Pajero 4x4 Off-Road Club

Решил всё-таки создать отдельную тему по замене ремней. Почитал старые - малоинформативно. На усмотрение модераторов, хотите - объединяйте.

1. Ремень генератора (2шт.). Артикул - 1340A032. Длина - 955мм.
Старый ремень стоял 950мм, я поставил CONTITECH AVх10х960.

2. Ремень кондиционера (1шт.). Артикул - MB 298267. Длина - 905мм.
Старый ремень стоял 905мм, я поставил DAYCO 13А0903С (13х903). Снимаем воздухозаборник, верхнюю накладку радиатора, откручиваем четыре гайки на муфте вентилятора и снимаем его в сборе, снимаем нижнюю накладку радиатора. Ослабляем гайку ролика натяжителя ремня кондиционера и выкручиваем натяжной болт (не полностью, конечно). Снимаем ремень кондиционера. Ослабляем фиксирующий болт на генераторе и выкручиваем натяжной. Снимаем ремни генератора. Новые ремни, как правило, короче, так как старые вытягиваються. Поэтому перед установкой новых необходимо дополнительно ослабить натяжные болты.
Новые ремни и шкивы я обработал "Кондиционером ремней" (ХайГир), так как начитался, что после замены ремни у многих всё-равно скрипят или свистят. Совет: ремни генератора сначала не сильно натягивайте - прикручивать муфту с вентилятором будет легче. Так как к нижней гайке подлезть сложно, её необходимо поднять наверх путем проворота шкива помпы. Сильно натянутые ремни затруднят этот процесс. При затягивании гаек, шкив может и сам провернется и нижняя гайка окажется сверху. Но можно и помочь отверткой. Отъездил два дня - замечаний нет.

Хе. Действительно, информативно. Чем лазить по букварю или на месте угадывать под слоем грязи конструкционные решения епонцев, проще было глянуть снимки. Большое человеческое спасибо. Ремешки эти недороги, такшта на выходных тоже поменяю.

Еще, не забываем, что 4М41 крутим только по часовой стрелке, чтобы на таком простецком ремонте не натворить беды. Пишу, во первых, потому, что при закручивании гаек гидромуфты вентилятора, хочется провернуть против часовой; во вторых, что когда-то на СТО наблюдав, как вращали против, чуть руки не поотбивал. Для них это было новостью. Я тогда об этом знал только из форума теоретически, а после, подержав натяжитель в руках, понял всю серьезность(хотя тут кому как повезет).

Сергей КР писал(а):Еще, не забываем, что 4М41 крутим только по часовой стрелке, чтобы на таком простецком ремонте не натворить беды. Пишу, во первых, потому, что при закручивании гаек гидромуфты вентилятора, хочется провернуть против часовой; во вторых, что когда-то на СТО наблюдав, как вращали против, чуть руки не поотбивал. Для них это было новостью. Я тогда об этом знал только из форума теоретически, а после, подержав натяжитель в руках, понял всю серьезность(хотя тут кому как повезет).

Согласен.
Под ненатянутыми ремнями генератора только шкив помпы с вентилятором провернется.

А вентилятор-то зачем снимать?Ремни и через крыльчатку хорошо влазят.

Дим молодец, что взял зубчатые ремни. Они не свистят
Ну и на кондёр тож Конти надо было брать- качество зачётное.

Свят писал(а):Дим молодец, что взял зубчатые ремни. Они не свистят
Ну и на кондёр тож Конти надо было брать- качество зачётное.

Свят, привет!!!!!!
Достались от старого хозяина
Позже запас сделаю. А то помпа при обрыве ремней гены не пашет - перегрев двигла не климатит....
Эх, жалко с вами 26-го не еду. Обещал семье в Финку......

kuznetc51 писал(а)::
Позже запас сделаю.

Та теперь он тебе не скоро понадобится......60-80 тыщ можно спать спокойно

megranny писал(а):А вентилятор-то зачем снимать?Ремни и через крыльчатку хорошо влазят.

+100
ремни меняются без снятия крыльчатки

Со снятием удобнее.

Спасибо!Сейчас 87 тык к 90 поменяю

Сергей КР, не понял - что именно крутим только по часовой? И если провернуть против, что где нарушится?

Злыдня писал(а):Сергей КР, не понял - что именно крутим только по часовой? И если провернуть против, что где нарушится?

Коленвал круть только по часовой!!! У нас стоят два ремня на генератор, и, если их натянуть, то при вращении муфты вентилятора, обязательно крутится коленвал. Об этом на форуме разжевано в теме про цепь.

Сергей КР писал(а): Коленвал круть только по часовой!!! У нас стоят два ремня на генератор, и, если их натянуть, то при вращении муфты вентилятора, обязательно крутится коленвал. Об этом на форуме разжевано в теме про цепь.

Поэтому и потому еще раз скажу,лучЧе вентилятор не трогать,огарничившись лишь снятием верхнего полукожуха.Если кто собрался сам менять,то по-ходу руки у него растут откеля нуно и крыльчатка не помешае,а рукожопому и снятый вентилятор не поможет.

Strange Guest писал(а):Спасибо!Сейчас 87 тык к 90 поменяю

В декабре ремни начали свистеть.Подтянул ремни,первый раз.Запасные ремни в багажнике валяются.Интересно стало,сколько пройдут родные ремни.Сейчас пробег 152500км....

Magnat52 писал(а):

Strange Guest писал(а):Спасибо!Сейчас 87 тык к 90 поменяю

...Интересно стало,сколько пройдут родные ремни.Сейчас пробег 152500км....

В Гиннеса не пора сообщить?

megranny писал(а):

Magnat52 писал(а):

Strange Guest писал(а):Спасибо!Сейчас 87 тык к 90 поменяю

...Интересно стало,сколько пройдут родные ремни.Сейчас пробег 152500км....

В Гиннеса не пора сообщить?

Я не против,сообщайте

где то втречал ветку какчеловек отвернул болт натяжного ролика с слизаными гранями, все поменял и уперся в этот болт уже весь поиск перерыл не могу найти, но точно помню было это ткните если кто встретит это ветку

CASper писал(а):где то втречал ветку какчеловек отвернул болт натяжного ролика с слизаными гранями, все поменял и уперся в этот болт уже весь поиск перерыл не могу найти, но точно помню было это ткните если кто встретит это ветку

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 10&t=97385
Здесь вроде............

А что, наборчика головок Super Lock под сорванную грань, нету?
Полезная вещь, реально выручает.