Pajero 4x4 Off-Road Club

Проблема банальна: бежит масло (shell ) из под клапанных крышек, попадает на выпускной коллектор - в итоге: расход масла, периодически запах в салоне, двигатель грязный.

Теперь самое интересное: крышки переклеивал уже несколько раз (сбился со счету и снимаю впускной коллектор "закрытыми глазами" в два счета).
Что делал: крышки очищал как положено, обезжиривал, места под болты были слегка продавлены - выравнивал, прокладки новые, садил без герметика, с черным герметиком, серым герметиком, красным герметиком , сапун проверял, затягивал болтики осторожно и даже после приклейки последний раз не заводил машину сутки (что бы герметик высох).

БЕЖИТ !!! бежит не сильно конечно но запах уже есть и след от новых капель уже появился. Проведя пальцем по нижнему краю крышки сразу видно свежее масло. 99,9% бежит из под крышек. Делал сам - сдался, отдал мастеру - и он переделывал - тоже сдался. Притом что потом отлепить крышку достаточно проблематично Думал уже купить новые крышки на EXISTе - 12 т.р. за пару дорого .... осталось только поксипол использовать или может есть еще идеи?

Kaccup писал(а):места под болты были слегка продавлены - выравнивал, прокладки новые ...

Я тоже запарился с течью бороться. Пока не догадался подготовленную крышку с прокладкой положить на плоскость (стекло) и не осмотрел плоскость прилегания. Был слегка удивлен.
В общем места под болты как ни ровняй- все одно форму выступов на прокладке им вручную не придашь! В итоге я эти углубления вообще убрал, выстучал их в плоскость. А на прокладке выступы сточил на наждаке. С тех пор моторчику сухо и комфортно
/хотя вероятно есть и другие решения

странно, а я резинки поменял и течь ушла..

There are more things in heaven and earth, Horatio, than are dreamt of in your philosophy...

Терик писал(а):There are more things in heaven and earth, Horatio, than are dreamt of in your philosophy...

Что бы это значило

Есть многое на свете, друг Горацио, что не подвластно нашим мудрецам

zyamka писал(а):Есть многое на свете, друг Горацио, что не подвластно нашим мудрецам

При следующей переклейке крышки обязательно припомню эти строки. (кажется Шекспир) Авось поможет

Kaccup писал(а):

zyamka писал(а):Есть многое на свете, друг Горацио, что не подвластно нашим мудрецам

При следующей переклейке крышки обязательно припомню эти строки. (кажется Шекспир) Авось поможет

Гы.. а если не клеить? а купить новую прокладку, поставить и забыть??

zyamka писал(а): Гы.. а если не клеить? а купить новую прокладку, поставить и забыть??

А можно вообще прокладку не ставить и мотор не заводить:-)
А если по делу - точно такая же беда. Три раза менял прокладки, один раз сам, другие разы в сервисах - один хрен - левая крышка в задней части сопливит. Так что вариант "купить-поставить-забыть" не подходит. Ну если только в комплекте с прокладкой купить литр коньяка:-) По большому счету эта течь меня не волновала бы - уровень не уходит, на эстетику насрать, но вот капает это масло прямо на катализатор и там воняет зараза...


Вопрос к Терику - можно про ваше решение проблемы поподробнее - ничего не понял, что именно надо плющить и что точить:-) Заранее спасибо!

Михалыч-30 писал(а):Вопрос к Терику - можно про ваше решение проблемы поподробнее - ничего не понял, что именно надо плющить и что точить:-) Заранее спасибо!

Посмотрите внимательно на крышку и прокладку. В районе болтов на прокладке имеются утолщения, соответственно в крышке в этих местах- углубления. При затяжке болтов (особенно балбесами ниразу не видавшими динамо-ключ) эти углубления раз от раза деформируются, и получается что вложенная новая прокладка выступает в этих местах, те не равномерно прилегает к башке.
Я заказал на разборе крышку, - но она оказалась такой же. Выстучать ровно под прокладку (ну мож руки не тем концом, даи времени было мало)- у меня не удалось. В итоге я принял решения убрать углубления в крышке, и выступы на прокладке

Понял, спасибо! Но мне кажется на моем моторе (6G75) нет выступов на прокладке, а вот плоскость проверю при следующей разборке когда очередные прокладки придут...

Михалыч-30 писал(а):Понял, спасибо! Но мне кажется на моем моторе (6G75) нет выступов на прокладке, а вот плоскость проверю при следующей разборке когда очередные прокладки придут...

Есть выступы... я когда ставил новые прокладки обратил на них внимание но значения не придал.

блин фоточки бы )) а то уже и выпрямлял и сточал гнул ни чего не помагает,даже внутренние желоба прижимал но нефига

Михалыч-30 писал(а):

zyamka писал(а): Гы.. а если не клеить? а купить новую прокладку, поставить и забыть??

А можно вообще прокладку не ставить и мотор не заводить:-)
А если по делу - точно такая же беда. Три раза менял прокладки, один раз сам, другие разы в сервисах - один хрен - левая крышка в задней части сопливит. Так что вариант "купить-поставить-забыть" не подходит. Ну если только в комплекте с прокладкой купить литр коньяка:-) По большому счету эта течь меня не волновала бы - уровень не уходит, на эстетику насрать, но вот капает это масло прямо на катализатор и там воняет зараза...


Вопрос к Терику - можно про ваше решение проблемы поподробнее - ничего не понял, что именно надо плющить и что точить:-) Заранее спасибо!

если сопливит сзади, то смотри не прокладку клапанной крышки, а кольцевое уплотнение. на головке сзади есть крышка на болтах, только аккуратнее не сломай, она силуминовая и оч хрупкая

примерно там

Проблема решена по методу Терика, за что ему огромная благодарность! Предыдущие менятели прокладок расплющили выштамповку на крышках в плоскость и естественно прокладка с выступами не прилегала как положено. Фото выступов которые надо сточить прилагается.


Отдельная благодарность Valiok - одна из этих заглушек тоже сопливилась слегка - посажена на герметик. Написал вам в личку вопрос по электрике.

Ну вот и первый победитель... Поздравляю мне пока не до прокладок - делаю кузовную косметику и химчистку салона.
Михалыч, если вдруг опять побежит ты уж пожалуйста забеги сюда на минутку... отпишись