Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте!

Подумываю приобрести Pajero IV, дизель, года так 2007-2008, с пробегом под сотню тысяч
В какую примерно сумму выльется ежегодное обслуживание автомобиля?
Планирую ездить 25-30 тыс. км. в год, в основном асфальт

был у меня форестер 2003 американец в год выходило не более 40 тыс. руб. в один год вообще в 10 уложился - 2 раза масло поменял и 1 раз свечи, да и так по мелочи

о каких суммах идёт речь применительно к Pajero IV???


спасибо за ответы

ТО у дилера, обходиться примерно в 15 т.р. от сюда делай выводы...

tr0y писал(а):Здравствуйте!

Подумываю приобрести Pajero IV, дизель, года так 2007-2008, с пробегом под сотню тысяч
В какую примерно сумму выльется ежегодное обслуживание автомобиля?
Планирую ездить 25-30 тыс. км. в год, в основном асфальт

был у меня форестер 2003 американец в год выходило не более 40 тыс. руб. в один год вообще в 10 уложился - 2 раза масло поменял и 1 раз свечи, да и так по мелочи

о каких суммах идёт речь применительно к Pajero IV???


спасибо за ответы

Если так "часто" будете менять масло,то сумма в обслуживании может и поболее быть

DVostok писал(а): Если так "часто" будете менять масло,то сумма в обслуживании может и поболее быть

1 раз в 10 т.км

у дизельного Pajero IV масло реже меняется?

похоже на правду?

tr0y писал(а):

p4.jpg

похоже на правду?

за 10 тыр масло все свои свойства потеряет,на дизеле всегда менял чер 5,

DVostok писал(а):

tr0y писал(а):

p4.jpg

похоже на правду?

за 10 тыр масло все свои свойства потеряет,на дизеле всегда менял чер 5,

Я масло и все фильтра менял каждый 15.000км.За 5 лет проехал на нем 210.000км и продал машину в отличном состоянии!

Каско, налоги,потеря стоимости (амортизация)- примерно 20 руб. на километр.

Влгенн писал(а):Каско, налоги,потеря стоимости (амортизация)- примерно 20 руб. на километр.

при ежегодном пробеге 30т.км = 600т. руб в год?

Сумма мне кажется будет складываться в первую очередь от того в каком состоянии будет куплена машина. А уже потом как ее будут эксплуатировать. Если купить ржавое убитое ведро то и 200 тысяч в год может быть. Опять же резина будет ли в комплекте.
Почитайте FAQ. Будет хотя бы понимание с чем придется столкнутся и во что это может вылится.

Удачно я в тему зашёл, зарегистрировался специально, чтобы спросить.

Тоже собираюсь приобрести Pajero IV, опрашиваю знакомых, кто что думает о машине. Знакомый владелец небольшого сервиса пожаловался, что на Митсубиши очень дорогие запчасти. Говорит, приезжал к нему Аутелндер (кажется): заднее крыло - 1000 долларов, задний спойлер - 1000 долларов, юбка бампера - 18 000 рублей.

Вопрос владельцам Паджеро: утверждение про дорогие запчасти справедливо?

BoresXP писал(а): Вопрос владельцам Паджеро: утверждение про дорогие запчасти справедливо?

нет, но на Прадо, например, кузовщина дешевле. но это тойота..

но если сравните стоимость именно запчастей с немцами, Паджеро окажется не самой дорогой в обслуге машиной..

Armuz писал(а): Я масло и все фильтра менял каждый 15.000км.За 5 лет проехал на нем 210.000км и продал машину в отличном состоянии!

Как только машина выдержала такое издевательство!?

Вот мне тоже сейчас приходится свою трешку потихоньку до кондиции доводить после наездников, которые раз в году вспоминают о замене масла, и совсем не в курсе о необходимости периодически менять ОЖ, тормозуху и т.д. и вообще, пока че-нить не отвалится, машиной не занимаются.
Убил бы

просто у каждого свой подход к машине,для кого то это просто железка и ее ремонтируют и обслуживают по крайней необходимости, а кто то с машиной разговаривает

sprut писал(а):просто у каждого свой подход к машине,для кого то это просто железка и ее ремонтируют и обслуживают по крайней необходимости, а кто то с машиной разговаривает

ЗОЛОТЫЕ СЛОВА!!!!

Подумываю приобрести Pajero IV, дизель, года так 2007-2008, с пробегом под сотню тысяч

Здравствуйте , берите 3.0 бензин , на дизеле вы сейчас мало чего экономите .