Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет всем!

После переварки дна кузова (весь салон разбирался, потом собирался заново) столкнулся с проблемой: машина думает, что какая-то дверь открыта, даже если все двери закрыты. Соответственно и сигналка думает так же,и двери на охрану не ставит.

Первое, что сделал - выкрутил все концевики дверей (вдруг коротнул какой) - не помогло. Правда, до концевика задней двери не добрался. Есть вероятность, что проблема в нем. Сделал вывод, что провод с одного из концевиков замкнуло на корпус где-то по пути к приборной панели.

Решил добраться до разъема, к которому сходятся провода от концевиков, чтобы там прозвонить соответствующие концы. На схеме это разъем E-29.
Вот электро-схема: http://clip2net.com/s/2FZWz
Вот схема проводки: http://clip2net.com/s/2FZXD

Главный вопрос: где физически находится этот разъем E-29? Как к нему подобраться максимально просто?
Надеялся найти его в бардачках под задним сиденьем - обломался, нет его там.

Подскажите плиз, если кто знает!
Может есть более простой и логичный способ найти замыкание этих цепей?

off - не увидел ни слова про капот. На капот машина точно не ругается? У меня просто был случай, когда я уже тихо в маразм стал впадать - на ходу свет стал моргать. Я концевики все вусмерть замучил на дверях. И все зря, ибо дурил как оказалось, концевик капота...

Для начала открути пороги(пластиковые накладки на передних по 8 саморезов, на задних по 4) и просмотри жгуты идущие по полу (в особенности места где варили) на предмет подпалин или защемления.

Nbf писал(а):off - не увидел ни слова про капот. На капот машина точно не ругается?

Нет, на открытие капота сигналка реагирует правильно, значит с ним все ок.

homa70 писал(а):Для начала открути пороги(пластиковые накладки на передних по 8 саморезов, на задних по 4) и просмотри жгуты идущие по полу (в особенности места где варили) на предмет подпалин или защемления.

Это уже сделал, открутил все пороги, пошевелил, удостоверился, что никуда в проводку не вкручен саморез. Искомого разъема там кстати тоже нигде не нашел.

Подозреваю, что наиболее вероятное место замыкания - где-то в районе левой ноги водителя, где жгут начинает подниматься к блоку предохранителей. Там и варили и резали больше всего. Но чтобы хотелось бы сначала отсечь участки цепи между концевиками дверей и разъемом, в котором они собираются в один провод. Мне кажется, это самый логичный путь. Тогда будет ясно - проблема по пути к одному из концевиков, либо проблема уже по пути к блоку предохранителей.

А к заднему так и не добрались?????

SNOOPER писал(а):А к заднему так и не добрались?????

Не совсем понял, где его там найти. На схемах все как-то неоднозначно.
И еще не допер, как отодрать внутреннюю обшивку задней двери. Она держится где-то в районе ручки открывания, вроде никаких болтов-саморезов там не нашел.

Пробовал поискать разъем, в который приходит провод заднего концевика, но он где-то под обшивкой правой задней арки, судя по схемам. А обшивку эту снимать геморно, на вид, по крайней мере. Пока не хочу, в общем...

elGringo писал(а):
И еще не допер, как отодрать внутреннюю обшивку задней двери. Она держится где-то в районе ручки открывания, вроде никаких болтов-саморезов там не нашел.
..

саморезами ручки она и крепится, так что ручку снимать, а остальное на клипсах. верхней части обшивки еще стоп мешает.

Там ещё ящик для инструмента держит

Nbf писал(а):саморезами ручки она и крепится, так что ручку снимать, а остальное на клипсах. верхней части обшивки еще стоп мешает.

Ага, посмотрю внимательнее.

SNOOPER писал(а):Там ещё ящик для инструмента держит

Это я понял сам

Все-таки, если учесть, что варился салон в районе передних и задних сидений, вероятность того, что проблема в концевике задней двери - мала. Наибольшая вероятность - повреждение проводки.

Дык мультиметр в руки и каждый прозвонить, сняв фишку, отключив акб.
Они же просто на массу замыкаются.

triode-master писал(а):Дык мультиметр в руки и каждый прозвонить, сняв фишку, отключив акб.
Они же просто на массу замыкаются.

Учитывая, что коротит на землю, и что все 5 концов в итоге сходятся в один (судя по схеме, приведенной в первом посте), я так себе думаю, что даже если отключить акб, то все равно земля будет на всех пяти концах за счет этого замыкания в одном из них. А какой именно виноват - так и будет непонятно.

А чтоб их по отдельности прозвонить - надо как раз найти разъем этот, куда они сходятся, где они еще есть все по отдельности, и звонить там... Или я ошибаюсь тут?

Я правильно понимаю вообще? Когда дверь открыта, концевик замкнут на землю? Или наоборот?

Может кто разбирал салон в районе задних сидений, видел, где там разъемы спрятаны?

на моём этот разъём оказался возле правого заднего динамика (разъём блока центрального замка и заводской сигналки) под обшивкой , попробуй найти сигналку и провод выход на концевики дверей (чаще всего он коричневый) и проверь его соединение со штатной проводкой на замыкание на массу (изоляция соединения нарушена) . при открытии двери концевик замыкается на массу , на моем в нише для домкрата есть большой разъем точнее между нишами.

Может кто разбирал салон в районе задних сидений, видел, где там разъемы спрятаны?

Я весь салон разбирал, но не помню.
Кажись правая сторона, задняя пассажирская дверь, ноги.
С концевиками заморачивался по поводу - дверь открывается горит белая подсветка ног, дверь закрыта горит красная приглушенная подсветка.
Задние двери запаралелены, голову сломал, сделал но не так как хотел, не в отдельности для каждой двери.

Я правильно понимаю вообще? Когда дверь открыта, концевик замкнут на землю? Или наоборот?

Ну какбэ так, точнее будет сказать + идёт напрямую, а земля (-) через концевик.

была похожая ситуация: иногда не включался салонный свет, после установки новой сиги понял, что дело в концевиках дверей. стал разбираться - концевики разные: водительский 3х-контактный, остальные - 2х-контактные, но "лепестки" контактов одинаковые абсолютно. дело было в банальном износе лепестков водительского концевика - поменял местами лепестки на 2 концевиках - все работает . а то тоже поначалу сунулся проводку да разьёмы проверять....