорят "Век живи,век учись".Еще раз спасибо.

Ау меня общий вопрос по принципу работы задней печки. Тепло забирается от ОЖ двигателя или там как-то по другому? Подскажите плиз.

Bear писал(а):Ау меня общий вопрос по принципу работы задней печки. Тепло забирается от ОЖ двигателя или там как-то по другому? Подскажите плиз.

Но если это штатная задняя печка авто ,то только от двигателя.

Цецерон писал(а):

Bear писал(а):Ау меня общий вопрос по принципу работы задней печки. Тепло забирается от ОЖ двигателя или там как-то по другому? Подскажите плиз.

Но если это штатная задняя печка авто ,то только от двигателя.

Спасибо, задняя штатная. Без кондея (у меня коротыш)

посоветуйте задняя печка дует холодом

Такая ж ситуевина, с середины декабря перестала греть, думаю, что дело в управляющих тросиках, шланг теплые, а дует только холодным.
как то так

Здорова мужики! Вопрос такой. Купил паджеро 2, левый руль, 5дв, мотор бенз 3л. Не араб. Вторая печка не работала. Достал, разобрал, заменил щетки генератора-все заработало, закрутилось. Вот только дует только холодный. Трогал на работающую машину патрубки(которые по низу к задней кастрюле где печка идут) Они холодные оба. Регулятор сзади в положении "HOT". Радиатор не распаивал. просто продувал-без каких либо намеков на засоренность. Как минимум должен быть горячим. Кто знает в чем причина? Как идет разводка на переднюю и на заднюю печку? Может не работает регулятор температуры сзади? Каким либо чудом застыл на положении "холодно", вот и дует холодным? Где это можно посмотреть? Первая печка дует тоже не ахти как. При -25 не справляется. стекла затягивает, в ноги сзади не дует вообще. Вобщем буду рад всем советам и предположениям.

Товарищи, такая же проблема. Не работает заслонка, т.е. не реагирует на переключатель температуры. Где копать? Разъём на эту заслонку состоит из нескольких контактов, какие прозванивать что узнать идёт ли питание на заслонку или нет. Автор чистый японец, правильный руль.

там электрика только на моторчик. Крана нету, как и спереди заслонка закрывает проход воздуха через радиатор, она привод тросиком.
Все элементарно. шланги идут под днищем. Они должны быть теплоизолированы. Вода бередся из малого круга, кажется тройник рядом с входными основной печки в салон.

Из электрики есть ещё резистор MB813489 10Вт

вот он и может не работать при работающем моторчике.

Серега Сахалин писал(а):Из электрики есть ещё резистор MB813489 10Вт

вот он и может не работать при работающем моторчике.

этот резистор что дает? Обороты мотора?
А чел спросил про электро заслонку.

подпишусь на эту тему. скоро зима.... и как я без задней печки не офигел прошлой зимой????

Suhoi писал(а):

Серега Сахалин писал(а):Из электрики есть ещё резистор MB813489 10Вт

вот он и может не работать при работающем моторчике.

этот резистор что дает? Обороты мотора?
А чел спросил про электро заслонку.

совершенно верно, отвечает за обороты мотора.
или не отвечает если сломан.

а у меня задняя печка только на 3 скорости работает. Тоже из-за него или другая причина?

goland79 писал(а):а у меня задняя печка только на 3 скорости работает. Тоже из-за него или другая причина?

а сколько должно быть?
У меня кажется 3 положения переключателя, а может ваше 2, не помню (авто далеко чтоб вспомнить). Если мотор работает значит усе в норме. ИМХО
Не греет? Причина в радиаторе или заслонка (если патрубки теплые). Ну а если холодные ищи причину под капотом.

забыл сказать, что на 3 скорости моторчик работал с гулом.
короче, вердикт сервисменов был такой: мотор от старости стал помирать, от сопротивления сгорел реостат (там рядом коробочка стоит), а на 3 скорости моторчик работает напрямую.
покачали ось - люфт со щелчками явными.
В результате перепаяли реостат и поменяли моторчик на б/у моторчик от Крузака 80. Подходит один в один. Моторчики отличаются какой-то цифрой в названии. Оба Denso. Абсолютно одинаковые и по размеру и по посадочным креплениям, и по фишке. ПОЛНЫЙ аналог. Крыльчатка тоже такая же. Меняется ЭЛЕМЕНТАРНО при условии, что за 17 лет хоть раз откручивались болты крепления кожуха печки

а вообще чем чревато удалении задней печки и всего трубопровода (демонтаж шлангов) ,которые проходят под днищем- ниразу не пользовался , коротыш 6G74,1994, подскажите пожалуйста

ни чем.
если в вашем регионе теплая зима, то вам она не нужна.
На её место можно компрессор поставить.