Pajero 4x4 Off-Road Club

Всех с новым годом.
Ехал из Гатчины в Питер. По дороге слетел шкив коленвала.
Аж болт срезало. Лечение болячки понятно, но вопрос собственно вот в чем.
Из-за чего это могло произойти. Нагрузки не давал. дорога была свободная
Заранее благодарен.

Padjero 2, АКПП, лифт 6, колеса 33. 6Г72.

А я думаю что сначала болт лопнул (возможно застарелая трещина), а уж потом слетел шкив.

Происходит как правило из-за того, что при смене ремня ГРМ, шкив прикручивают на старый болт, а они - одноразовые.

вероятно причина в том, что болк тянули "пока тянется" а не шайтан ключом.

Там 180нм, хрен натянешь больше без трубы 1.5+метра.

а насколько все таки необходима замена болта шкива колена,если он при визуальном осмотре не болеет?он получается только на одну закрутку-открутку,у меня просто его откручивали и назад закрутили...

sprut писал(а):а насколько все таки необходима замена болта шкива колена,если он при визуальном осмотре не болеет?он получается только на одну закрутку-открутку,у меня просто его откручивали и назад закрутили...

Родной болт у меня раз шесть снимали-ставили. Сеичас всегда меняю на новый.

Там 180нм, хрен натянешь больше без трубы 1.5+метра

Воротком длинной 70 см. легко перетянуть или вообще порвать или резьбу угробить.
А недотянуть ещё проще, особенно если шкив плохо зафиксирован при затяжке.

1,5 метра это уже для +500Nm. И труба прочная нужна

Я затягиваю трубой 2 метра через пружинный десятикилограммовый безмен.

Спасибо за комментарии.
А теперь главный вопрос.
Как извлечь остатки болта из коленвала не снимая и разбирая двигатель.
И возможно ли это.
Есть у кого какие идеи.

Если легко выкручивается, то можно попытаться привариться и выкрутить. Приваривать стоит металлическую трубку Варить внутри трубки аккуратно, чтобы резьбу не засрать. Или маленькое отверстие просверлить и выкрутьть экстрактором или легонько шестигранник забить, только легонько, чтобы болт не распёрло. Если не получится, то высверливать болт.