Pajero 4x4 Off-Road Club

Вот думаю начать воевать или не стоит.
Смысл в следующем: У меня машина скривилась на левый бок. Разница уже сантиметра 3-4. На прошлом ТО заявил об этом. На что мне ответили, что для диагностики и выявления причины я должен привести машину в первоначальное состояние. То есть снять бампер с кенгурятником, защиту, звукоизоляцию, фаркоп. Перенести на место второй аккумулятор (я поставил два гелевых рядом с лева, а на место правого вебасту).
Понятно, что делать я этого не буду. Но насколько законно требование ОД, если в принципе все, кроме аккумулятора, распределено по весу равномерно на две стороны. И что можно противопоставить ОД в этом случае?

И еще один вопрос. Менял колеса и увидкел на двух стойках небольшие потеки. Будет ли это основанием для замены по гарантии или нет?

Пробек 45 000 км.

Vadim1970 писал(а):Вот думаю начать воевать или не стоит.
Смысл в следующем: У меня машина скривилась на левый бок. Разница уже сантиметра 3-4. На прошлом ТО заявил об этом. На что мне ответили, что для диагностики и выявления причины я должен привести машину в первоначальное состояние. То есть снять бампер с кенгурятником, защиту, звукоизоляцию, фаркоп. Перенести на место второй аккумулятор (я поставил два гелевых рядом с лева, а на место правого вебасту).
Понятно, что делать я этого не буду. Но насколько законно требование ОД, если в принципе все, кроме аккумулятора, распределено по весу равномерно на две стороны. И что можно противопоставить ОД в этом случае?

И еще один вопрос. Менял колеса и увидкел на двух стойках небольшие потеки. Будет ли это основанием для замены по гарантии или нет?

Пробек 45 000 км.

Моё мнение, что воевать не получится. Т.к. в конструкцию машины внесены изменения и у ОД полное право отказать в гарантийном ремонте. Тем более, что всё это связано напрямую с увеличением массы машины. Я бы озаботился поиском причины, а не решением вопроса кто и что должен/будет делать. Хотя бы понять что - пружины, амортизаторы, два тяжёлых акка на и так заниженную сторону, всё вместе....

ЗЫ Потёки (потение) на стойках сами по себе не являются основанием для замены. Но могут быть признаком необходимости. А могут и не быть. Решает мастер по гарантии.

гарантия на аморты один год(по крайней мере в Белоруссии так) .удачи на дорогах.

CoolBDW писал(а):Моё мнение, что воевать не получится. Т.к. в конструкцию машины внесены изменения и у ОД полное право отказать в гарантийном ремонте. Тем более, что всё это связано напрямую с увеличением массы машины. Я бы озаботился поиском причины, а не решением вопроса кто и что должен/будет делать. Хотя бы понять что - пружины, амортизаторы, два тяжёлых акка на и так заниженную сторону, всё вместе....

ЗЫ Потёки (потение) на стойках сами по себе не являются основанием для замены. Но могут быть признаком необходимости. А могут и не быть. Решает мастер по гарантии.

Да я понимаю, что проблематично, но все таки... Конечно аккум перенес, но с другой стороны то же есть вопросы. Езжу часто один, а во мне без малого 115 кг., плюс бак с той же стороны. ПОэтому аккумулятор 10 - 15 кг. особенно то роль не играет.

Vadim1970 писал(а): Да я понимаю, что проблематично, но все таки... Конечно аккум перенес, но с другой стороны то же есть вопросы. Езжу часто один, а во мне без малого 115 кг., плюс бак с той же стороны. ПОэтому аккумулятор 10 - 15 кг. особенно то роль не играет.

Я для себя давно усвоил, что лучше плохой мир, чем хорошая война.
Потение не является признаком замены амортизатора. Вот если амортизатор побежал - тогда да однозначно замена. Но в твоем случае замена по гарантии будет проблематична и скажем прямо - невозможна. Причина в дополнительно установленном оборудовании. Нештатный более тяжелый бампер, а перенос аккумулятора - а это вообще прямое вмешательство в электрику автомобиля… даже в случае возгорания гарантия будет молчать.

Я вот хочу донести Вам одну мысль, которая пришла мне в голову как раз для этого случая.
А мысль эта связана с поездкой в отпуск. Для чего мы едем туда отдыхать? - для отдыха! И это самое первое и самое главное действо ради которого мы собственно и совершаем поездку. Не для галочки, что побывал там то и там то, не для роскошного отеля, фотографии которого потом показываем друзьям, не для того чтобы сэкономить, а для того чтобы отдохнуть и забыть на время про проблемы и окунуться в другую реальность.

Очень часто я виду русских которые продолжают решать на отдыхе свои проблемы, идут "войной" на местное население, требуют уважение своих прав, ссорятся с супругами из-за бытовых условий.
Эти действия не вызывают взаимного уважения и еще более усугубляют ситуацию.

Взять например меня, я как то заехал в отпуске в такую местную глушь, что нам с супругой была предложена вместо бунгало обыкновенная палатка, но на берегу живописнейшего местного залива, великолепного пляжа с песком из белой муки и полным отсутствием соседей. Ну не было приличного места, вообще не было места куда нас могли поселить. То бунгало на которое мы договаривались было занято одним немцем, который приехал немного раньше чем мы…

В эту ночь внезапно начался сильнейший тропический ливень, который шел всю ночь,а палатка оказалась немного дырявой. Естественно мы не выспались, но надо отдать должное моей жене- она мне не сказала ни слова упрека.

