Pajero 4x4 Off-Road Club

не могу открутить шкив.нужен совет

откручивать надо стартером!
новый болт-ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!
ищите темы по замене ГРМ,там все расписано про этот едрёный болт.(у меня вот по осени он тупо отломился! хорошо случайно заметили головку болта этого,на защите лежащую.)

типа вот:

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 08&t=18399

Т.е шкив болтается а болт не могу сорвать.

а стартером это как?

а стартером это как?

Ставишь торцевой ключ(головка) в упор рамы против направления вращения мотора(т.е. слевой стороны по ходу на раму, справа - под раму) и ключиком на старт кратковременно, при этом снять провод с клапана отсечки, для предотвращения запуска мотора.

у меня посадочное место на шкиву(Слава Богу!!!) разбило,могло и на коленвалу-тогда ужосс...
то есть случай почти аналогичный-мой шкив тоже болтался.
а откручивают болт этот так:одевают на него ключ,упирают ключ в раму-и стартером вжик.
только надо что-то сделать чтоб не завелась масинка.
мне это не пришлось делать,поэтому не подскажу-не знаю. наверное свечи выкрутить нужно.
или варят спецключ,фото есть в темах.

понял, спасибо ребят.

Добрый вечер. Ставил авто на 5 передачу + ручник. Труба около метра и лежа под авто откручивал неоднократно.

попробую сегодня по всякому. И еще, возможно такое что место для шпонки на колене разбило и как тогда быть?

Вообщем снял я шкив. ХОРОШАЯ новость- шпонка с коленом в поряде, шкив разбило. ПЛОХАЯ- болт оборвало. Но главное колено целое.

[quote="Titanik622"]Вообщем снял я шкив. ХОРОШАЯ новость- шпонка с коленом в поряде, шкив разбило. ПЛОХАЯ- болт оборвало. Но главное колено целое.
Было такое и у меня аж 2 раза...в.первый раз пришлось снимать двигатель и высверливать .....во второй раз болт почти выкрутил— отломился в конце— где то 1см — высверлил при снятом радиаторе
В дальнейшем ставил новый болт только на фиксатор резьбовых соединений...

Titanik622 писал(а):Вообщем снял я шкив. ХОРОШАЯ новость- шпонка с коленом в поряде, шкив разбило. ПЛОХАЯ- болт оборвало. Но главное колено целое.

морду рабирать и высверливать. потом экстратором доставать.
болт не калёный,из мягкой стали. сверлится нормально.
заодно и ГРМ,ролики,сальники.
шкив само собой,и болт новый.
закупитесь болтами,штук по 10, М6х25,х30,х35,и М8х25,и х30.
кажется еще потолще были,но немного их там.
"обломышей" будет много(у меня больше 50%).
сверла 3мм,4 мм,5 мм,6 мм,штуки по 3-4 сразу. если и останутся- в хозяйстве пригодятся,авось невеликих денег стОят.
мммм.... чтож еще-то....
Мовили брызгалку купите,не помешает,я там заодно,всё промовилил изнутри "телевизора".
если хомуты на патрубках радиатора старенькие,то и их тоже можно поменять заодно. да и сам радиатор промыть не мешает! у меня оттуда комки какие-то вываливались слизистые(не знаю,что туда до меня лили,но.... это не антифриз!!!! ).
по сальникам: покупайте комплект прокладок двигла Накамото,2800 р. стОит. но он того стОит!!!! там вообще ВСЁ,и сальники,и на кондейные трубки колечки резиновые,и аж маслосъемные колпачки там! про прокладки всякие,в этом наборе, молчу-это само собой!
порадовал он меня! хоть и денег стОит.
антифриз я полностью не менял,литра 3-4 кажется долить пришлось. масло тоже не менял,и вроде не доливал даже.
вроде всё....
удачи!!! и терпения! всё получится!

Благодарю за помощь. Как говориться если долго мучиться что нибудь получиться)))

Titanik622 писал(а):шпонка с коленом в поряде, шкив разбило.

Подозрительно очень. так разве бывает? нуна проверит ь геометрию швонки и цапфы коленвала, очень вероятно что износ есть, просто может глазу незаметный. по каркйней мере нужно удостовериться, а то если просто без проверки цапфы поставить новый шкив, его может хватить ненадолго

Шпонка в коленвае мертво сидит,задиров нет, куплю шкив померяю, но вроде все ок.

Бывает, бывает... -у меня так было.
Болт открутил легко (резьба кстати ржавая была).
Колено и шпонка в поряде, а шкив вдрызг.
Закрутил всё обратно и заказал новый китайский шкив в Экзисте, шпонку и болт оригинальные.
Шпонка не понадобилась, так как внутренние шестерни ГРМ (шпонка под них уходит) решили остаться на колене пожизненно.
Метка у китайского шкива оказалась в поряде, качество вроде норм (хотя упаковка уржёсся).
Менял в начале лета кажись- ежжу...

ПС: оо, тему свою нашёл.. http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 08&t=96221

А я не могу обломышь достать как будто прирос, уже сверлом на 10 просверлил, начало резьбы не видно, на 12 боюсь сверлить резьбу закоцать можно. ЧТО ДЕЛАААТЬ.

мне советовали обточить полотно ножовки по металлу,чтоб пролазило по диаметру отверстия в валу. и пилить резьбу,трех пропилов вполне хвати думаю,потом аккуратно,загнутым шильцем сектора эти оттуда выковырнуть. и магнитиком мелким подсобрать опилочки из отверстия.
не повезло,блин....
у меня от руки экстрактором выкрутился обломок.

Брат, только шкив китайский не бери. ASVA или Febest полное гов..! На собственном примере так попадал.