Pajero 4x4 Off-Road Club

Народ помогите. Авто взял в декабре прошлого года. В течении года 2 раза обломало успокоитель цепи. Мотор G54B коротыш 84г.
Первый раз поменял летом с заменой всех звезд и цепи. Катался буквально месяца 3 потом появился шум лязг так я прошел еще 3 месяца. Потом заглох и не заводился вскрытие показало как и в прошлый раз облом успокоителя цепи по точкам крепления. Балансирных валов нет, сняты предыдущим хозяином в чем может быть причина помогите не знаю что и делать, авто нравится, но лазить в мотор каждые 4 месяца не возбуждает.

А с маслянным насосом всё впорядке, давление есть?
Может на холостых не хватает. Цепь ослабляется и сбивает успокаитель.
Или к самому плунжеру успокоителя масло не подаётся.
Надо проверять что с давлением и с насосом.

Спасибо большое Хорошее предположение. У меня батя тоже предположил может не так зарядили гидронатяжитель, а вроде помню что по другому его вроде и поставить нельзя. А где можно узнать как проверить и с чего начать, может какой нить мануальчик где качнуть. Лампа аварийного давления не загоралась, она исправна, специально поменял датчик на новый и следил. Еще проблемы были параллельно с этой. Это гнал масло сальник коленвала задний, передний поменял перед установкой рем. комплекта. И уходил антифриз, летом перешел на воду. Литров 10 в неделю доливал.На ремонт не было времени встать стройка. Так и доливал масло и воду.Переодически засирались свечи. Езжу на газе (пропан-бутан). И еще в последнее время когда по долгу стоял в пробке машина начинала глохнуть, может сбивалось зажигание.

Судя по всему мотор видавший виды.
Там натяжение за счёт давления масла. Если канал засран и масло в достаточном количестве не поступает, мы и получаем такой эфект

А кто цепь менял? сами? а натягивали как? может неправильно натянули?

Там неправильно можно только поставить. остальное делается само, при помощи давления масла.

SNOOPER писал(а):Там неправильно можно только поставить. остальное делается само, при помощи давления масла.

Т.е. не как в ТАЗах: ослабил болт-покрутил-затянул? ясно. ну тады да, чота натяжитель косячит видимо. может он сам плохой. как нить проверить нуна

Но если посмотреть на схему,то с давлением эта проблема вряд ли связана.Вращение колена-по часовой стрелке,колено "тянет" распредвал,стало быть правая стрела цепи натягивается "естественным" способом,а вот на левой стреле образуется "излишек" звеньев и если его не "выбрать" гидронатяжителем то возможен перескок цепи по зубам звезды распредвала,сбиваются фазы газораспределения и мотор останавливается.Нужно искать что то еще.....

FOX 38 писал(а):Но если посмотреть на схему,то с давлением эта проблема вряд ли связана.Вращение колена-по часовой стрелке,колено "тянет" распредвал,стало быть правая стрела цепи натягивается "естественным" способом,а вот на левой стреле образуется "излишек" звеньев и если его не "выбрать" гидронатяжителем то возможен перескок цепи по зубам звезды распредвала,сбиваются фазы газораспределения и мотор останавливается.Нужно искать что то еще.....

Это когда колено тянет.
А представте оно резко снижает тягу, что происходит?

Оно продолжает "тянуть" или Вы думаете,что инерционность распреда выше чем у колена????!!!!

FOX 38 писал(а):Оно продолжает "тянуть" или Вы думаете,что инерционность распреда выше чем у колена????!!!!

А распредвал круглый? Кулачков нет? И клапанные пружины на них не воздействуют?
Вы пробовали когда-нибудь вращать распредвал?

Вот-вот,вопрос то к Вам,это Вы пробовали?Я ежедневно езжу на 4G54,а ВЫ?Снимите,допустим ремень ГРМ на любом автомобиле и распред практически 100% крутанется,но он это может как ВПЕРЕД по ходу цепи,так и НАЗАД против хода,все зависит от того,какой кулачек на какой клапан "наехал"!!!У распреда ЧЕТКИЕ ФАЗЫ СОСТОЯНИЯ ПОКОЯ,а колено станит в любом угле проворота!И на расказывайте никому о "резко снижающем тягу" колене - "рыбы засмеют" (С).Ваш вариант возможен только при клине колена,когда действительно наблюдается резкая его остановка,но в этом случае речь о успокоителе не пойдет ибо такое может быть вызвано куда большими неприятностями!Да и еще одно,после установки цепи и всех трех успокоителей цепи на 4G54 остается не так много "лишней" цепи,чтобы она "гуляя" трощила все подряд,и опять таки левая стрела прогиба даже при полной неработоспособности гидронатяжителя всегда будет более свободна чем правая,а слева тоже есть успокоитель цепи и при таких условиях он должен пострадать первым - а он целый.

Улыбнуло. Вы сами понимаете что написали?

FOX 38 писал(а):Снимите,допустим ремень ГРМ на любом автомобиле и распред практически 100% крутанется,но он это может как ВПЕРЕД по ходу цепи,так и НАЗАД против хода,все зависит от того,какой кулачек на какой клапан "наехал"!!!

Этот процесс называется
КОЛЕБАНИЯ
– процессы, обладающие той или иной степенью повторяемости во времени.
При вращении распредвала, как Вы правильно заметили, эти процессы происходят постоянно при одном и том же угловом перемещении.

А для большего понимания процесса распредвал и шестерня его привода это ничто иное как рычаг. Ну для чего он используется.
Рычаг используется для получения большего усилия на коротком плече с помощью меньшего усилия на длинном плече (или для получения большего перемещения на длинном плече с помощью меньшего перемещения на коротком плече)

Исходя из этого на шестерне распредвала присутствует как сила сопротевления вращению так и сила опережающая скорость вращения.
Потому то цепь всегда находится в колебательном состоянии, и чем меньше у двигателя цилиндров тем этот процесс болие вырожен.
Допустим при рядном 12-ти цилиндровом двигателе эти процессы будут практически не заметны.
Тоже самое происходит и с увеличением оборотов двигателя, но здесь уже не точтобы сам процесс прекращается, просто он происходит с такой скоростью что скорости инерции хватает его сгладить. Вот для этого и применяют всякого рода успокоители.
И по этому даже безбожно растянутые цепи и ремно на высоких оборотах ведут себя относительно спокойно, так как колебания происходят с меньшей амплитудой, но с большей частотой.
Всё просто, если не только кататся каждый день

Так что народ мне с чего начинать? Кто нить дайте сылочку на нормальный мануальчик.

RS fan писал(а):Так что народ мне с чего начинать? Кто нить дайте сылочку на нормальный мануальчик.

С натяжителя и иже с ним. Тоесть с давления масла и .............
А мануал посмотри >>>тут<<< должон быть.

Мужики, я думаю, что успокоитель обламывает в следствие вибрации из-за отсутствия балансировочных валов.Не просто же так они придуманы были.

И это тоже даёт свою лепту. Но не основную

А у меня такой же движок на арабе, но валов имхо нету. и ничё, уже 450 000 пробежал и ничё не хрякнуло. кстати думаю, может уже менять нуна цепь?

Цепь я и так заменил. Пока подал объяву о продаже. Если до весны не продам буду ремонтировать. Объявление и на авито и на drom.ru