Pajero 4x4 Off-Road Club

Поменяли форсунки,выставили на 180кг.Завели без проблем,рулем крутишь глохнет,акпп включаешь глохнет.Разгазовываеца четко,дыма нет,даже на холодную,после разгазовки холостые не держит.Братцы чего сделали не так,на старых форсунках (все 4 лили)проблем не было

Есть процедура обучения машины после скидывания клемм. Тут на форуме выкладывали http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 10&t=73032

А какое это отношение имеет к форсункам?Печка в норме!

Парни ау!На 180кг не много?Отзвонился человеку сказал 120-150кг форсунки выставлять надо!

0тец51 писал(а):Парни ау!На 180кг не много?Отзвонился человеку сказал 120-150кг форсунки выставлять надо!

Есои АКБ не скидывали - не при чем. Давление форсунок надо по книге посмотреть - у меня нет по 41 мотору. Я уж думал, что форсунки настроены правильно.

Оказалось,что форсунки настроены правильно,180-230кг должно быть,клеммы акума скидывали,но проблема появилась раньше.Сейчас поездил иногда глохнет,если держать 3000 оборотов с холостых идет синий дым!Думаю надо делать зажигание пораньше

Первая ступень 17,60 – 18,58 МПа, вторая 34,3 – 44,1 МПа Так гласит мануал по ремонту этого двигателя.

Если глохнет то значит не хватает топлива, правильно? Но и сделай по нижнему пределу. А то может и меньше. Насос то наверное не новый??? А как вторую ступень на форсунках выставили?

Заезжал на диагностику к лукичу,оказалось,зажигание изначально позднее, инет опережения зажигания,скорей всего сломало шток на тнвд

Снимаем тнвд,нет опережения зажигания

Завершаем эпопею.
Заехал, называется, сломана (вернее, стояла самопальная) вилка опережения - все новое прислал Дизельмэн - ему спасибо! Все работает, машина - зверь, Отца теперь не унять, гоняет-тестирует ! ))) Правда гикнулся гена, похоже, и надо разобраться с дроссельной(25,41), но это решим, как заедет.