Pajero 4x4 Off-Road Club

вопрос, какой силовой кабель подойдет от аккума на стартер если по книжке с сечением 40 мм квадр. , в замен
думаю поставить кабель КГ 1х35 сечением сварочный , пойдет или будет греться и плохо крутить. кто подскажет ,или ставил что нибудь не стандартное?

Я думаю что пойдет. На BMW дв. М50, ставили сварочный (тянули из габажника, тама акум) сечение не подскажу, но наружный диаметр по изоляциии примерно 15мм.

а всетаки , ставили а то засомневался он потоньше чем стандартный вот и думаю. а то может крутить то и будет но не схватит ведь дизель надо что бы провернул один раз и хорошо , чай не бензинка . ясно спасибо оптимизма прибавилось.

Почему именно этот? В резине лучше не ставить, не любит она масло, раскисает...
Я бы лучше в толковом магазине подыскал с двойной изоляцией- ПВХ + х/б оплётка, на крайняк уж просто ПВХ. Толще- конечно лучше, но он жёстче, это нужно учитывать, и ещё толщина самих жилок разная бывает, чем они тоньше, тем гибче. Их сейчас всяких полно, цена одного метра- копейки... Если путний магазин, то обычно сразу же можно подобрать и наконечники под опрессовку.

да возможно и так , но требовалась гибкость в связи с переносом и вторым аккумом . взял провод кг 1х50 сечением. цена чють меньше чем в изоляции из пвх ,( если я правильно понимаю это как и оригинальный провод ) , но на морозе и старости они тоже дубеют и ломаются. а уж если столько масло под капотом что провода купаются в них то это не есть хорошо. по книге сечение 1х40 мм так что этого с учетом потерь на длинну хватит.

Купите б\у от БЭХИ. У нас такой лежит с разборки.

denis22999, родные провода тоже с ПВХ изоляциее, а дубеют они как раз-таки тоже из-за попадания на них масла, но ПВХ дольше выстоит чем резина

провод обычный монтажный ПВ-3.Сечением от 35 кв.мм.наконечники соответственно тоже только медный.Если АКБ стоит на штатном месте то не обязательно очень большое сечение т.к. на коротких участках до 1 м.допускается уменьшение сечения токопроводящей жилы на 25%.Вывод-50 кв.мм. хорошо,но особой разници нет.
Как пример-покупные обычные провода прикуривателя снаружи толстые,чуть ли не 1 см. в диаметре ,а сама жила максимум 4(!!!!)кв.мм.и этого хватает что бы провернуть двигун даже в мороз.Себе же я сделал провода прикуривателя длинной 6 м.и сечением 35кв.мм._только с увеличением длинны провод необходимо увеличивать в сечении.
Даже если запитать стартер проводом сечением 16 кв.мм. он просто при старте нагреется на 15градусов больше чем провод сечением 35 или 50.Допускается длительная перегрузка провода до 130% процентов в течение 5 часов.так что с 50 квадратами это перебор.даже при наличии второго АКБ.

Всё вы написали правильно. И в штатных ситуациях ваша логика вполне уместна. Но если рассматривать экстрим с сильными холодами и запуском в -40, то там каждый ваттик на вес золота. И этих 15% , которые пошли на обогрев окружающей среды, как раз может и не хватить .
Но я это написал не в противовес вашим словам, а просто озвучил. Каждый выбирает свой путь...

сошласен.вообще если есть возможноть поставить провод на старте потолще то надо ставить.Главное что бы не очень жесткий.

да всем спасибо поставил 1х50мм