Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго всем дня!
Такая тема- купил М Pajero V6 6G74 3.5 Автомат Wagon с пробегом 145 т.км 1997 г.в.

Проехал 5 т. без особых проблем, но появились вопросы

1. Можно ли использовать 92 бензин? Сейчас лью вперемешку 92-95, но больше 92. Чем чревато?

2. Появилось потряхивание двигателя на холостых и ощущение нестабильности при разгоне, не ровный он стал, а с какими-то пропусками что ли.
Что это последствия пункта 1?

3. Стук задолбал, когда покупал продавец сказал что стучит гидрокомпенсатор, прибавишь обороты пропадает. Сейчас когда утром завожу- стучит, сразу глущу и снова завожу - не стучит.
Опасно или можно пока пожить?

4. Как поменять масло в автомате и чего и сколько залить?

5. Мигают передние колеса на пиктограмме на ходу в режиме 2Н, но привод при этом подключается и в режиме 4Н горит постоянно.
Что это проводка?

Что то многовато вопросов, приторможу пока, заранее всем благодарен.

Привет! Поздравляю с приобретением! Совет: первоначально ищи ответ на любой интересующий тебя вопрос в "поиске". Темы, как правило повторяются. Да и в архиве "поиска" инфомации намного больше, чем данный момент на сайте. А не найдешь, поможем.
Удачи!

Михаил М. писал(а):. Мигают передние колеса на пиктограмме на ходу в режиме 2Н, но привод при этом подключается и в режиме 4Н горит постоянно.
Что это проводка?

У меня так было, когда накрылся датчик в переднем мосту (оборвалась проводка). Вылечил выкручиванием и припаиванием к датчику новых проводов.

Михаил М. писал(а):Доброго всем дня!
Такая тема- купил М Pajero V6 6G74 3.5 Автомат Wagon с пробегом 145 т.км 1997 г.в.

Проехал 5 т. без особых проблем, но появились вопросы

Поздравляю с приобретением!

1. Можно ли использовать 92 бензин? Сейчас лью вперемешку 92-95, но больше 92. Чем чревато?

Не стоит так делать, лей 95!

2. Появилось потряхивание двигателя на холостых и ощущение нестабильности при разгоне, не ровный он стал, а с какими-то пропусками что ли.
Что это последствия пункта 1?

Причин может быть несколько:
· Пробивает одна из катушек
· Недостаточное давление создаёт бензонасос
· И т.д. и т.п. лучше на диагностику к Меку
А блок воздушных заслонок проверял?

3. Стук задолбал, когда покупал продавец сказал что стучит гидрокомпенсатор, прибавишь обороты пропадает. Сейчас когда утром завожу- стучит, сразу глущу и снова завожу - не стучит.
Опасно или можно пока пожить?

Масло давно менял?
А в принципе у них это болезнь.

4. Как поменять масло в автомате и чего и сколько залить?

Откручиваешь пробку и сливаешь или снимаешь поддон, что ооочень гиморойно и сливаешь всё.

5. Мигают передние колеса на пиктограмме на ходу в режиме 2Н, но привод при этом подключается и в режиме 4Н горит постоянно.
Что это проводка?

Скорее всего, проводка на лягушке умерла.

Добрый всем день!
Внимательно прошерстив форум и поднабравшись истинного знания победил мигание лампочки передних колес в режиме 2Н.
Все было банально просто - порвалась одна из пневмотрубок, искал правда долго.
Теперь я тешу себя мыслью что хоть чуть чуть сократится расход топлива, правильно я мыслю что теперь у меня в режиме 2Н передние колесья вместе с собой не крутят редуктор переднего моста и прочую фигню?

· И т.д. и т.п. лучше на диагностику к Меку
А блок воздушных заслонок проверял?

Что такое Мека? и как проверить блок воздушных заслонок?

Масло в двигателе было поменяно при покупке, мотюль 6100 залили.
Пробежал на нем 5 т. км
Когда кстати менять, через 10 т.км или поменьше?

Заранее всем преогромно благодарен!

МЕК (это ник) - занимается ремонтом и всеми работами по двигателям.
Вот его сайт.
http://mek1.ru/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1

Мда, из Самары до Москвы далековато будет.
Значит ищи у себя хорошего мастера и обязательно проверь блок заслонок, т.к. если они у тебя ёк, то загнёт клапана и двигатель пойдёт на переборку, это самое уязвимое место в этом двигателе.

Garison писал(а):Мда, из Самары до Москвы далековато будет.
Значит ищи у себя хорошего мастера и обязательно проверь блок заслонок, т.к. если они у тебя ёк, то загнёт клапана и двигатель пойдёт на переборку, это самое уязвимое место в этом двигателе.

А методикой проверки заслонок без снятия коллектора не поделишься?
Да и на равномерность разгона они никоим образом не повлияют ,а если и повлияют то за рулём это не почувствуешь.