Pajero 4x4 Off-Road Club

Друзья!
выручайте девушка (симпатишная) с дрома хочет покататься на минике (не джуниор) желательно присутствие обеих комплектаций 56 и 58 кузов акпп, чтоб сравнить. лифт или сток не принципиально)))
оперативность приветствуется)))
ссыла на весь сыр-бор))) http://forums.drom.ru/vladivostok/t1151901555.html
можно здесь можно в личку

голосование не в нашу пользу

Я конечно очень извиняюсь...
Мы уже как-то спорили тут, миник явно проигрывает, ну вы только посмотрите на полуоси приводов, они как велосипедные.
На какой машине ваши земляки стали чемпионами мира?

triode-master писал(а):Я конечно очень извиняюсь...
Мы уже как-то спорили тут, миник явно проигрывает, ну вы только посмотрите на полуоси приводов, они как велосипедные.
На какой машине ваши земляки стали чемпионами мира?

и в тоже время если сравнивать соотношение массы к мощности то по моему мнению даже очень не плохо . а пипетками меряться это по обоюдному и в бане . А что лучше мост или полумост это индивидуально . . Я готов сравнить в живую обе машины ради интереса .

triode-master ага а девушке нужно по говну на 35 богерах залезть в призовую тройку на Ладоге? Паджик в городе комфортнее под небольшой лифт (до 30 тапок) они одинаково пригодны.
А про серьезные запилы говорить глупо, тут каждый сам решает из чего ему выгоднее построить. И судя по соревам большинство делает выбор не за миник и джимарь, а в пользу НИВО и УАЗКО, под которые любой тюн за три копейки в любом магазе. И вообще давайте о вкусе устриц с теми кто их ел/ест

Чета во Владике не очень то жалуют нивы и уазы, там с японской техникой проще, запчасти стоят копейки, тюнинг и т.д.
У нас да, на соревнованиях НИВО и УАЗКО, эвакуированные с порванными мостами.
Во Владе япончики, штурмующие вязкие, серьёзные броды.
Да это сарказм, но реально так и есть.

И вообще давайте о вкусе устриц с теми кто их ел/ест

По теме если НЕ учитывать качества обеих машин как джиперских, то да разницы нет, в обеих трешься плечами с водилой и коленкой ему помогаешь переключать скоростя.
Опять съязвил..
Для города и фит пойдет.
Хотя нет вы правы фит боится бордюрной болезни, пыж нет.

чет отметились все кроме местных(((
че во владе миниводов нет?(((

triode-master ну да ну да. Во Владике земля обитованная, все дешево а многое вообще бесплатно. Ихние бесплатные допиленные за три копейки кукурузеры бороздят дальний восток и не ломаться по 10 лет. Не то что наши нивы и уазы у которых все полуоси рвутся в один момент когда они трогаются на старте.
Миник для города идеален, он квадратный и у него все габариты видно, зимой в разы приятнее чем на одноприводе особенно после снегопадов. У меня до этого были опели астра+корса, корса мне казалась дико удобной для города, потом я сел за руль пыжа и был шокирован тем на сколько он удобнее для поездок в одного по городу. Никакой фит/матиз c ним не сравнится.

triode-master, смотрим видео на трофи на Дальнем востоке - учавствуют много и на русских машинах.
Не касаясь джиперских качеств (а я ездил и на минике, и на джунике, и на джимнике) - машины по поведению на дороге очень разные. Управляемость на митсубиси куда выше, чем на сузуки, комфорт движения по трассе (в 58-м кузове особенно) тоже. Турбовый миник на механике вообще можно как спортивный снаряд использовать в городе.
В 58-м кузове с пассажиром не трёшься, на механике переключаться не мешает.

Что касается качеств проходимости, то есть свои плюсы и у того, и у другого. В разных условиях свои выгоды. Однозначно презрительное отношение к малым пыжам имеют теоретики, которые в самом лучшем случае пару раз прокатились и на том, и на другом, не имея базы сравнения в разных условиях бездорожья. Однозначный плюс внедорожного Джимаря - в широком наборе спецтюнинга, т.е. в тех вещах, которые нельзя сделать в гараже (пресловутые блокировки тому пример).

Блин но в Джимни так тесно что капец, крутить руль толкаясь в обивку двери вообще как то не то, тем более что руль у него потупее

прочитал тему на дроме, половина темы флуд на темы: бери сразу крузак, зубару, витц-фит; блокировка межосевого дифференциала при его отсутствии ));
основные доводы у большинства за джимника:
объем мотора, рама, относительная легкость большого лифта, многообразие деталей для тюнинга, и просто личная симпатия советчиков.
в минусы мини записали:
объем мотора, турбина, независимая подвеска (хуже для лифта), 3-ступый автомат, дороговизна обслуживания, опять же просто не нравится (митсубиси... ну вы знаете )

объём мотора больше только у джимни вайд, а это другие деньги. Я то же заметил, что часто сравнивают мини с двигом 0,6 и вайд с двигателем 1,3. Последнему конкурент Джуниор.
По поводу подвесок вообще нюанс. Для лифта на самом деле пофиг - просто на джимни готовые комплекты есть. А вот на бездорожье зачастую подвеска митсубиси лучше (не долговечнее - это другое). Она куда как лучше отрабатывает неровности и прижимает (самое главное) колесо к поверхности.

Я тоже дром пробовал читать - плакал Вообще успех джимника лежит именно в позиционировании его производителем как джип (отсюда и куча различных комплектов для дорогого и мощного прокачивания). Митсубиси такого упора не делает.

кстати, за стоимость джимни вайда 98-го года, у нас в Амурке, 300 -330 тысяч, можно взять Миника 2004-2006 года, либо Джуниора 96-98 и прокачать на разницу в цене (хватит на лифт, грязевую резину и лебёдку с силовым бампером). При этом техсостояние Джуниора и Джимни будет почти идентичным (у сузуков тоже есть слабые места, которые любят сыпаться), а вот Миник будет существенно свежее.
Миник и Джимни с двигом по 0,7 по ценнику отличаются меньше, но Сузуки, естестно, в целом дороже. Беспробежный Сузук 2003 года примерно равен по цене Минику 2006-2007 годов...
Да - турбина есть почти на всех маленьких джимниках, зато на 60% выпущенных миниках турбины нет...

касательно сабжа
звонил 11.01.13 была занята и не смогла говорить, после мне не перезвонила.
судя по всему для истинных ценителей, миников в продаже на один больше )))

Для стоковой эксплуатации миник лучше джима ИМХО

Успех джимника исключительно из-за массовости. Продавался бы миник в России, обязательно были бы и апы и клуб поклонников. В доказательство тому посмотрите на Ниву. Испортили тонну метала и продают это за 10 штук баксов из опций плохо работаюшие ручки дверей, на бездоре сыпется как сволочь.

Ничего не пойму, дром правда не смотрел. Машина нужна Девушке или охотнику-рыбаку-спортсмену по трофи-рейдам? А то разговор про какой то лифт, тюнинг, мосты, раму...

m0nster писал(а):Успех джимника исключительно из-за массовости....

Ну еще косность сознания, джимни потомк самурая, а тот вроде потомок яповского армейского джипа, как наш Уаз и типа для бездора мосты, рама самое главное. У хаммера нет мостов , че не джип?
В соседней теме вроде уже выкладывал ролик, где гламурная шнива делает эти уаз и газ-69 как недоприводы Кто за рулем важнее рамы с мостами... http://www.u-tube.ru/pages/video/76822/