Народ, добрый! перечитал весь форум и FAQ, не нашел своей проблемы, может кто даст дельный совет. столкнулся с такой проблемой: первые симптомы начинались с того, что при движении со скоростью 80 км/ч и выше на 2500 оборотах машина поддергивала, будто свеча прошивала в массу. приехал к знакомому подсоединил ноутбук через elm327 увидел ошибку пропуски зажигания во 2 цилиндре. Ну думаю здравствуй впуск, геморой конечно снимать его, но я уже его раз 20 скидывал, работы на 30 минут. ну все сделал по учебнику. прошивал провод, внутри Выскоковольтного провода была типа сгоревшей полосы и на свече естественно. примерно вот так
. поменял провод. собрал впуск и начал заводить (все штекера подсоединены), машина заводится но нет прогревочных оборотов и глохнет. опять полез смотреть, вроде бы все ок, завожу такая же история. утром обнаружил что штекер РХХ под корень оголился и связались между собой несколько проводов. мой рхх, был настолько до этого мертвый, что концевик все время выпригивал в дросель. позже поехал купил новый датчик РХХ (все равно пришлось бы менять) поставил, из штекера сделал отдельные мамы и стал подсоединять. история не изменилась. подсоденил ноутбук, смотрю все 4 ЛЗ не дают показания, думал и решил снять штекер ДМРВ, при отсоединенном штекере, все показания с 4 ЛЗ отображаются. Думал накрылся ДМРВ. взял у знакомого старый по дешевке ДМРВ и попробывал, никаких изменений. снял РХХ, при включении зажигания он пытается сдвинуться, но не получается. проверил сопротивления на обмотках РХХ, все как по учебнику, все ок. поставил его обратно. теперь замечаю что при отключенном ДМРВ, машина держит ровные 1000 оборотов и работает с легким троением, а при легкой газовке, нет захлебывания и троения. но при холодном ДВС, как не было прогревочных оборотов так и нет.
Не могу понять в чем проблема, может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
завтра хочу опять прогнать монтерик через ELM327, посмотреть что скажет.
последнее время в голове мысли то, что в ЭБУ что то подгорело связанное с оборотами.
всем большое спасибо!
Montero III 2011 y. 6G74, color
