Pajero 4x4 Off-Road Club

Как известно "проворот" шкива на 4m40 - известная болезнь и мой оказался ей подвержен, в связи с этим у меня вопрос к знающим, к какой части шкива крепится кольцо датчика положения колена (на картинке отмечено стрелкой) , к той которая проворачивается или которая мертво на шпонке сидит?

Судя по форме кольца - к "неподвижной" ступице шкива. Если бы к плавающей части шкива - то при смещении кольца относительно колена, это очень бы отразилось на работе двигателя, а может даже и привело к его неработе))) efi все-таки

Mr_Mahno писал(а): это очень бы отразилось на работе двигателя, а может даже и привело к его неработе))) efi все-таки

Именно этот вопрос меня и мучает, а кто-нить сам снимал шкив и видел как закреплено это кольцо?

Alex_Sharipov писал(а):

Mr_Mahno писал(а): это очень бы отразилось на работе двигателя, а может даже и привело к его неработе))) efi все-таки

Именно этот вопрос меня и мучает, а кто-нить сам снимал шкив и видел как закреплено это кольцо?

пластина крепится 4-мю винтиками на 5

Mr_Mahno писал(а):Судя по форме кольца - к "неподвижной" ступице шкива. Если бы к плавающей части шкива - то при смещении кольца относительно колена, это очень бы отразилось на работе двигателя, а может даже и привело к его неработе))) efi все-таки

Осенью ради интереса датчик отсоединял проверить заведётся или нет-заводится и работает!!!

вроде шесть там винтов. У меня перед новым годом это кольцо слетело - оказался шкив-самопал от предыдущего владельца (на обычный шкив наклепали это кольцо). Клепки поотлетали, побренчало, потом слетело. Когда слетело - сразу же двиг заглох.

Подтверждаю, к неподвижной.