Pajero 4x4 Off-Road Club

1000 пробега , пока супер ,работает тише , вибрации ВОБЩЕ НЕТ

koss писал(а):1000 пробега , пока супер ,работает тише , вибрации ВОБЩЕ НЕТ

Привет. Что послужило причиной ?

Опиши по подробнее как это проделал?

koss писал(а):1000 пробега , пока супер ,работает тише , вибрации ВОБЩЕ НЕТ

А просто снятие ремешка балансиров не спасло бы?

Что то мне кажется, что это должно на давление масла повлиять, как бы двигатель не клинанул...

Vad149 писал(а):Что то мне кажется, что это должно на давление масла повлиять, как бы двигатель не клинанул...

Так маслянные каналы на балансиры для того и глушат ,чтоб не повлияло.

Ermakoff писал(а):А просто снятие ремешка балансиров не спасло бы?

Внимательно заглолвок прочитай - 4м40 - там шестеренки, а не ремень.
Вот только смысла их вытаскивать я не вижу.

Привет. Что послужило причиной ?

посмотри тему "баланс. валы 4m40"

Внимательно заглолвок прочитай - 4м40 - там шестеренки, а не ремень.
Вот только смысла их вытаскивать я не вижу.

смысл заключается в том ,что они по ходу дела там лишние,да и давление масла поднял,заглушив не мало(4)дырок, думаю не меньше чем на еденицу , эх жалко монометра по маслу в приборах нет.

Опиши по подробнее как это проделал?

вал который находится непосредственно в блоке(длинный)вытащил втулки в которой он вращается на месте не было ,валялась в поддоне ,в том месте где она была есть два отверстия то из которого подаётся масло и технологическое(заглушеное шариком) посредствам которого просверлили выше упомянутое , выбил шарик(мать его )изнутри ,нарезал резьбу в обеих отверстиях посадил на герметик болт.Дальше проще в нижней плоскости блока два масляных канала (их роль смазывать вал находящийся в плите)там стоят резиновые колечки вместо них поставил глухие al шайбы ещё одно отверстие в масляном насосе служащее для смазки передней части вала, заткнул холодной сваркой. вроде всё