Pajero 4x4 Off-Road Club

на протяжении многих лет периодически заходила речь о создании некого методического пособия, как действовать, если машина застряла на бездорожье... я таки взялся за этот неблагодарный труд и попробовал свести воедино советы, мною слышанные, и собственный, достаточно богатый, опыт... естественно, абсолютно все ситуации не описать никаким трактатом, но подборку общих советов я все-таки сделал... может кто-нибудь может что-то добавить?

http://www.losik.ru/forum/viewtopic.php?t=38

Спасибо!

Спасибо!!!
Советы никогда не бывают лишними.

Может, с разрешения автора занесем это в ФАК или дадим ссылку на тему?

"автор" не возражает )) только погодите - надо причесать все )

Можно вставить свои 5 копеек?
Я вполне неопытный покоритель бездорожья и подобные темы меня интересуют. Что-то из прочитанного в разных источниках пару раз успешно применял на практике. Но вот в чем вопрос - многие комментаторы утверждают, что ценность теории о том КАК ДЕЛАТЬ - невысока, ибо следует набивать собственные шишки и все очень индивидуально. Не может ли оказаться, что для неопытного человека ценнее знание о том, ЧЕГО НЕ СЛЕДУЕТ ДЕЛАТЬ в той или иной ситуации? Тогда, уменьшив вероятность ошибки, окажется больше шансов самому найти правильное решение. Дескать, отсеки от мрамора лишнее - и получится скульптура. Как по Вашему, есть ли смысл в подобной точке зрения?

Думаю конечно есть ,
так например я считаю что лучше не использовать стальной трос нигде кроме лебёдки.
и никогда не дёргать без гасителя (любым тросом)
не сращиватьразные тросы (за исключением когда их параметры во много раз превосходят требуемые.
не использовать "ПОДОЗРИТЕЛЬНЫЙ ТАКЕЛАЖ"

категорически и полностью согласен ))) свои шишки ты успеешь набить сам, независимо от того, слушал ты советы или нет

Так, быть может, кто-то найдет в себе силы для составления такой методички: "Чего НЕ следует делать?"
У меня хватает опыта только на первый пункт: "Не следует выходить из дома и куда-то ехать" .