На следующее утро теплое море, великолепный песок и отличная погода возместила с лихвой те невзгоды ночи, свободное бунгало было быстро найдено, местное население дружелюбно приветствовало наше короткое единение с природой.

Надо сказать что таицы очень дружелюбный народ, который не выносит не малейшего проявления агрессии. Они считают, что быть в их стране, видеть их великолепную природу и быть одновременно агрессивным- это проявление крайнего неуважения к их земле.
Ничего не важно и ничего не является значимым на отдыхе кроме как самого отдыха любования природой. Если турист проявляет раздражение - значит это враг, которого можно проучить или даже избить за эту грубость с его стороны.

К чему я все это? - ты поставил силовик, нештатную резину, лифтанул- так просто наслаждайся машиной! Новый оригинальный амортизатор стоит 2 тысячи- не такие и большие деньги чтобы портить себе настроение на отдыхе, а машина ведь и готовилась для отдыха, путешествий и новых открытий, чем идти войной на ОД требуя уважения своих прав, размениваясь по мелочам…

Считай амортизаторы просто расходником не порти отношения с ОД, тем более что они то и непричем вообще…

Napic писал(а): К чему я все это? - ты поставил силовик, нештатную резину, лифтанул- так просто наслаждайся машиной! Новый оригинальный амортизатор стоит 2 тысячи- не такие и большие деньги чтобы портить себе настроение на отдыхе, а машина ведь и готовилась для отдыха, путешествий и новых открытий, чем идти войной на ОД требуя уважения своих прав, размениваясь по мелочам…

Считай амортизаторы просто расходником не порти отношения с ОД, тем более что они то и непричем вообще…

Я почему то так и настроился. Хорошая война это и деньги, и время, и нервы. Так что ну их...

Шансов нет ввиду наличия изменений в конструкции авто.

По теме источников Ваших проблем:
нельзя вносить в машину "необратимые улучшения", не компенсируя "неотвартитмые ухуждения", которые они создают. Поставили силовой бампер с лебедкой и т.п. - нужно менять пружины и амморты, для сохрения баланса всей системы.

Как аргумент - после установки силового обвеса рекомендуется поставить усиленные стойки. Собственно все равно ставить, так что смысл воевать?)

Творчески заинтересуй инж.по гарантии "борзыми щенками" или сауной с кардебалетом.... и не воюй:)!

PERESVET писал(а):Творчески заинтересуй инж.по гарантии "борзыми щенками" или сауной с кардебалетом.... и не воюй:)!

Проще амортизаторы купить...

MAVR64 писал(а):

PERESVET писал(а):Творчески заинтересуй инж.по гарантии "борзыми щенками" или сауной с кардебалетом.... и не воюй:)!

Проще амортизаторы купить...

+1

Вся эта беда от конструкции авто,а именно она сделана изначально под правый руль.На пикап-форуме это уже обсуждалось давно,тема называется так "Эльки все кособокие".Владел Элькой 3.5 года и уменя она тоже накренилась на левый бок.Проблема вся в расположении БАКА,он находится слевой стороны,где и водитель и получается,что постоянный перекос от веса водителя и бака влево.Вот такие дела,был бы с правым рулём,развесовка на бока была бы нормальной.На Эльку вроде ставили левую пружину от спорта,она по выше,точно не помню,давно там это обсуждали.Бороться наверно надо допбаком на правую сторону.

drozd272 писал(а):Вся эта беда от конструкции авто,а именно она сделана изначально под правый руль.На пикап-форуме это уже обсуждалось давно,тема называется так "Эльки все кособокие".Владел Элькой 3.5 года и уменя она тоже накренилась на левый бок.Проблема вся в расположении БАКА,он находится слевой стороны,где и водитель и получается,что постоянный перекос от веса водителя и бака влево.Вот такие дела,был бы с правым рулём,развесовка на бока была бы нормальной.На Эльку вроде ставили левую пружину от спорта,она по выше,точно не помню,давно там это обсуждали.Бороться наверно надо допбаком на правую сторону.

Или возить пасажиров все время. Для равновесия. Долой холостые пробеги!

Mitsubishi. Надежно. @

Ну и машины у нас, товарищи)))))) Каждый день вот что нибудь такое узнаю)))

Не факт,что у других производителей нет такого.Нет идеадьной машины,к любым на форум зайди и не такое узнаешь.

Да уж, есть косяки у наших авто и их много.
НО, когда я съезжаю с асфальта и попадаю на бездорожье, я не устаю радоваться от того,
что в свое время выбрал именно его !!!

У нас дорог нет. Радуюсь постоянно!

+1 ,у нас тоже .....,У меня предыдущий АУТ был ,так при поездке в деревню он тока по грунтовке до подъезда к хутору подъезжал где у меня бабушка живет(чуть сехал все муфта греется и пузо) ,а на " МИШКЕ" к дому и сразу после схода снега весной спокойно подъезжаю -вот оно СшастьЕ Удачи на дорогах

Частично решил проблему, когда ставил пружины ОМЕ, задние, одна длиннее на 10 мм.её и поставили слева, стало немножко лучше.