Pajero 4x4 Off-Road Club

а если чуток газонуть практически сразу начинает идти горячий воздух. как это исправить? спасибо!

Для начала посмотреть уровень антифриза в бачке на холодном а/м.

Лебедь прав! Сначала уровень, затем проверить работу термостата. До полного прогрева двигателя шланги радиатора должны быть практически холодными, а соткрытием термостата довольно быстро нагреться. В расширительный бачок, при полностью прогретом моторе, должен поступать антифриз(при этом, если газануть, то струя антифриза должна усилиться), и при этом оба шланга у радиатора должны быть горячими и упругими. Кстати, после чего все это началось? Может проводились работы по двигателю?

спасибо за совет, посмотрю... никаких работ не проводилось... началось само ... видать где-то утечка... надо уровень проверить

vkul писал(а):спасибо за совет, посмотрю... никаких работ не проводилось... началось само ... видать где-то утечка... надо уровень проверить

Это вообще надо было делать в первоочередном порядке. А учитывая морозы, и тот факт, что в морозные дни современные радиаторы очень любят подтекать(из-за разного коэффициента расширения материалов, из которых сделаны радиаторы), проверку на сопливость надо делать перед каждым выездом. Грубо-говоря, если лениво наклониться и заглянуть под машину, то хотя бы посмотреть на место стоянки машины, когда отъезжаешь с него. И если есть утечка, то конечно же доливать антифриз, причем выше рекомендуемого уровня(зимой это не страшно, а до весны-лета все еще не раз вытечет ).
Скорее всего, все-таки, дело в недостаточном уровне ОЖ в системе, из-за чего там образовались воздушные пробки. Поэтому на ХХ помпа не может загнать ОЖ - в радиатор печки. А с повышением оборотов ОЖ, все-таки попадает туда. Так что, доливайте до нормы или выше, если есть утечки, и выгоняйте воздух из системы, чтобы там не образовывалось воздушных пробок(кстати, такая пробка может привести даже к поломке двигателя!). И ищите место утечки, если таковые имеются. А если нет..., и Вы убеждены в этом на 150%, то есть шанс, что у Вас проблемы с прокладкой ГБЦ, и антифриз поступает в камеры сгорания. Поэтому и убывает уровень ОЖ в системе. Но этот вариант маловероятен, если в двигатель никто не лазил, и если двигатель не подвергался перегреву.
Удачи!

действительно бачок сухой... и как теперь узнать какого цвета залита охл жидкость?! толи зеленая, толи голубая....

Год выпуска а/м и меняли ли антифриз ранее?

vkul писал(а):действительно бачок сухой... и как теперь узнать какого цвета залита охл жидкость?! толи зеленая, толи голубая....

Снизу на радиаторе есть краник. Немного слить на снег и все станет ясно;) Вопрос: куда делся антифриз!? Этот момент надо скурпулезно изучить.

когда менялся не знаю и уже не узнаю: купил машимину в июне 2010 г. машина с 2007 года. я ниразу не менял....

видимо уже пора

Давно пора. Антифриз Dia Queen Super Long Life Coolant или аналогичные.

скорее помпа..на бензинках бывает...

padjero999 писал(а):скорее помпа..на бензинках бывает...

vkul писал(а):когда менялся не знаю и уже не узнаю: купил машимину в июне 2010 г. машина с 2007 года. я ниразу не менял....

видимо уже пора

Мда, 5 лет для антифриза - многовато, а если предположить что его за эти 5 лет и не доливали - вообще пипец...

Радиатор открой на холодную и увидишь цвет, если фонариком посветить.
У меня зеленый.

padjero999 писал(а):скорее помпа..на бензинках бывает...

А что с ней может быть? Особенно в наше время, когда поддельного антифриза/тосола, способного сожрать крыльчатку помпы и весь двигатель(у меня такое было...) практически нет в продаже.

Димитрич писал(а):

vkul писал(а):когда менялся не знаю и уже не узнаю: купил машимину в июне 2010 г. машина с 2007 года. я ниразу не менял....

видимо уже пора

Мда, 5 лет для антифриза - многовато, а если предположить что его за эти 5 лет и не доливали - вообще пипец...

Контролировать уровень должен сам хозяин. Если, конечно, 5 лет не открывать капот, тогда не только с уровнем антифриза могут быть проблемы...

Грамотный автовладелец, покупая авто с пробегом обязан заменить расходники исходя из возможных пробегов. Дабы знать что сколько отходило. Особенно если нет истории авто или она не надежна.

вах... скорее меняю


посмотрел. зеленый...


чтобы до краника добраться защиту придется снимать?

Купи зеленый концентрат (5л), дистилированной воды бутыль (5л) и езжай менять, краник тебе не нужен.Смотря какая защита, обычно доступ и так имеется.

ясно. из блока видать тоже слить надо... интересно а чтобы к пробке подобраться точно защиту снять надо?