Помогите с выбором!!!

[Subaru]

Добрый день, принимаейте новенького. Планирую приобрести Паджеро4, прошу помощи при выборе. На что нужно обратить внимание. Какой мотор из предлагаемых на рынке самый практичный в плане расхода топлива и ремонта. Есть ли слабые места у данного кузова или у какого либо мотора, может нужно обратить внимание на что то в трансмиссии, отдаю предпочтение механике. Сейчас катаю форика 06 года, по данной модели знаю все от и до. На момент приобретения хотелось бы пониать все слабые места Паджеро. С техникой на ты, поэтому элементарные вещи не просмотрю, речь идет именно о проблемах скрытых. Спасибо.

[Freddy_Cruger]

Если дизель, то обязательно свозите на диагностику, пусть форсунки посмотрят, чтобы не лили. Пробег постарайтесь узнать реальный, чтобы понимать когда цепи менять и пр.
А так ..... я думаю , что топливная аппаратура - самое важное.
Посмотрите несколько машин, понравившиеся экземпляры везите на диагностику. Проверьте толщину лакокрасочного покрытия, если врут и говорят, что не крашенна , а толщина лкп говорит об обратном, то лучше с жуликами не связываться.

[Subaru]

Если дизель, то обязательно свозите на диагностику, пусть форсунки посмотрят, чтобы не лили. Пробег постарайтесь узнать реальный, чтобы понимать когда цепи менять и пр.
А так ..... я думаю , что топливная аппаратура - самое важное.
Посмотрите несколько машин, понравившиеся экземпляры везите на диагностику. Проверьте толщину лакокрасочного покрытия, если врут и говорят, что не крашенна , а толщина лкп говорит об обратном, то лучше с жуликами не связываться.

Спасибо за совет. Знаю что проблема с форсунками есть у корейских КИА Соренто. Тут тоже такое встречается. У этих моторов я так понял ГРМ цепь а ни ремень? По топливу какой самы экономичный, бензин 3,8 не рассматриваю. Приглядываю 3,2 на механике, у этого мотора есть болезни, которые часто встречаются. И еще вопрос, в трансмиссии есть что проверять, и у всех ли у них стоит блокировка межколесного заднего дифа? Про краску я все это вижу. Просто езжу на форике, когда покупал не знал что у данного кузова есть проблема затупов, мозг после 2000 оборотов уводит зажигание назад очень сильно, и возвращает его на место после 3000. Эта проблема в мозгах всех форикоыв 2005-2007 года. Я кое как прошился потратив кучу денег. Знал бы, не покупал. Вот хочу себя на этот раз оградить от подобных проблем.

[DenVer]

Самая главная проблема дизелей, это качество топлива.
Самый экономичный может оказаться трехлитровый, но после субаря однозначно не едет)))

[DenVer]

С поиском дизеля на ручке могут возникнуть реальные проблемы. Грм- цепь. Блокировка не у всех

[Subaru]

На моем форике 158 лошадок, не скажу что бы он резвый был, обычный овощ, что скажете по поводу поджеро спорт, почитал отзывы, у них что то расход на много меньше чем у П4, при одном и том же моторе. Как определить есть ли блокировка межколесного дифа, это зависит от пихла, или комплектации? Читал про Прадик, там у дизиля есть проблема с ТНВД. Как с этим на двигатели Митсу?

[DenVer]

А что называется проблема с тнвд?
Спорт намного легче четверки, отсюда меньший расход.

[Subaru]

Глохнет мотор пишут, и накрывается ТНВД, что то с форсунками и насосом, дизеля ни разу небыло у меня, потому устройство знаю в теории. Посмотрелв каталоге, у спорта и П4 разница совсем ни чего в районе 100 кг. Думаю это не может быть причиной такого расхода. В общем вопрос остался прежний, как дизель относится к нашему топливу, конечно всяким дешевым баразлом я его кормить не буду, но все же, кто знает что мне завтра нальют на нормальной заправке. И по поводу блокировки дифа хотелось бы знать.

[Pol@ATOM]

Есть ли слабые места у данного кузова

- кривые доки и сильные ДТП. Эти машины без тотальных переделок выходят на старт Дакара (на моторах 4М41) и крупных ралли-рейдов (3,5 и 3,8). 3,8 имели проблемы на первых выпусках, которые могли всрыться ближе к 100 000... Или (теоретически) не вскрыться.... То есть "сюрприз".. Дизель 4М41 выпускается больше 10 лет, соответственно всё это время поставляется в Россию. Не идеал живучести, но топливо наше ест, не давится.... П-Спорт гораздо более "простая" машина с точки зрения интерьера... Я за П4 при "обычной" эксплуатации...

[Subaru]

Спасибо за ответы, сегодня ездил к диллеру, посдел пощупал оба П. Честно говоря оба нравятся, вот еще записался на тест драйв. Правда там бензинки и на автомате, но все же хоть посмотреть как машина едит. Что то не особо разговорчивый народ на вашем сайти, новичков не любят чтоль. Все приходится собирать по крупицам, в общем как обычно.

[Pol@ATOM]

я тут читаю с 2000 года, пишу с 2005... На тридцатый раз устаёшь одно и то же писать...

[sprut]

Вы бы в поиске покурили,там уже все разжевано в труху

[Subaru]

Спасибо постараюсь найти, но честно говоря, ваш сайт очень не удобен, так сразу и не разберешься.