Pajero 4x4 Off-Road Club

При работе на холостых машина начинает тупить при наборе скорости!
После двух тыс. Оборотов начинает ехать! Стоит опять постоять в пробке и все заново! Ездил на сервис сказали с движком, тнвд все хорошо!
Помогите! Уже голову сломал!

Как же хорошо, если не едит?
Наверное просто ошибок нет. Но это не означает что мотор правильно работает.
Могу только посоветовать сменить сервис.
Этот мотор с компа вдоль и поперёк виден. Надо кататся и смотреть что происходит, и чего не хватает

Завожу, еду все хорошо! Стоит постоять в пробке или на холостых помолотить, начинаются проблемы! Машину как будто кто-то держит! На "N" обороты поднимает, не коптит, не дымит работает ровно, но не едет! Грешил на топливо, на сервисе (Официалы Mitsubishi) попробовали другое история та же! Начал пользоваться присадкой TDA! Может из за нее? Комп ошибок не дает!

Так усадите эту офицальную задницу в машину с компом, пусть смотрит почему не едит?
Деньги ведь за диагностику они исправно берут, вот пусть и отрабатывают.

Perelman писал(а):При работе на холостых машина начинает тупить при наборе скорости!
После двух тыс. Оборотов начинает ехать! Стоит опять постоять в пробке и все заново! Ездил на сервис сказали с движком, тнвд все хорошо!
Помогите! Уже голову сломал!

У меня тоже тупил страшно. Помогла прочистка штуцера датчика давления наддува. Прочистился еле-еле - грязи было немеряно. Зато как прочистил, машина полетела просто. И это всего к 84 тыс км. Во всем виноват ЕГР - я его заглушил, чтобы больше впускной коллектор не загрязнял.
Кстати, ошибок никаких не горело.

попробуй датчик массового расхода воздуха с исправной а/м поставить, он на воздушном фильтре, два винта открутить.

Сегодня отогнал к официалам! Посмотрим что будет!
Пока ехал загорелся "check"!

Perelman писал(а):Сегодня отогнал к официалам! Посмотрим что будет!
Пока ехал загорелся "check"!

Ну это хоть какое то направление.

Итог! Заклинило EGR! Оживили! Стало все Ок!
Но есть новая проблема! Загорелся и начал моргать датчик сажевого фильтра!
Обороты не более 1700, пропала мощность! Что делать?
Возможно этот фильтр восстановить или отключить?

Perelman писал(а):Итог! Заклинило EGR! Оживили! Стало все Ок!
Но есть новая проблема! Загорелся и начал моргать датчик сажевого фильтра!
Обороты не более 1700, пропала мощность! Что делать?
Возможно этот фильтр восстановить или отключить?

Можно, запустив процесс регенирации. Но это опять к официаллам, или у кого есть MUT-III

Уже у официалов! Новый стоит 110000-120000 руб.
Подскажите можно ли его вообще убрать или как нибудь обмануть компьютер?

А нахрена новый, этот пусть регенерируют

Фильтр прожгли и все хорошо ! Надолго хватит? Можно ли его убрать?

Perelman писал(а):Фильтр прожгли и все хорошо ! Надолго хватит? Можно ли его убрать?

Вам точно хватит