Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет, в р-не фильтра давит но не могу понять где, думал со шланга ГУР, но оказалось масло не жидкость гур. Утром в гараже -10 -13, образуется большая капля, спецом подложил картонку смотреть объем. Днем не вижу, может в пути капает, на месте стоянки нет.
Что около фильтра стоит, откручивается ключем большим, датчик какой то? есть у него прокладка? он в двиг вкручивается? зимой толком подлезть не могу, сфотать... откручивать не стал, не удобно и не понятен результат, надо ли?

протирайте тряпкой, видно и будет.. А вопрос из ряда экстрасенсорики..

согласен, залез на автодок схему посмотрел, стоят там датчик давления масла и "Клапан,охладителя масла двиг." подскажите есть какие то под ними прокладки? я так думаю давить там может, подтянуть не получается, похоже придется сливать масло все разбирать и смотреть

Кто нибудь сталкивался?

Еще как вариант капает из соединения шлангов охлаждения масла!
Так как находятся выше фильтра, то соответственно стекает масло и кажется, что капает из-под фильтра!
Там по две шайбы с резиночками на каждом болте!

вот спасибо, мне как раз казалось что с них бежит, пошел гляну отдельно заказать их можно или нет, думается что потеряли их т.к. теч эта еще с покупки авто и до этого видимо давным давно

Заказать можно, я так и сделал! Как вариант у меня есть, если нужно обращайтесь в личку!

автодок показывает по 67р. их, думаю пересылка дороже будет:)
А что там за клапан масляный (MD356695) и какую функцию он выполняет? на фото его видно

Не факт. На морозе может и шланг выйти из строя. А это, уже другие расценки.

Ну это сами уплотнительные кольца, а шланги в районе 2000-2500 за штуку!

я перепресовал на германский...отдал 600р. за всё.
Ценнег на ориджинал 4,5 тру.

А я разорился на оригинал, да, получилось 4500, только вот косяк какой вышел, у меня бодик 6см и натянулись они немного, наверно надо будет проставочки небольшие поставить!

да разницы нет...я смотрел донора, какчественна.)))